28 отзывов о FAW V5 2013 года

Полная копия тоета ярис в седане.
Кузов тоеты ,обвес и оперение,фары бампера и стоп сигналы фав.мотор цепной vvti 16 клапанов двухраспредвальный от сузуки 1nfsi.с электронной дросельной заслонкой и электро рейка,
В целом доволен.доступность запчастей от колодок и до ремня генератора от яриса .все ярис 2010 года.все до болтика. Кпп 5 ступеней тоета.ярис всех модификаций на тросиках привода.

Для людей со спокойным стилем вождения.

Сравнивать с нашими приорами не стоит. Во всем остальном не хуже каризмы и яриса.

Всем хорош. И вид . И комфорт .Салон. Хорошо управляется много функций. Просторный удобный салон.

Взял данное авто в прокат на время ремонта основного. Очень поразила подвеска, автомобиль идет очень приятно. За такую цену конкуренты отдыхают. Неплохо рулится и тянет. Шумоизоляция тоже за свою цену неплохая. Отделка салона конечно ужасна, кузов явно имеет слабую коррозионную стойкость. Машина 2013 года и у нее уже цветут пороги. Наккуратно нанесен шовный герметик. В общем машину надо регулярно мыть и подкрашивать сколы, иначе лет за пять сгниет.

Я приобрел faw v5 в июле 2013 года... Ч вам расскажу за эти два года этот faw опровдал все мои оправдания!! ЯН не мучался с данным авто и не вкладывал в него денег! Первые три месяца все было без проблем!!! Но после. Дело в том что как началась осень и пошли грязи я много по ним ездил, что вскоре пришлось по гарантии поменять генератор... все казалось бы на вид хорошо. Но спустя еще пару месяцев у меня отказывает вентилятор... Я думал что перегрел двс, ведь вся охлаждающая жидкость выдавило!!! Но славу богу это обошлось и я этому рад! Вентилятор радиатора мне поменяли по гарантии! ! И все это произошло потому что завод не предусмотрел для машины защиту двс в базовой комплектации! !!А так машина зверь с ее 102 л. с. Не смотря на эти проблемы машина отличная, внутри салона просторно, особенно взади. Зимой печка хорошо греет аш выклютать приходится! В 40 мороз запускалась с пол пинка... Особенно двигатеяь его бесшумный... не смотря что привод ГРМ цепной... Тяга отличная... Правда на трассе едешь 120-140машину мотыляет, но я думаю это ведь исправимо. Я где то читал что можно поставить спойлер на багажнике.

За 2,5 года наездил 40 тысяч. Брал не от хорошей жизни, необходима была машина для командировок не дорогая, но с максимумом удобств. Выбирал между Логаном и Грандой. И тут подвернулся этот китаец по акции шёл за 350 000 . Тест-драйв помог определиться в его пользу. Пишу потому что, я на этой машине вылетел с трассы с переворотом на крышу. До этого были сомнения в качестве железа, но на своём горьком опыте я убедился, что это не так. После того как машину перевернули на колеса у меня не повело ни одной стойки, все двери открывались без проблем.Далее авто завелось и на нём я проехал ещё 400 км правда без заднего стекла.

Купили автомобиль два с половиной года назад, за это время машинка ни разу не подвела. Приемлимая цена экономный бюджет. Не дорогие запчасти.

Довольно редкий гость на наших дорогах и хороший конкурент автомобилям Рено Логан и Лада Гранта с ее производными. В настоящее время пробег 70 000 км. В автомобиле не разочарован. Хороший подхват на низах и достаточно уверенная тяга на верхах. За указанное время в автомобиле не однократно менялось масло с фильтрами, но это расходники и один раз поменяна передняя правая стойка. Салон оформлен в корейском стиле, хорошая мощная печка и довольно экономичный расход в районе 5,5-6 л. на 100 км. Так что его содержание не разорит даже молодую семью.

На Faw В5 пробег 25 тыс. км. Пробег еще не большой, но уже радует что подвеска оказалась достаточно прочная и не ломучая. Мотор обладает хорошей эластичностью, практически не ощущает нагрузок, прет что с горы, что в гору. Хотя максимальный мощность достигается на 4400 оборотах. Мотор любит высокие обороты, скоростной и динамичный. На низах немного вялый, но зато если не давать оборотам упасть ниже 3000 оборотов, то за ним не угнаться. Может быть это немного не удобно в городе, где приходится переключаться вниз не много чаще, но я уже привык и меня не напрягает, мотор звучит приятно, без напряга.Внутренне убранство роскошью не отличается, но это же машина не экономкласса, поэтому я большего от него не ждал, да и пластик довольно добротный, и хорошо подогнан, выгладит недорого, но и не гремит. Машина для своих внешних компактных габаритов имеет вместительный багажник и салон. Ездить на этой машине легко и приятно. Что меня устраивает на все 100%. Главное не ломается и не подводит. По этой цене лучшее найти сложно, поэтому друзьям советую.

