дизайн кузова, динамика, управляемость
стоимость обслуживания, дорожный просвет, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания, цена
Работаю на дукато второй год, машину Пригнали с Германии, пробег составлял на момент покупки 23 тыс км, считай новая. Мне машина нравится, управление хорошее, кабина удобная, правда последнее время пластик начал скрипеть, но это легко вылечить. А вот начальник от фиата 6к в восторге, во время ремонтов отваливает на него много денег. Ломается он хоть и не часто, но каждая поломка требует серьёзных затрат, недавно меняли 3 форсунки, за каждую по 13 кусков отвалил. Это ещё хорошо, что часть работ мы сами выполняем, не тратимся на сервисы, но если что серьёзное - только к мастерам, а они с тебя три шкуры сдерут. Начальник все грозится продать его, надеюсь, что это случится не скоро, не хочется в комфорте терять.
дизайн кузова
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Мне вообще не зашел дукато, дорожный просвет настолько маленький, что остается только надеяться, что не попадется грязь на пути, застрянешь и все, пиши пропало. Вечные проблемы то с электрикой, то с движком, то с подвеской, и сборка, честно говоря, отвратительная просто, как и резина, что идет в комплекте. За что деньги-то такие?
динамика, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, цена
Работал на фиате в маршрутном такси, для города неплохой вариант, идёт мягко и легко, салон удобный, но много пластика, со временем трещать начинает. Были проблемы с тнвд, это у них прям беда, у всех летит, новый стоил дорого, но куда деваться, начальник раскошелился. Неделю назад треснуло лобовое, причём нечего не ловил в него, может из-за перепадов температур, по все длине стекла трещина прошла. Иногда задают дверные замки, какой-то глюк механизма, один раз целый час не мог машину открыть, ключ не поворачивался. Бывают перебои с электрикой, не часто, только в сырую погоду, видимо где-то обрыв, никак до диагноста добраться не могу. В целом, авто не плохое, но косяками не обделен, все же железка.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Я доволен этим автомобилем, при пробеге 51 тыс. Расход масла 100-150 мл на 10000 км. Бензин расходует в среднем город-трасса 5,6 лт на 100 км, но если нажать по трассе до 120-130 км/час среднии раснод 4,8 лт/100 км на длинную дистанцию. В режиме круиз-контроля всегда экономнее расход топлива. Всегда перед тем как тронуться с места, я прогреваю двигатель до снижения холостых оборотов , независимо от сезона. До сих пор ничего не стучит, и не менял. Этот автомобиль семейный, но не для любителей гонять и резких стартовых троганий с места, но по трассе если разгонять то можно обгонять легко передние автомобили. Устойчив и хорошее сцепление с дорожным покрытием, на подьеме при гололеде включаються оба колеса - не оставит на дороге. Самое важное, у меня была такая же модель, но было столкновение лоб в лоб с бусом марки Мерседес спринтер, у него и у фиата лоб - каша, но салон у фиата целый, я как водитель вышел без царапины, двери все легко открывались как будто не было ДТП., сработали все аирбаги - безопасность превыше всего. В 2021 из салона я приобрёл за 11000 евро. Главное, кузов луженный.
