16 отзывов о Fiat Albea 2009 года

стоит этих денег , очень рекомендую всем машина просто супер

Приобрел свою Альбейку в салоне дилера в июне 2009года.Надежный седанчик,неприхотливый,но не хватает динамики при резком наборе скорости,когда в городе быстро нужно перестроиться в другой ряд.Заводится без проблем в любую погоду.Дизайн нормальный,без наворотов.Были,правда,и неприятные моменты.На втором месяце езды " полетел" датчик регулировки оборотов х.х.Ждал замены почти месяц,да и то заменили после "настоятельной просьбы".А,вообщем,машинка,достойная.Соответствует соотношению низкая цена-хорошее качество. Спасибо итальянцам!

Брал авто новым у ОД. Алька использовалась для для доставки меня на работу и обратно, поездок по области (в деревню, на рыбалку и за грибами) и несколько раз на дальняк (до 1000 км. в одну сторону). Двигатель очень простой и неприхотливый. Неисправностей не было, все работы только по ТО. Заправлял 92-м. Сразу порадовал расход горючки 7,3 л/100 км (средний расход за весь период владения). До 20 000 км двигун ел масло до 200 г. на 100 км., после перехода на Mobil все прекратилось (без долива от ТО до ТО). Разгон с места не плохой (для своего класса), но резвость теряется при долгом или крутом подъеме. Для гонок Алька не предназначена, резкого обгона не получится. Вообщем моторчик слабоват, особенно при работающем кондиционере или полной загрузке. Хотя загруженная машина идет мягко и ее не трясет от каждой кочки. Очень боится КАМАЗов. При попадании во встречный воздушный поток от фур лучше сбавить скорость до 80 км/ч., иначе можно улететь с дороги. С обзором водителя проблема, левая стойка напрочь загораживает обзор при повороте налево или появления помехи слева, из-за чего несколько раз попадал в аварийную ситуацию (приходилось очень долго извинятся), спасибо водителям других тс за их реакцию и понимание. Заявленный производителем клиренс 18 см. съедается установленной защитой картера, и где казалось бы можно легко проехать цеплялся защитой о землю. После чего защита прогибается и издает очень неприятный звук при трении с картером. Ожидал меньший радиус поворота, чем есть на самом деле. Водителю и переднему пассажиру ехать удобно, а вот задним не очень. Ноги упираются в спинку сидений и затекают после 150-200 км, да и не очень приятно ощущать колени упирающиеся в твою спину. Отделка салона хоть и дешевая не гремит и не скрипит. Обивка дверей очень маркая. За 3 года эксплуатации: - каждые 20000 км. менял левую рулевую тягу; - каждые 10000 км лампы ближнего света и противотуманных фар; - после 70000 км начал свистеть вентилятор отопления салона; - замена расходников по графику ТО. Продать машину быстро очень тяжело (только перекупам. или хорошим знакомым). В общем Алька произвела впечатление хорошей, добротной лошадки для размеренной не торопливой езды по городу и небольшие расстояния до 150 км.

Это моя первая собственная машина, сравниваю только со служебными и машинами родственников и друзей, которые водил. Итак, машину купил новой в 2009 году, с этого времени за бортом 62,5 тыс. км. и полное удовлетворение покупкой. От езды на "Альке" получаю эстетическое удовольствие. Езжу по городу, на дачу и на природу, проблем нигде нет. Радует маленький расход топлива, после того как перешел на 95+ он ещё сократился и выросла динамика. Какие были отказы: - через 3 года перегорели лампы в противотуманках и ближний свет; - на ТО-3 поменяли правый оконечник, тормозные колодки; - на ТО-4 поменяли ремень ГРМ и рычаги (позже выяснилось, что Соллерс таким образом реализовывал ненужные запчасти - больше там не буду делать ТО); - в декабре 2012 г. "умер" аккумулятор; - сам сломал замок багажника - поменял так же сам, на замену ушло 5 мин; Итог - машиной полностью доволен, в настоящее время принял решение взять что-то побогаче в комплектации при такой же надежности. Обошел практически все салоны и остановился на Фиате Гранд Пунто, потому как после итальянской машины все остальные кажутся просто не имеющими своего стиля.

