| Другой | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 95 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Фиат Добло Нуово Панорама. Купила для перевозки грузов, семьи. Достоинства- можно загрузить все - мебель, детей, собак, дрова, штук 10 не совсем трезвых друзей, др. Лучшего по объему багажного отделения нет. Сидеть удобно. Просторный салон. Дизайн- мне симпатишный. Клиренс не плохой. Хороший обзор, кроме того, что мешают боковые стойки. А теперь недостатки - шумновато, особенно на трассе. Качество деталей крайне низкое, за время владения пришлось поменять - генератор- 2, гранаты, шаровые опоры, амортизаторы, бензонасос и уже не помню, много чего. Кроме, понятно, расходников - аккумулятор, свечи, ГРМ, др. Пока определили, что плохо работает бензонасос прошло 4 года. Официалы заставили менять и проверять методом тыка все что угодно, кроме этого. Теперь - страшно жрет масло. Сказали, что это именно этот двигатель. Расход топлива - как по мне - значительный. Без груза по трассе - 9,3, с грузом - до 17 л/100. По городу чуть больше, кстати, смешанный цикл и трасса почти без отличий.. Двигатель слабенький. С грузом - не обогнать, ни в горку. Сколько не дави - больше 80-90 не выдавишь. Но зато как разгонится - то летит. И останови поди. Тормозит двигателем очень хорошо. На малой скорости - просто сбрось газ и остановится. Справедливости ради- при покупке рекомендовали модель с дизелем 2,0. Его очень хвалят. Но, по-моему теперь уже таких движков в Нуово нет. Корпус оцинкован хорошо. В местах царапин - никаких поржавений. Оригинальные детали дорогие, за евро. Подделки редко подходят. Сложный в ремонте- чтоб достать генератор надо или долбиться 2 часа одной рукой- 2 не влазят, или снять трубки кондиционера и выпустить хладагент. Много чего трудно доступно. Заменить лампочку- не для слабонервных, заднюю дверь чуть ли не полностью разобрать, чтоб добраться. Фары - нужно иметь тонкую ручку, чтоб засунуть лампочку. Стандартная болезнь - быстро начинают заедать боковые двери при открывании, и вообще надо прилично хлопнуть, чтоб закрыть. Да, и мало кто в Фиатах разбирается в плане ремонта. Официалы - дорого и плохо, а других - единицы и тоже не дешево, особенно с учетом итальянских или турецких деталей. Резюме- если по городу возить подушки или воздушные шары, занимая весь объем - лучше машины нет. Или людей с чемоданами в аэропорт аккуратненько . И, если газ поставить, то 9,3 не страшно. И, если денег на ремонт не так жалко, как на покупку авто в начале - то супер!
