дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Мав Фіат 6 років. Мотор проблематичний дуже часто ламаються і коробка передач. за 6 років міняв два рази КП й мотор робив.
Масла не брав і ривок має. кузов гниє на очах
динамика, стоимость обслуживания, цена
Дуже хороший автомобіль для сімейних подорожей. Дешевий в обслуговуванні Витривалий мотор і підвіска
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
