дизайн кузова, динамика, управляемость, расход топлива, объем багажника
качество сборки, дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Был у меня какое-то время Дукато, ох и проблемный грузовик оказался, хорошо что не я за его ремонт платил. Подвеску меняли каждые полгода, пробег за это время составлял 17-20 тыс. км. по ровным дорогам Краснодара, а производитель обещает все 30 тыс. и деньги берет за свои запчасти немалые. Также ремонтировали рейку на нем, причем кое-как нашли людей, которые взялись бы делать это, все сервисы отказывались, а покупать новую рейку это капец как дорого. После проблемы с рейкой начальник продал ФИАТ и взял вместо него корейца, в нем было уже не так комфортно, как в итальянце, но зато ломался он реже да и ремонт был дешевле.
динамика, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Фургон 2,3л. дизель, на ручке, расход в среднем составлял 10 л., так себе работяга. Обслуживание его неоправданно высокое, а надёжность так себе, ремонтировать приходилось не реже, чем ту же газель, только цена в ремонте разная, поломка. которая в газели выходила в 3 тыс. руб., в фиате выливалась во все 10 тыс. руб. Очень не понравилось то ,что под капотом ремонтного пространства никакого, самому фиг что заменишь .постоянно приходится на сервис гонять, от того и дорого выходит. После владения фиатом для себя выделил следующее: если иномарка от русской машины отличается только комфортом и красотой внешнего вида, стоит ил переплачивать за нее такие деньги?
Фургон может и не плохой, но вот цена слишком высока. ка и обслуживание. На содержание и ремонт этого чуда будет уходить много денег, т.к. запчасти на него дорогие, хороших заменителей практически не найти, а ремонт на сто обходится не дешевле самих запчастей, т.к. ремонтная доступность у него плохая, особенно под капотом и за работу берут дорого. Я на нем проработал 1,5 года, в итоге начальник решил продать фиат и взять газель бизнес, по показателям такая же, только в обслуге дешевле в разы и запчасти не такие дорогие. Вообще работать на нем было приятно, но сам бы себе я его вряд ли купил, без штанов с ним останешься.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Дукато 2013 база 2,3 мотор 120 мультіджет супер,2015,16,17,19 рік є купа проблем з форсунками і насосом.