Итак, давно хотел написать отзыв о данном авто, ибо кому-то точно будет полезно, ну я надеюсь во всяком случае. Не буду говорить на чем ездил на чем нет, могу сказать сразу, уж есть с чем сравнивать. Поехали. 60000 пробега по нашим дорогам, с нашим бензином, это нормально для того что бы говорить плох авто, хорош, ну или так себе, конечно говорить, о том что это мерен я не буду, фиат есть фиат. Брал его не новым, ну почти новым, в автосалоне на 8 тысячах пробега, и уже с разбитым лобовым стеклом, договорился что возьму если мне поставят новое стекло, мне его конечно поставили, только без зеркала заднего вида, так и езжу без него, привык). Экстерьер: Просто, так себе, ну честно, вроде с зади еще более менее, да и с переди тоже подёт, но только не с боку, страшноват на мой вкус. И еще чисто субъективное мнение, с зади автомобиль мне почему-то кажется, что выглядит больше чем с других ракурсов. Интерьер: Ну что тут сказать, салон очень, ну прям очень маркий, лично я стабильно каждую неделю драю салон, в особенности обшивку дверей, это что-то с чем-то, постоянные пятна, сиденья еще терпимо. Пластик естественно жесткий, но меня это не напрягает. А вот с функиональной точки зрения все отлично, все понятно все работает, задние сиденье превращаются в ровный пол, настройки водительского сиденья для меня в полне хватает, я конечно не высок 168, но тем не менее все устраивает. Приборка тоже нормальная все понятно все видно не смазывается не расплывается, руль регулируется по высоте, в моем авто есть кондей (это просто ураган а не кондей). Мощности печки тоже вполне хватает. Что касается электроники 1. ЦЗ 2. Электрическая регулировка зеркал 3. Стеклоподъемники есть, но только 2, весьма странно конечно, по моему у меня полная комплектация, 4х вроде не бывает. Магнитолы не было, сам покупал и динамики и ее. Багажник большой, можно много чего засунуть, но нет ни одной сетки или кармашков, по нему во время пути все летает из стороны в сторону. Техническая сторона: Двигло. довольно хороший, высоко оборотистый и обороты любит и на мой взгляд эластичный с 30 км на 3ей передаче вполне нормально разгоняется, масло не жрет вообще (в каком-то отзыве прочитал что может жрать, у меня такого не было) меняю масло раз в 10000 км. Да это не 200 л.с. а всего лишь 77, мало, при 1,4 литра объема могло быть и 100, вот примерно их то присловутых 23 л.с. и не хватает, особенно на трассе на 5 передаче. Коробка. Четкая, все передачи втыкаются очень четко ошибиться не возможно, у ручки КПП почти нет люфта это радует. а вот что не радует, то это конечно 1ая передача, она очень короткая, только тронулся только нажал на газ, а двигатель уже к красной зоне подбирается на спидометре всего 30 км., зато все остальные передачи подобраны очень хорошо. Подвеска. Жестковата. зато есть очень хороший "+" по трассе идет как влитая. За период эксплуатации поменял: лампы ближнего света 3 шт. перегарают, и все, больше ничего не трогал за исключением расходников. А вот что разочаровало так это всевозможные сверчки, без музыки ехать просто не могу реально их много и все они подбешивают. Шумка могла бы быть и по лучше, свыше 100 ветер слышно хорошо, но при всем при этом разговаривать можно не повышая голоса, опять таки слабоват двигатель, и короткая 1 ая передача, отсутствие кармашков в багажнике, всего 2 электрических стеклоподъемника, и очень маркий салон. Очень не любит боковой ветер, практически на любых скоростях ее хорошенько потряхивает. Что порадовало: Надежность, ничего не ломалось (постучал по столу), Расход, больше 7,3 в смешанном не получалось сделать, хотя и по трассе (живу за городом от СПб) езжу всегда 130-150 км/ч в данный момент расход показывает 6,1 литра, и что самое интересное, я нисколько не напрягаюсь при таких скоростях, вообще не страшно и не тревожно, я четко контролирую ситуацию на дороге, машина не рыскает и очень хорошо держит траекторию по прямой. Тормоза отменные хоть и нет АБС, педаль очень четкая и информативная, услилия минимальны. Обратная связь руля отличная, правда гидрак мог бы быть и немного по мощнее. Свет тоже хороший, все видно. Место на заднем сиденье хватает с лихвой хоть 2им хоть троим, его реально очень много, что в ширину, и что до передних сидений. Да и потолок не особо низкий. Клиренс, вот с ним точно никаких проблем, машина специально видимо для нас сделана, ни разу дном не задевал за кочки, или въезжая в какую-нибудь яму. Итог: За те деньги, что я отдал за этот авто, на мой взгляд лучше ничего не взять, он стоит того что за него просят, он прост, надежен, с нормальной динамикой разгона и торможения, не прихотлив ни в чем, он будет долго служить своему хозяину верой и правдой. Вроде все, всем удачи на дорогах!

