качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, цена
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
качество сборки, простор салона
За 10000 пробега пока все нормально,масло заливаю кострол синтетика.
Неплохая машина для малого бизнеса, да и как семейная машина, в мороз под 30 неплохо заводиться быстро прогревается,небольшой недостаток холодновато в салоне в большие морозы, желательно вторую печку.Ну расход топлива многовато для такого движка, нужно с дизелем 1.3 турбо .Ходовая как для перевозки пассажиров жестковата, ну а под грузом нормально. Дорогу держит очень даже хорошо. Еще как бы пожелание этот авто иметь с полным приводом.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
есть рекомендации по замене некоторых деталей по ходовой. а именно - почти всю.только передние стойка макферсон с пружинами не меняются стабилизатор поперечной устойчивости и задние рессоры с балкой. а причина немного постукивают сайлентблоки. в общем небольшёй стук в ходовой
за 3 года пробежал 93000 км. и что? а ничего! после рено кангу 1.4 здесь двигло дохлое.с магазина поставил газ и поездка в крым (850 км маршрут) обходится в 400 гривен.рулится просто супер 2,1/4 оборота с краю в край.тронутся с первой без пробуксовки поначалу приходилось приспосабливаться! разгон в 17 секунд ну ладно потерпим.мягкость хода какая то у неё странноватая! а имено - мелкие неровности проходит как GT а по ямам как на подушке ( благодаря длинноходной подвеске). Когда в реношку (кангу) грузил 30 ящиков пива то та почти брюхом по асфальту. а в этой 1000 кг кафеля и трое взрослых и без проблем на вид бодречком только как то странно прогибались покрышки типа давление слабоватохотя как всегда 2,2. и Симферополь Саки без проблем 100 км в час. Слава богу это было один раз такая загрузка всётаки жалковато машину.
теперь что касается по сути ! Мы с сыном развлекаемся катанием на новых машинках на шару что называется тест драйв в автосалонах. да и у меня это уже 4 тая машинка. ( дэу тика (самаю лучшая из всех на котрых мне приходилось ездить) ниссан альмера 1997 года ; рено кангу 1997 года. ну а про тех что на фирме ( ваз 08 и до таёта "кукурузник 100 3литр. турбо дизель.) итак пластик лучше чем у немцев и темболее американцев даже больших классов. комфорт и эргономика не хуже французов, внутрисалонное пространство не уступает вэнам, а минивэны просто отдыхают. пасадка на уровне вэна или внедорожника. клиренс сравним с внедорожниками - паркетниками. надёжность - только покамись регламентные ТО если так с "базара" то 600 грин на сто а если в фирменном сто то не менее 1200 грин. ремонт оставлю на 100т.км. так уж и быть зделаю ей подарокв 3000 грин ( без стоимости работ). так что за 15000 евриков машина почти внедорожник, почти вэн и не чем не уступающая класу "В" ( ну если вы не Шумахер). да и в своём класе компромис цена и качество не оспоримо.а покамись жду новое добло в продаже что бы опробовать на тэст-драйв. там всётаки 1,4 с 16 клапанами и 90 сил!!!!!!!! а может дизель взять??????
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Практически сразу обнаружил что при закрытии боковых раздвижных дверей верхний край двери цепляет кузов в результате чего нарушено лакокрасочное покрытие. На сервисе несмотря на гарантии производителя на меня посмотрели с улыбкой и посоветовали не становитсья ногами на поддержку (знаете там еще знак наклеен перечеркнутая нога) на что я им ответил пускай они себе для начала купят машину за 15000 евро а потом становятся где хотят. Очень дорого стоят аксессуары багажник (три палки) 1200грн+140грн установка, коврики оригинал-4шт -550грн. брызговики 4шт примерно 500грн, причем в наличии передних никогда нет. В конце лета после жары начал подтекать антифриз перед радиатором на станции устранили только со второго раза, заменив хомут на регулируемый. Недавно обнаружил что где-то оторвалась крышка с бачка омывателя -мелочь а неприятно, зато практически идеально подошла пробка из под Кока-колы. Через 300км на ТО (10000).
Купил Фиат Добло Панарама в 2007г. Машина нравится, очень хорошо слушается руля, высокий дорожный просвет, очень вместительная, экономичная -версия бензиновый мотор 1,4 расход по городу 8,2л. На 120км и выше хотелось бы получше звукоизоляцию и в дни даже с небольшой влажностью автомобиль быстро запотевает .
управляемость
лампочка подсветки багажника работает через раз-где то контакт поджать надо.С набором скорости должен срабатывать центральный замок,а не срабатывает.Гнать на гарантийку что-то лень,сами понимаете на скорость не влияет.
ну неплохая тачанка .острый руль и усилитель работает четко.Что не загрузи-все влезет.что взял не жалею,вот только нет у дилера передних брызговиков,пороги песком шлифует неслабо.движок конечно слабоват-77л.с. ,но в потоке иду без труда.
качество материалов, цена
Сразу с салона не горела одна задняя противотуманка.Больше пока жалоб нет.
Машинка очень удачная.По соотношению цена-качество вне конкуренциию.Объем багажного отделения более трех кубов+сзади ресоры +колеса на 15 да и дизаин в своем класс на мой взгляд очень ГУД.Аппетит в среднем 7,5-8л/100км это реальный.В мороз под (-30)завелась влегкую. А вот доп.оборуд.это просто цирк.Передн.брызговик 2800-один.Релинги на крышу-33000.Литой диск (орегинал) 14800-один.вылет ЕТ-32(редкий) туманки 12000-за комплект.Это цены дилера.Короче надо сразу брать в максималке а так себе дороже выходит.В городе она в своей стихии : посадка высокая моторчик резвый руль острый и главное за день совсем не устаешь .Короче меня пока устраивает во всем.
