дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Фиат Фримонт - это тот же самый Додж Джорни , производимый на одном заводе . Джорни производился для Америки, а Фиат для Европы , с мощным дизельным двигателем JTD 2.0. 140 и 170 л/с.
Пользуюсь авто второй год. Пригнал с Польши с растаможкой и всеми затратами обошлась 13300 $
Все плюсы :
- большой , просторный длина 5 метров .
- семиместный, третий ряд слаживается и получается очень
большой багажник.
- резвая, мощная, в моем случае 140 л/с.
- машина тяжелая 2 т. + 600 кг. грузоподъемность, поэтому
ведет себя на трассе уверенно, то ли это дождь , то ли
гололед.
- экономичная , трасса 5,3 л., город 8 л.
Минусов пока не выявил. машиной доволен, в будущем рассматриваю вариант приобретения 2015 - 2016 год . на полном приводе и с коробкой автомат, но это уже будет дороже на 5 - 6 т. $
Я думаю мой отзыв кому то будет полезен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Купував дане авто в Німеччині, по автобану їдеш відпочиваючи, хороший розхід пального в середньому до 8 літрів, двигун 2.0 дизель КПП 6 механіка.З мінусів :запчастини всі під замовлення, нижню подушку двигуна не реально знайти в продажі, прийшлось колхозити.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Изначально понравился Додж Джорни второго поколения, выбор пал на 3.6 двигатель, но цена кусалась, потом почитав отзывы что для Европы предлагались дизеля от Фиата 2 литра. Покупал машину у бизнесмена на Западной и никак не пожалел, пригнана со Швейцарии. Машина в топовой комплектации очень комфортная, мягкая, динамичная - разгонял до 200км как корабль идёт, двигатель очень тяговитый и экономный, семь мест, но задний ряд подойдёт больше для детей, хотя и взрослые тоже влезут, но не для дальних путешествий. По расходу: трасса если тошнить 90км то можно в 7 литров вложиться с климатом, по городу около 10 - 10.5 литров. Дизайн мне очень нравится, диски 19’, музыка Alpine с сабвуфером, люк, кожа точнее кожзам, огромный сенсорный дисплей, климат задние пассажиры сами себе настраивают по желанию и ещё есть дефлекторы для третьего ряда, также два бустера встроенные в задние сидения очень удобно, машина реально продумана для семейных людей, также от езды не устаёшь совсем ведь Джорни в переводе означает поездка. По ценам на обслуживание вполне вменяемые цены и множество запчастей заменителей, все расходники есть в нормальных автомагазинах. Машиной очень доволен, много машины за малые деньги, но её что-то недооценили на вторичке, в Украине официально продавали только бензиновые версии вроде.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