Купили в салоне в феврале 2010, год выпуска ноябрь 2009 года. За 1 год и 8 мес накатал 58 тыс.км. за это время сам поменял 1 габаритную лампу, 2 галогеновые лампы. Плановые ТО прохожу у официального дилера. 1 ТО - 4000 руб, 2 ТО 6000 руб, 3 ТО 4000 руб. В -28 заводится без проблем, ниже не пробовал - поставил автозапуск. В жару кондиционер охлаждает очень быстро. Расход при езде по трассе со скоростью 90 км/ч составляет 5,2 л. Прием хороший. Клиренс высокий. Летом ездили на озеро - другая машина была Хундай Элантра (оборвали бампер), На альбеа даже не цеплял.От личная оптика. Если включаешь ближний свет и противотуманки, то встречный поток моргает (ослепляет). Вообщем автомобилем доволен.

классный автомобильчик,высокий клиренс,большой багажник,маленький расход(по городу 7,1-8,5литров),не плохая динамика.Очень порадовал тот факт,что машина заводиться даже при -35!!!ГУР правда воет конкретно,но я думаю замена в нем жижы поможет в этой ситуации.Просторный салон+неплохая отделка ,пластик не скрипит. единственный минус-неброский внешний вид(

Автомобиль куплен.С начала эксплуатации авто был повышенный шум в КПП, при выжиме заедает педаль сцепления. Ощущение, что КПП пережёвывает собственные шестерни с трех тысяч км, КПП завыла, переключается расхлябанно. При пробеге семь тысяч км вышла из строя рулевая рейка люфт, стук в рулевом управлении, при этом рулевые наконечники и тяги целы - больше 90 км/ч ехать опасно. В сильные морозы ездил на авто, после этого застучали гидрокомпенсаторы, масло синтетика в проверенном магазине масленый фильтр.Хороший пробег авто на данный момент 33000км. В остальном автомобиль хорошийНа ваше усмотрение.

Купил свою "Алису" в конце декабря 2009.Серый хроно-металлик.До этого была "девятка" (реэкспорт из Германии- 92 г.в.) Брал в 2002 г.Служила верой и правдой.Долго искал замену: Логан, Акцент, Авео.Рассматривалась и Альбеа.Во всех были свои "+" и" -"Запросы к новому авто были не сложные:багажник(выезжаем на дачу), удобства, экономичность и естественно цена.По воле случая остановился на Альбея и не жалею.После "9" впечатления по самые уши.Первые дни привыкал к движку-чувствительный и тихий.Тормоза намертво берут с небольшого нажатия.Работа МКПП - без проблем.Скоростной режим - чадащий, более 90 не приходилось(есть причины).Поэтому о поведении авто на более скоростном режиме ничего не могу сказать.Повороты берёт хорошо.Хорошее подспорье бортовой комп.- все , что нужно под рукой, точнее перед глазами.Аппетит удививляет после "9": за городом чуть более 5,5, по городу в пределах7(как пробки?)Общий недостаток наверно у всех -обзор ограничен из-за передней стойки(росточком Бог не обидел-190, чуток упираюсь в крышу).Неудобно регулировать печку-искать символы преключения, функционально справляется со своими задачами, хотя на высоких режимах чуточку шумновата.Обивка в салоне и багажнике желает лучшего.Купил резинку в багажник , не так пачкается. Пока езжу без музона(аудиподготовка).Сзаду жена распологается со всеми удобствами, хотя часто вспоминает "9", но "Алису" полюбила.Зеркала удобные , настроил под себя(эл.подстройка).В целом машина хорошая.Каждый берёт то, что ему нужно. Я нашел по душе.

