| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 1.9 (л) | Объем двигателя |
Вместительный, мощный, удобный и т.д.
Дороговатые запчасти, аккуратно нужно проходить повороты из-за больших кренов, очень не хватает полного привода.
Стал обладателем этой машинки случайно и в начале деже не знал: радоваться или быстренько продавать машину (купил по хороше цене), тем более, что это первая моя машина с дизельным мотором. Буквально через недельку, после нескольких поездок с общим пробегом примерно 1500 километров, мы с женой буквально влюбились в эту машинку! Внутри как однокомнатная квартира, трансформируемый салон, который при сложенных или убранных задних сиденьях превращается вообще в ж/д вагон (плюс задняя ресорная подвеска - грузи сколько влезет!), удобная посадка водителя и переднего пассажира, огромное количество разных полочек, ящичков, нишь и т.д. Клиренс позволяет проехать в самых труднодоступных местах. Мотор очень тяговитый и очень приемистый, легко уносящий машину со светофора в первых рядах (хотя это и не его стихия), оставляя позади Ланосы, ВАЗы и т.д. Машиной очень довольны, для любителей путешествий - то, что надо!. Следующую машину будем брать такого же класса и тоже с турбодизелем. Машина достойна того, что бы ее купить!
