качество материалов, простор салона, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Дуже класний сімейний кросовер. Економний, динамічний мотор який не бере мало, хороша шумка та хороша коробка передач. Чудова ходова частина та надійний автомобіль Авто залишило лише позитивні емоції.
Салон большой и качественный; Управляемость; Эргономика отличная.
Радиус разворота; Невнятная динамика; Прожорливость; Горловина бензобака не закрывается; Широкие передние стойки.
Приветствую всех! Купил эту машину в мае этого года у ОД. Комплектация максимальная, всевозможного оборудования хватает. Я не пойму, зачем за бренд переплачивать, когда есть такой аналог как Fiat Freemont, который достаточно уверенно себя чувствует рядом с ними. К тому же из общей массы выделяется, а значит, угонщиков не интересует. Пока пробег 5000 км, но машиной уже доволен. Я простил его за невнятную динамику и немалую прожорливость, хотя с последним могло быть и хуже, ведь он почти близнец полноприводного Доджа Джорни. А там аппетит непомерный. Ездим вдвоем с женой по очереди почти каждый день. К габаритам привыкли, радиус разворота немного напрягает. Салон большой и качественный – 7 мест более чем достаточно, а последние облюбовала детвора. Материалы преимущественно мягкие, подстаканники прорезиненные, и они везде. Боксы есть и под ногами! Для вещей предусмотрены крючки, и даже специальный фонарик на аккумуляторе! 3-х зонный климат действительно 3-зонный. Езда по разбитой дороге шум в салон не пропускает. Раздражает только монотонный шум от шин, когда долго шуршишь по трассе. Колеса стоят на 17. На встречные фуры не реагирует, а по ровной дороге просто плывет. Порадовала встроенная навигация и качество 8,4-дюймового монитора с DVD. Имеется USB. Приятная салонная подсветка, есть она и в передних дверях при выходе. Все двери открываются широко. Обзор хороший, есть камера ЗВ с разметкой. Что не понравилось. Горловина бензобака не закрывается – и в наше то время! Широкие передние стойки – пару раз там прятался паркетник. При разгоне на 1,2 передаче мотор шумный. Нет 4х4. Руль удобный, машиной приятно управлять. Эргономика отличная, я сразу удобно настроил эл. приводами кресло. Тяге машине хватает и на подъем. АКПП кажется адаптивная, раскручивает передачи неплохо. Этот автомобиль вобрал в себя всего понемножку от разных марок, и пока что, хорошего.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Изначально понравился Додж Джорни второго поколения, выбор пал на 3.6 двигатель, но цена кусалась, потом почитав отзывы что для Европы предлагались дизеля от Фиата 2 литра. Покупал машину у бизнесмена на Западной и никак не пожалел, пригнана со Швейцарии. Машина в топовой комплектации очень комфортная, мягкая, динамичная - разгонял до 200км как корабль идёт, двигатель очень тяговитый и экономный, семь мест, но задний ряд подойдёт больше для детей, хотя и взрослые тоже влезут, но не для дальних путешествий. По расходу: трасса если тошнить 90км то можно в 7 литров вложиться с климатом, по городу около 10 - 10.5 литров. Дизайн мне очень нравится, диски 19’, музыка Alpine с сабвуфером, люк, кожа точнее кожзам, огромный сенсорный дисплей, климат задние пассажиры сами себе настраивают по желанию и ещё есть дефлекторы для третьего ряда, также два бустера встроенные в задние сидения очень удобно, машина реально продумана для семейных людей, также от езды не устаёшь совсем ведь Джорни в переводе означает поездка. По ценам на обслуживание вполне вменяемые цены и множество запчастей заменителей, все расходники есть в нормальных автомагазинах. Машиной очень доволен, много машины за малые деньги, но её что-то недооценили на вторичке, в Украине официально продавали только бензиновые версии вроде.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
