дорожный просвет, качество сборки, цена
качество материалов, коробка передач
1.Большой клиренс.2.Замечательная обзорность.3.Огромные зеркала.4.Удобное расположение коробки и кнопок регулировки печки со стеклоподъемниками.5.Серьезный салонный козырек,куда реально влезает много.6.Когда строил на даче баню,в фургон влезло столько,сколько я представить не мог.В частности,камин (250 кг),ковролин на 30м2,плинтусы длинной 230 см.,гора разных пакетов и сумок.Еще полмашины пустой было.
Ужасная первая передача,дико короткая.Больше ничего.
Купил для работы грузовую версию,проехал под 10 тысяч,в целом доволен.
цена за 120 000 грн можно купить хороший вместительный автомобиль (цена на 2013 год)
в связи со скачками валюты резко подскочили цены на оригинальные запчасти и расходники
Перед покупкой автомобиля был выбор или лада ларгус или какой то другой автомобиль для работы. До этого ездил на ваз 2111 Машина неплохая но сборка и мелкие проблемы доставали больше всего. Теперь о доблике автомобиль понравился еще и тем что до этого были в эксплуатации фиат добло панорама 1,9 и новый фиат добло панорама 1,6 . За 5 лет эксплуатации серъезных проблем с машинама не возникало.
качество сборки
Пластмасса податлива к царапинам. Слабая покраска на задних подкрылка в багажнике. Хотел установить релинги от фиата, но цена как на изделия покрытые платиной, а может металл вымачивают в вине Де-Шато 1812 года. и поставка 3 месяца (супер!) Плохо, что не складывается вперед спинка пассажирского сидения.
Машину брал новую в полной комплектации. Менеджер сразу посоветовал тонировать зад на 60-70 проц и установить парктроник. Советы пришлись к делу солнце не утомляет в дороге и не нагревает сильно салон машины. Кондей не сходит с ума. А парктроник очень хорошо помагает при движении назад . Машина очень удобная во всем . На борт со сложенными сидениями входит полностью европоддон с грузом, причем справа и слева остаются зазоры до подкрылок задних колес по 100мм и при почти вплотную установленного поддона к сидению до двери остается еще 200-300мм. Причем груз можно легко поставить карой на вилах. Очень удобно при разгрузке через задние откатные двери может зайти человек взять и выйти с поднятым грузом из машины чере задние двери багажника. Пол в багажнике прямой без всяких ступенек и приступков. Из за этого у меня отвалилось желание брать дастер. Машина шла с резиной Мишлен. На ходу в салоне на ней очень тихо можешь разговаривать почти шепотом. На шиповке чуть шумней но не так сильно. Задних пассажиров когда они что-то тебе говорят слышно великолепно. В командировки ходить или куда-то выезжать на дальние расстояния с семьей очень хорошая и продуманная машина. Спина не устает вообще. Посадка как в автобусе, в багажник влезает столько что когда это все выгружаешь у народа в округе глаза округляются. Двери задние шире чем у ситрухи, сколько люда разного перевозил не одна задница не зацепилась за отодвинутую дверь. На заднем сидении умещаются два хороших и увесистых зада и один средний причем не возникает ощущение, что народ "сидит в обнимку". В машине на заднем сидении очень удобно переодеваться . Складываешь малое сидение снимаешь заднюю полку и пожалуйста шарься там по сумкам, если темно над головой у тебя плафон. Расход масла не заметил от ТО до ТО. Топливо очень интересное по трасе в спокойной манере 90-100км/ч 6,5-7 литров, по городу 7-8. Ну а если поливаешь то выливается в 10-12л на соточку 95 бензин. Было дело заправлялся 92ым в одной дыре жрет как бык помои 13-18л на 100. Высокооборотистый движок с коробкой с высокими передачами, делает силовую установку очень приемистой. Обороты движка и высокие передачи делают передачи очень длинными. Зеркала очень большие и слегка изогнуты поэтому ты можешь увидеть что твориться у твоих задних колес очень удобно двигаться задом на складах и в цехах не боясь что на что-то напоришься задним колесом. Причем если