объем багажника, тормоза, управляемость, коробка передач, простор салона
динамика, шумоизоляция, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов
объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Авто надійне, економне по пальному. Трохи капризне до якості пального. Трудяка. Доблик ніколи не підводив мене, заводився в мороз нормально. По комфорту трохи є питання, але, з іншої сторони, який такий комфорт при вантажному перевезенні? Для мене з комфорту було основне питання тепла взимку. З цим все класно. Після 250 тисяч накрились форсунки, прийшлось замінити. На мій погляд, нормальний цикл їхньої служби.
коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
купил в салоне Заказал с кондеем получил и офигел.Комплектация 0 ни АВС ни аудио подготовки ...чисто ведро с болтами .Заявленный расход топлива 4,5-4,8 полный бред по факту 7 зимой 7,5-7,8.По ходовой за 88000 все ок дважды делал схождение ..Но мотор заколебал весь моз вынес своими капризами и в конечном итоге затроил ...утром не завелся стоит уже шесть месяцев никто ума ему недаст есть желание облить эту гадоть солярой и поджечь.Машина ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1,3 дизель 90 л.с Всем добра и удачи на дороге!!!!!
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Простой как жигули копейка. Мотора и кпп хватает на 150ткм ,вечно сопливит ото всюду,но едет при этом . Не подводил. 600-700кг реально берет . З/ч копеешные. Оправдывает себя.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
