| Купе | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 69 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, коробка передач, объем багажника, цена, шумоизоляция
Брал эту лененду для поездки в отпуске по острову Сардиния (Италия). Там этот автомобиль действительно легендарный, на острове культ Fiat 500. Можно было встретить и модели 70хх годов. Мне достался черный симпатяга с пробегом 6 тыс , ручной коробкой и мотором 1.2. Только и ТОЛЬКО на таком компактном авто возможно посетить узкие улицы Итальянских средневековых городов. Я парковался там, где это казалось не возможно. Но это всё вступление. Сразу по минусам (ибо они интересуют всех в 1-ю очередь): Шумоизоляция как явление - перестаёт существовать на скорости свыше 100км/ч Тяга мотора в гору оставляет желать лучшего - (а на острове везде горный серпантин) - приходилось часто понижать передачу и газовать на верхах на 1-ой передачи. Вобощем то это все минусы, с которыми можно смерится я считаю. Далее только плюсы. Расход топилва - минимален, дизайн кузова, салона, эргономика, читаемость приборов - всё на уровне и продумано с умом. Подвеска отрабатывала на ура, тормоза перегревал не раз когда спускался с серпантина, но они работали как надо даже в таком жестком режиме. 150 км/ч набирает без проблем, руль крутится оооочень легко. Вобощем для Италии самое оно, для наших дорог - будет тяжко.
