| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 120 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
кнопка подогрева сиденья не совсем удобна, но со временем привыкаешь и вообще это на скорость не влияет, это в авто не главное. Оригинальные колесные диски дорогие и их надо искать, вылет 44 практически не найти, но можно заменить другими. В принципе все продается и покупается.
Приобрел авто 03.09.2011 года, комплектация максимальная, проехал 1700 км. Стаж за рулем 12 лет, ездил на многих и разных атомобилях. Линея вполне реальное авто, устраивает все, мягкий ход подвески, хорошая тяга, на обгонах чувствуешь себя более уверенно, создается впечатление, что двигатель просит больше оборотов, чтобы выразить себя. На скорости за 100, авто как бы концентрируется. На "однокласниках" ездил и водителем и в качестве пассажира, но этого хватило, чтобы понять что Фиат Линеа вполне достоин своих денег. Внешность у автомобиля оригинальная, итальянский стиль, разработка студии Мазератти. Наслышан о недоверии к Фиату, однако до этого был Фиат Албеа, проездил 3 года без проблем, качество проверено, цены на расходники и ТО вполне приемлимые. Просто Фиат не вкладывается в рекламу. В целом автомобилем доволен, оптимальное соотношение цена - качество, но еще больше довольна жена, хорошая обзорность, на малых скоростях газовать практически не надо.