Я ребята с Украины Киев.У нас таких машин в городе я вообще мало видел,за полтора года может штук 8-10.Машина турецкой сборки с кондером 2009 года,машина всем нравится,экономная,надежная,клиренс.За полтора года 29000 ничего в ней не ломалось не скрипело не шумело,в морозы заводилась отлично.С расходными мат.тоже проблем нету,сегодня делал ТО-2 обошлось в 200 у.е масло все фильтра свечи.Машиной очень доволен и не жалею что взял,сначала думал брать логан потом увидел рекламу альбеи, вот так вот.Всем удачи на дорогах!!!

Покупалась в автогермесе в люксе за 406.000 с музыкой пионер мп3 и антеной кенвуд-китай(другой не было). Машина используется в качестве второй в семье. Помимо нее имеется Opel Zafira 1.8, доэтого была 21102. Итак про альбею: места в салоне достаточно, на 2-ом ряду коленки подпирают сидушку, если сам за собой(186-78) садишься, на опеле лучше, про 10 промолчу. Салон маркий, пылесос мой лучший друг, особенно дверные панели. Багажник маленький, нет нишь под мелочевку как на 10, единственный+ это складывающиеся сидения. По салону больше притензий нет.Теперь про движок: слабая первая и задняя передача и то в сравнении с 10. Многие пишут, что он плохо тянет, это значит что вы долго переключаете передачи. Я кручу до 3000 и на 1 выше, причем на столько быстро, что обороты не успевают упасть ниже 2000, немного газку, плавно отпускаю сцепу, не чувствуется рывков при переключение передач. На однополосной в каждую сторону трассе кручу по мере надобности, но не более 6000. Больше 150 не разгонял, не зачем, рулится кстати одной рукой, по дороге не плавает! Расход в смешанном цикле лето с кондером:7.2...зима: 8.1 это если без пробок.

авто не плохое езжу и мне нравиться хотя мощей ему побольше не мешало-бы а так радует
подтупливает немного на разгоне но потом идет хорошо очень экономичен ремонтопригоден
дорожный просвет высокий хотя я поставил защиту двигателя
так-же советую поставить дефлектор на капот иначе камни побьют
из недостатков считаю что при отделке салона использовался дешевый пластик
пока не гремит но время покажет
проблем с неисправностями нет их просто нет
очень неплохая альтернатива отечественным автомобилям

