| Универсал | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
качество сборки, тормоза, управляемость
брав із салону, машиною задоволений на всі сто , як говорив мій батько машина для людини . тепер про технічні питання Доблик обслуговую сам ніяких проблем з цим не виникало, масло заливаю лише те що рекомендує завод, доречі масло підбирає з перших днів до 1 л на 10 тис пробігу. перші вкладення почалися після 180 тис км- заміна амортизаторів, один ШРУС, рульова тяга одна, правий передній ступечний підшипник, передні сайленблоки по кругу ну і звичайно розхідники. Підтікає рульова рейка і не працює кондиціонер , травить хладоген. Одна з проблем двигуна 1.4 це лопаються шпильки кріплення випускного коллектора, яке ремонтував сам без затрат шпильки взяв із Москвича також з випускного коллектора. Ціни на запчастини як і на все інше але не критично. В даний час автомобіль використовується на доставці в Києві , ржавчини немає взагалі , рекомендую хто мріє про авто такого плану.