FAW V5. Купил автомобиль в августе 2014 года. В первую очередь клюнул на дизайн – без всякого ненужного выпендрежа, который я так не люблю. В салоне удобно даже с моим ростом 182 чувствую себя вполне комфортно. Читал где-то, что мол фавы для малоросликов машины делают, а наш богатырь русский не влезет в авто. Чушь это - влезает! Ну или я не богатырь. Не, ну понятно, если ты под два метра ростом, то и машину тебе нужно большую покупать, но со средним или выше среднего ростом расположитесь там нормально! Пассажирам тоже вполне комфортно, не нужно скрючившись поджимать ноги или заваливаться на бок – места хватает! Вместительный багажник, ребенок когда мелкий был мы в него засовывали коляску-трансформер. Расход топлива очень божеский – 6-7 литров на стольник в зависимости от дорожной ситуации. Автомобилем категорически доволен! Из плюсов выделю вместительность, расход топлива, цену конечно же, отлично держит трассу, надежность, за год никаких поломок, только расходники приобретал. В минус запишу ее шумность, над этим бы я советовал поработать производителю.

Автомобиль взял год назад и уже и за год наездил 10 тыс. км. С момента покупки и до сегодняшнего дня могу с уверенностью сказать, что полностью доволен автомобилем. На ходу отлично рулится. Двигатель 1,5 л и мощность 102 лошадиные силы, всё на высоком уровне. Подвеска выше всяких похвал, замечаю только реально большие ямы, а на всякую мелочь даже внимания не обращаю. На трассе чувствую себя уверенно, максимальную мощность двигатель показывает при 5 тыс. оборотах. Но даже при таких показателях в салоне тихо и уютно. Расход по городу не больше 8 литров, а по трассе твёрдые 6 литров. Автомобиль в отличном базовом оснащении и качественной сборкой. За всё время использования недостатков не обнаружил.

В автосалоне сразу обратил внимание на Faw V5, из других по такой же цене он отличался современным и элегантными формами. Менеджер неплохо о нем отзывался и я решился на покупку и похоже он не обманул. Автомобиль действительно заслуживает хорошей оценки. Отличное базовое оснащение с эйрбегами для водители и пассажира, ABS+EBD, а у меня еще дополнительно установлен климат-контроль, который мы в полной мере оценили летом. Мощный выносливый мотор, и достаточно высокий для таких машин клиренс 13 см. делают его универсальным автомобилем, на котором можно ездить и на дачу и на курорты. В процессе освоения авто отметил, его щадящий семейный бюджет, аппетит. Еще в салоне заметили, что нет химического запаха пластика в салоне. Автомобиль о настоящему бюджетный но тем не менее не бедный.

Владею Фав В5, 15 тыс. км. пробега, машине 1 год. За все время использования обходилось без неприятных сюрпризов. Все делалось только в плановом ТО. Машину покупал новой в салоне, при поисках и выборе авто, выбрал эту машину, потому что она была дополнительно оснащена кондиционером, поскольку у дилера была акция. Кроме того в базе она оснащена еще многими опциями, которые для автомобилей других производителей за такие деньги не доступны. Это основная причина почему выбрал Фав. И рад сейчас, что помимо хорошего оснащения машина достаточно надежна и комфортна, имеет вполне хорошие динамические характеристики. Не думал что китайская машина может так ездить. За эти достоинства, я готов простить машине некоторую шумность при скоростях свыше 100 км/ч. Машина очень неприхотлива, эти 15 тыс. были зачастую по плохим дорогам и с полной нагрузкой, но не смотря на это машина ни разу закапризничала. С удовольствием потребляет 92 бензин. И при этом достаточно экономична и имеет хорошую динамику. Салон прочный, сохраняет хороший опрятный вид, не гремит, не шумит. Надежная и неприхотливая машинка. Доступная цена и хорошая надежность, великолепная комплектация.

В прошлом году купил Фав В5. В принципе, время с момента покупки прошло немного, но уже можно кое-что могу сказать про эту машинку. На ходу авто очень не плохо рулится. Вместе с двигателем 1,5 литра на 102 лошади, подвеска работает, как раз под такой высокооборотистый и динамичный мотор, максимальную мощность он набирает при 6 тыс. об. мин. На шоссе мне не раз приходилось использовать его потенциал в полной мере, обгоны выполняешь очень уверенно. И при всем при этом, расход всего 6 литров на 100 км. пути, это при том, что я по шоссе не стараюсь ехать экономно. Комфорта прибавляет климат-контроль, который был установлен в качестве дополнительного оборудования. Машина мне нравится, от том что купил Фав ничуть не жалею.