Приобрели авто в январе 2010, не по призыву души а исходя из средств.
До этого была ВАЗ-21140.
Накатал пока 2000 км.
Понравилось высокая поадка, садится удобнее чем в 14-ю, сиденья удобные, регулируются хорошо, приборная панель тоже без нареканий. Высокий дорожный просвет. Обзорность хорошая. Фары хорошо светят.И пока новая - без проблем. На заднем сиденье заметно просторней чем в 14. В салоне тише, ничего не гремит, не брянчит, сверчков не слышно.
Ручки управления отопителем и пр. все на месте, под рукой.
Багажник очень вместительный
Не понравилось:
1- ручник приляпан поверх тунеля, можно бы придумать какой-нибудь подлокотник, положить мелочовку, ключи, очки. телефон...
2- руль вроде и пухлый и материал номальный, а в руках как-то не лежит, пробовал регулировку по разному
3- компьютер - все по английски, бл., сколько времени торгуют этими авто и все не могут перепрограмировать, неужели так сложно,
4- печка слаба, в морозы на максимум еле справляется,
5- форсунки омывателя лобового стекла запрятаны куда-то в утробу, пока работают, но не приведи бог засорятся, как их прочишать, менять или регулировать не понятно
6- обивка салона это вообще не поддается описанию: на дверях что-то такое типа марли крашенной в черный цвет приклеили повех дверных панелей, каждая пылинка видна; затирается в момент, вид грязный, впечатление что штукатыры на машине ездят, приходится то и дело протирать, лучше бы - пластик сделали. На сиденьях голимый капрон, так что чехлы надо обязательно. в салоне нет ни одного крючка (вешалки) на что можно было бы повесить ветровку, на сиденьях сзади нет карманов куда положить карты, газету, документы, бутылку с водой.
7- забрызгивает вода из-под правого переднего колеса в подкапотное простанвто, надо проемы чем-то уплотнять
Привык мелочовку на авто делать сам, а тут к свечам не подобраться, движок "перевернут" компоновка под капотом неубобная, не подобраться ни к чему.
8-ДВИЖОК ЯВНО СЛАБОВАТ, ЗИМОЙ ЧЕРЕЗ СУГРОБ ПРОЕХАТЬ ПРИХОДИТСЯ ГАЗОВАТЬ , ЕДЕШЬ ПО ТРАССЕ, ЕСЛИ ДАЖЕ НЕБОЛЬШАЯ ГОРКА ТЯГИ НЕ ХВАТАЕТ, ОБОРОТЫ И СКОРОСТЬ НАЧИНАЮТ ПАДАТЬ, ПРИХОДИТЬСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НА ПЕРЕДАЧУ НИЖЕ. Для обгона на трасссе приходиться выбирать момент с запасом, т.к. быстро обогнать и вернутся в ряд не хватает силенок.
У того же объема двигателя у других марок а/м 1,4 ( Хёнде, Пыжик, КИА,) мощность по 90л.с., а у альбеа всего 77.
Скучная, без огонька машина, с невыразительным дизайном, со слабым движком- для пенсионеров или девушек. но приэтом вполне комфортна и надежна
Наверное второй раз я бы такую а/м не купил
Бензин заливаю 92 - без проблем

