дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Мав в користуванні Дукато. 2.3 мотор. 2010 рік випуску. Пасажирський мінівен. В моїй експлуатації був більше як три роки. Перед ним був Транзіт і Спрінтер. І скажу чесно Фіат це оптииальне рішення - ціна якість. З мотором взагалі ніяких проблем не виникало. Заводився і їхав в любу погоду. Їхав швидко і впевнено. Хороша динаміка розгону і хороша тяга в авто. За час експлуатації наїздив 200тис. Була заміна двох форсунок. Ціна 190 євро за штуку. І заміна щеплення. 200 євро. Щеплення доречі просте, не демферне. Машина дуже вмістима. Велике багажне відділення. Впевнено веде себе на дорозі. Це самий широкий бус і ще й до того ж передньоприводний. Так що їхати на ньому дуже не погано, особливо зимою. Запчастин до нього навалом. Машин таких за останні роки все більше. Вантажних в основному, але й пасажирські теж є. З недоліків я б відмітив не дуже якісне лако-фарбове покриття. Всі ці буси 2009-2011 років "облізлі". То верх облазить, то "морда". За те плюс кузова це те що він оцинкований, і не гниє , так як Форд чи Мерс. Зараз знову взяв тако самого. Тільки 2014 року. Поки "ракета"...Так само як і той що був до нього. Так що можете брати і буде вам щастя...
динамика, стоимость обслуживания, цена
Дуже хороший автомобіль для сімейних подорожей. Дешевий в обслуговуванні Витривалий мотор і підвіска
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