включаешь заднюю или первую передачу машина, груженая под 400 кг движется ровно со скорость спокойно идущего пешехода. Посадка достойная двигаться по нашим дорогам с неубранным снегом самое то. Свет фар очень хороший обзор ночью великолепный. Благодаря высокой посадке водителя свет встречных водителей совсем не напрягает. Верхняя полка над водителем и передним пассажиром это вообще супер влезает справочник дорог и всякая электронная требуха которую нужно упрятать с лобового стекла, когда где-то паркуешься на долго. Когда едешь по нашим доргам эти приблуды начинают бегать по полкам издавая дребезг. Проблему решил просто постелил прорезиненный коврик для ванных комнат. Народ говорит что трясет по страшному. В опель астре еще хуже. Говорят еще что ходовая слабая, не заметил очень часто двигаюсь ,(в том числе и груженый) на нем по промзонам, где дороги как после ковровой бомбежки. (у меня на этот счет всегда имеется такая пословица-Доверь дураку хрустальный х_р, он не только его разобьет он еще и руки порежет ). Женщины порулив на нем остаются просто в восторге, выгонять из за руля приходится с трудом. Да теперь про ТО-0 - цена 3.600р ТО-1 5.600 р. Для комфортной езду давление в шинах 2,7-3 атм. Если вы легки на подъем и семейный человек или мотаетесь по командировкам берите не пожалеете ну не скоростной болид но... Делать вывод вам... (да я не манагер какого-то авто салона я обычный служащий обычного промышленного предприятия)
визуально маленькая машинка,внутри мнение в корне меняется она большая,просторная,огромный багажник,отличный обзор,как в стекла так и в зеркала(кроме задних стекол),большой клиренс,отличная проходимость по бездорожью( даже не ожидал такого).по трассе идет ровно,уверено ,свободно даже на 140км.ч.бачек омывателя огромный(8л)
а теперь о грустном .3 года ездила без проблем правда на 16 месяце на не большой кочке при скорости 60км ИСКРИВИЛСЯ ЗАДНИЙ МОСТ.мост не обслуживается и не подлежит регулировки левое колесо 0.30град правое 0.72 град задний мост под замену только (каждые 3 мес покрышки под замену)настал 4 год эксплуатации попало масло в сцепление ( замена сцепления,колец,маслосьмных колпачков,грм т.к уже 80т.км,не подлежат регулировки передние колеса ( замена сален блоков),буквально вчера услышал скрежет на повороте ,а значит замена ШРУЗов,и еще не много дегтя цены на зп кусаются по сравнению с другими авто,проблема с зч,переднее стекло стоит под таким углом что при попадание камня на любой скорости в 90% оставит вам след или звездочки или трещины
наверное как большинство кто купил эту машину купился на оригинальность ,хорошая машина для не требовательных людей
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
шумоизоляция
Користуюсь цим автомобілем на протязі 3 років. Зі свого досвіду, а це більше 30 років за кермом і кілька десятків "обїзджених" коней різних модифікацій. І ось що хочеться відмітити з позитивної сторони. Автомобіль компактний, але дуже комфортний для далеких поїздок. І головне тут - надійнсть вузлів і агрегатів в різних дорожних умовах. Це авто створено для не надто швидкої, хоча 140-150 нна ньому і не відчувається, але при цьому хочеться увімкнути 6 передачу, а нема і це "-". В іншому управління, стійкість на дорозі вище всякої похвали. Вигрібає на "повному" і по грязі і по снігу і ожеледиці. Системи безпеки відповідають японській якостіі надійності. Ходова частина по надійності та довговічності мабуть найкраща з усіх що довелось бачити, а її обслуговування не накладно для бюджету. Кузов не піддається корозії, не знаю точної причини, але це так. Матеріали інтер'єру якісні і приємні . Гарний варіант для хто не має великого стажу водіння і жінок, так як система повного приводу убезпечить від неприємних моменті, особливо на зимовому бездоріжжі. Нехай це і не повноцінний позашляховик, але його кліренс і можливості реально варті уваги. Рекомендую всім кого кличуть дороги і мандрівки.