Прошу меня простить, что я, так сказать, вмешиваюсь, но... Я не являюсь владельцем Албеа. Просто сегодня начал капиталить двигатель на Албеа клиенту нашего сервиса. Пробег на момент ремонта 35000 км. Двигатель запороли водители в такси, куда наш клиент отдал машину в аренду. Почему запороли? Всё очень и очень просто - за маслом надо иногда посматривать! Уж не знаю куда оно делось, но третий и четвертый шатуны под замену. (Ох сейчас начнет кто-нибудь полоскать, типа, течет Фиат, как наша Волга) Так вот. Поразило меня несколько моментов. Такое количество зажимов, клипс, хомутиков и тому подобных пластмассок, можно встретить, пожалуй, в иномарках куда более дорогих, чем этот Фиат. Все шланги, трубки и трубочки, проводочки - всё закреплено на вышеперечисленных пластмассках! Провод от АКБ в месте крепления к тяговому реле стартера и тот закрыт не банальным резиновым колпачком, а пластиковой крышечкой. Все разъемы по электрике имеют дополнительные фиксаторы застежек – саморазбор исключен полностью! То есть, как мне кажется, проблем, что что-либо перетрется или оторвется не будет. Честно говоря, когда всё это разбирал много матюгался, т.к. ломать нельзя, а разъеденять аккуратно неудобно и долго)))). Когда снял клапанную крышку, то удивила простота конструкции – проще придумать нереально. А двигатель вцелом то же проще простого. Заинтересовал такой момент: поверхности стыков крышек шатунов и самих шатунов не плоские, а такое впечатление, буд-то разорванные. Если крышку затянуть болтами с шатуном, то вы даже не заметите намека на то, что это две детали. Одно из преимуществ данного момента то, что можно при разборе не метить крышки и шатуны. Собрать шатун с другой крышкой не сможет даже слепой. Причем, даже перевернуть крышку на 180 градусов не получится – не совпадет! (Иногда встречаются умельцы, что и переворачивали крышки) Всё навесное оборудование прикручено насовесть. Все хомуты затянуты. Очень поразило, что трубка подачи топлива и шланг от расширительного бачка к двигателю крепятся ни какими-нибудь хомутами, а цанговыми зажимами!!! Подобные зажимы сейчас популярны в стационарных системах очистки воды, если коротко в домашних фильтрах для воды. Для установки шланга его достаточно одеть до упора, а для снятия надо нажать на кнопку и стянуть. И что интересно, не течет!:))) Короче, много, пускай и маленьких, но приятных моментов, вселяющих какую-то надежду на надежность машины. По ходовой вопросов не возникло. Скажу так, что подвеска Сенса вызывает желание взять сварочный аппарат и немного усилить рычаги. Уж больно они хлипковаты на вид. Ну, а раз уж так меня заинтересовала эта машина, то, переодевшись, сел в салон. Нуууууу, понятное дело, Албеа не БМВ, Пежо или что-то подобное. Мне кажется, что Албеа больше напоминает Приору, хотя, наверное, поудобнее. Повторюсь еще раз, я кроме как в такси пассажиром, в такой машине не ездил. Вот приборка мне не понравилась. Могли бы нарисовать циферблаты и поинтереснее. Вот, вроде, всё.Вопрос покупать или нет, каждый пускай сам решает. Я просто высказал, так сказать, взгляд изнутри))) То, что многие пишут Фиат или какая другая марка – это говно и т.п., то это бред. Каждый выбирает машину по своим деньгам и нуждам. А чтобы уж точно никто не смог упрекнуть меня в какой-либо рекламе, то скажу, что мне симпатичны Рено Логан, Хундай Акцент. Это из моноприводных машин. О полноприводных я промолчу, т.к. эти машины моя страсть и сам езжу на Ниссан Патрол.P.S. Мне кажется, что самый правильный отзыв о машине подобного класса, могут дать таксисты, правда, не те, которые убили именно ту, что сейчас у нас в ремонте. Подумайте сами, в такси машины эксплуатируют горааааздо интенсивнее нас. И всякие Албеа, Логаны и т.п. бегают и бегают. Удачного всем выбора!

Купил в июле 2009 в Паритет Моторс, пробег 6, 5 тис. До этого была ВАЗ 21099 (2007г.) за 8 тис. дол., а Fiat Albea 10 тис. дол. Машина без проблем. Одно непонятно почему так дешево!
Средний расход Бровары - Киев, по Киеву, Киев - Бровары - 6, 4 л. Намного економичнее чем ВАЗ V-1, 6л, и по трасе 150 км/ч не носит (4 чел в машине), но расход 10 л на 100 км. Брать.

Куплена полтора месяца назад, пробег 1200 км. Первые впечатления - положительные. Хорошая комплектация. Другие производители просят за пустой как барабан кузов, такие же , а то и большие деньги, а в Албее, кроме как добавть музыку, по-моему мнению ничего больше и не надо. Экономичный шустрый мотор 1, 4 л 77 л.с., на трассе расход около 5 л, в зависимости от скоростного режима, неплохая звукоизоляция, хороший кондиционер, причем на приемистость включенный кондиционер никак не влияет. Пепед покупкой смотрел много разных вариантов в этом классе - Хюндай Ассент, Рено Симбол, Дачию Логан. Но для себя пришел к выводу - Албея, лучший вариант, как по комплектации, так и по цене. Покупайте, не ошибетесь! За такие деньги и в такой комплектации Вы авто европейского производителя найти не сможете.
Деньги действительно за авто, а не за бренд.