| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Надёжность. Для бюджетной комплектации неплохая цена (по состоянию на лето 2013 года).
В бензиновой версии нет подлокотника, климат-контроля и задняя сидушка не складывается по частям.
Заказывал в Черновцах в конце мая 2013, сразу добавил противотуманки и цвет. Забрал в салоне в июле. В сервисе ещё сразу установил сигнализацию, защиту двигателя и передние брызговики, купил у них фирменный набор (аптечка, треугольник, огнетушитель). Выторговал в подарок комплект ковриков. К сожалению, бензиновая версия беднее дизельной.
Взял в кредит на 2 года, была отличная акция на 0.01% годовых. И это было немаловажным фактором в выборе.
Перед этим выбирал между Citroen C-Elysee, Peugeot 301. Выбрал пал в сторону Фиата. Во-первых, уже были отзывы в интернете. Кроме того, больше понравилась комплектация и исполнение.
Через полтора месяца после покупки совершил далёкий пробег в Албанию, проехал 3200 км. Для машины это была отличная обкатка. Средний расход вышел 6.2 л/100 км с учётом фар, кондиционера, автострад и горных серпантинов. Претензий к машине не было никаких. За исключением того, что в горах 77 лошадей бывает маловато.
Зимой особо не ездил, только по городу дом-работа-дом. Проблем с заводом не было.
Сейчас проехал 6000 км до Франции, по Франции и назад. Средний расход вышел 7.2 л/100 км. Но практически всё время ездил по автострадам, а там скорости были порядка 130 км/час, а в Германии и того выше. Опять же никаких замечаний и претензий к машине не было. Очень пригодился большущий багажник.
