| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 77 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
Хорошее качество сборки; Достаточный клиренс; Много места в салоне и багажнике; Большой ход подвески; Обзорность; Недорогое ТО.
Подвеска жестковата; Неудобная посадка/высадка пассажиров; Обивка быстро пачкается; Тормоза не очень эффективные.
Машину купил сравнительно недавно, но своим приобретением пока очень доволен. Альбеа брал в комплектации Классик, по цене около 365 тыс. руб. Эти деньги машина полностью оправдывает. Все аккуратно и достаточно современно, салон хорошо продуман, имеются удобные местечки для мелочи. Недостатки - маркая обивка и жесткий пластик. Иногда появляется и самостоятельно проходит какое-то скрипение в салоне. В общем, качество сборки вполне хорошее для машины такого класса. Руль регулируется по высоте, водительская сидушка тоже имеет регулировку, я без проблем настроил его под свои 185 см. В машине достаточно много места, сзади двое взрослых размещаются с большим комфортом, хотя втроем уже тесновато будет. Очень вместительный багажник, открывается из салона (лючок бензобака тоже), в багажнике полноразмерная запаска и «приятные мелочи». Задние сидения можно складывать. Вот только проем задних дверей узкий, это затрудняет посадку/высадку пассажиров. Кондишка и печка работают хорошо. Шум колес слышен только на плохом покрытии, и ветер на высокой скорости шумит. Подвеска жестковата, но крупноразмерные неровности проходит хорошо. Машина немного кренится на поворотах, рыскает на скорости, чувствительна к колее и боковому ветру. Клиренс большой - 18 см, защиты картера нет, но на днище все очень хорошо упрятано. Обзорность хорошая и спереди, и в боковые зеркала, не мешает даже ширина передних стоек. МКПП неплохая, с удачно подобранными передаточными числами. Мотор 77 л.с. – достаточно резвый, а вот тормоза не очень эффективные. Зато хороший расход топлива - в городе около 7 л.
