дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Фиат Фримонт - это тот же самый Додж Джорни , производимый на одном заводе . Джорни производился для Америки, а Фиат для Европы , с мощным дизельным двигателем JTD 2.0. 140 и 170 л/с.
Пользуюсь авто второй год. Пригнал с Польши с растаможкой и всеми затратами обошлась 13300 $
Все плюсы :
- большой , просторный длина 5 метров .
- семиместный, третий ряд слаживается и получается очень
большой багажник.
- резвая, мощная, в моем случае 140 л/с.
- машина тяжелая 2 т. + 600 кг. грузоподъемность, поэтому
ведет себя на трассе уверенно, то ли это дождь , то ли
гололед.
- экономичная , трасса 5,3 л., город 8 л.
Минусов пока не выявил. машиной доволен, в будущем рассматриваю вариант приобретения 2015 - 2016 год . на полном приводе и с коробкой автомат, но это уже будет дороже на 5 - 6 т. $
Я думаю мой отзыв кому то будет полезен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Купував дане авто в Німеччині, по автобану їдеш відпочиваючи, хороший розхід пального в середньому до 8 літрів, двигун 2.0 дизель КПП 6 механіка.З мінусів :запчастини всі під замовлення, нижню подушку двигуна не реально знайти в продажі, прийшлось колхозити.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Изначально понравился Додж Джорни второго поколения, выбор пал на 3.6 двигатель, но цена кусалась, потом почитав отзывы что для Европы предлагались дизеля от Фиата 2 литра. Покупал машину у бизнесмена на Западной и никак не пожалел, пригнана со Швейцарии. Машина в топовой комплектации очень комфортная, мягкая, динамичная - разгонял до 200км как корабль идёт, двигатель очень тяговитый и экономный, семь мест, но задний ряд подойдёт больше для детей, хотя и взрослые тоже влезут, но не для дальних путешествий. По расходу: трасса если тошнить 90км то можно в 7 литров вложиться с климатом, по городу около 10 - 10.5 литров. Дизайн мне очень нравится, диски 19’, музыка Alpine с сабвуфером, люк, кожа точнее кожзам, огромный сенсорный дисплей, климат задние пассажиры сами себе настраивают по желанию и ещё есть дефлекторы для третьего ряда, также два бустера встроенные в задние сидения очень удобно, машина реально продумана для семейных людей, также от езды не устаёшь совсем ведь Джорни в переводе означает поездка. По ценам на обслуживание вполне вменяемые цены и множество запчастей заменителей, все расходники есть в нормальных автомагазинах. Машиной очень доволен, много машины за малые деньги, но её что-то недооценили на вторичке, в Украине официально продавали только бензиновые версии вроде.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Я доволен этим автомобилем, при пробеге 51 тыс. Расход масла 100-150 мл на 10000 км. Бензин расходует в среднем город-трасса 5,6 лт на 100 км, но если нажать по трассе до 120-130 км/час среднии раснод 4,8 лт/100 км на длинную дистанцию. В режиме круиз-контроля всегда экономнее расход топлива. Всегда перед тем как тронуться с места, я прогреваю двигатель до снижения холостых оборотов , независимо от сезона. До сих пор ничего не стучит, и не менял. Этот автомобиль семейный, но не для любителей гонять и резких стартовых троганий с места, но по трассе если разгонять то можно обгонять легко передние автомобили. Устойчив и хорошее сцепление с дорожным покрытием, на подьеме при гололеде включаються оба колеса - не оставит на дороге. Самое важное, у меня была такая же модель, но было столкновение лоб в лоб с бусом марки Мерседес спринтер, у него и у фиата лоб - каша, но салон у фиата целый, я как водитель вышел без царапины, двери все легко открывались как будто не было ДТП., сработали все аирбаги - безопасность превыше всего. В 2021 из салона я приобрёл за 11000 евро. Главное, кузов луженный.