Здравствуйте. Впервые пишу отзыв, решил я это сделать потому, что возмущение мое достигло пределов... Я не знаю, кто пишет такие положительные и яркие отзывы об этом автомобиле. Может кому-то поможет мой опыт не делать таких ошибок!До этого были у меня"ВАЗы" и перед "Фавом" была Нексия, ездил я на ней пять лет, продал и снова хотел новую Нексию купить, но мне не одобрили кредит, расстроенный вышел из здания автосалона, смотрю рядом автосалон "китайцев" продают. Зашел Фавы стоят "Бэстурны" и v5 по цене подходил v5, за 380000 , посмотрел, салон понравился, это то меня и "купило" тогда, облазил я его весь видел недочеты, но все равно купил. Загипнотезировали чтоли!?) и как на зло кредит одобрили. Очнулся я, когда выехал из салона, при переезде на медленной скорости через трамвайные пути грохнуло что-то в двери, оказывается стекла короткие, они настолько короткие, что при полностью поднятом стекле если отогнуть резинку видно конец стекла и на каждой кочке они гремят, по трассе когда едешь с открытым окном от потока ветра стекло начинает качатся из стороны в сторону. Резинки - уплотнители в дверях слабые, при закрывании дверей - металлический звон. Заехал на мойку, стали мыть я сидел в салоне, на меня полилась вода через дверные щели, также на скорости начинает "засвистывать" и завывать поток воздуха. Поехал в сад по щебню начинается грохот врайоне рулевой колонки, после 10 тыс. пробега появились звуки непонятно откуда, там скрипит, тут шебуршит, а где-то даже звенит, бренчит и "п@рдит". На кочках вобще сильный грохот, то ли стойки, то ли незнаю, что?…Краска на авто настолько тонкая, что от малейшего камня появляется скол до железа и со временем появляются ржавые пятна, походу и грунтовки под краской нет! "ТЕЛЕГА" одним словом... Вот двигатель вроде неплохой, но постоянный свист ремня "доканывал" и подтягивали и затягивали, все равно свистит ремень генератора. Динамичный разгон, неплохая управляемость, ABS хорошая вещь, спасал, спасибо, ему! Нет резинки между капотом, отчего двигатель постоянно грязный. Полка в багажнике сделанна из ДВП, со временем диформируется волнами... Пассажирский диван очень короткий, от этого не комфортно долго сидеть на нем, начинают уставать ноги, шумоизоляции вообще никакой, ощущение, что едешь на улице, мне кажется там экономили на всем чем можно, да и наверно на чем нельзя, тоже сэкономили... я сравнивал с "Нексией" там ничего такого не было…Сегодня я продал "китайца" по низкой цене 220000 и очень рад, ведь по объявлению мне позвонил только один человек. Вывод: нужно ли "г@вно" в красивой обертке? Короче опыт я получил колосальный и теперь знаю какой автомобиль мне нужен, спасибо! Не повторяйте моих ошибок, покупайте хороший автомобиль! Подумайте, сто раз прежде, чем покупать такой китайский автомобиль!

Всего 8 месяцев владею этим чудом. Разумеется, о нем я не мечтал, но резко сократившийся бюджет произвел корректировки при покупке автомобиля. А он очень понадобился. Надеюсь, за 3 года не подведет, именно с такими мыслями я оплачивал счет за автомобиль FAW V5 в базовой комплектации Сomfortable plus, который уже был в наличии. Внешне придраться не к чему, по крайней мере, для этого класса. На дорогах он еще довольно эксклюзивный, хотя марка известная. Если присмотреться, то можно увидеть небольшие зазоры или застывшую каплю краски (обычные косяки для машин «из поднебесной»). В целом, когда рядом стоит ВАЗ или тому подобное, автомобиль FAW V5 смотрится современно и стильно. Лишь сразу не понравилось то усилие, с которым нужно закрывать багажник, но это уже отрегулировали. Ходовка фурычит как часики. В этой комплектации шумки нет, но и так относительно тихо. Постукиваний и дребезжаний нет, хотя езжу по плохим дорогам, как и все. В салоне все устраивает. Эргономика удобная. Вообще нет регулировки руля, но расположен он удобно. Даже те, кто под 1,9 м были приятно удивлены посадкой. Она высокая у авто FAW V5, как для седана. Переднему пассажиру тоже удобно. Минусами салона считаю плохой обдув стекол, которые быстро запотевают. А заднее стекло «в базе» вообще без подогрева! На втором ряду места нормально, если сравнить с одноклассниками. Мотор Тойотовский 1.5, во время движения ощущается запас мощности (только не свыше 90 км/ч). Звучит нормально, расход приемлемый. Вся электроника работает как надо, только диоды перегорают. Кондиционер холодит, печка греет. Музыка хорошая, а колонки слабые. Двери закрываются плотно, как у иномарки. Головной свет не очень. В целом машиной доволен. Объективное мнение высказывать рано. Посмотрим, что будет через пару лет.

Доброго времени суток! После года эксплуатации, надумал выразить свои мысли об этой мыльнице китайского автопрома. Сейчас многие переходят на экономичные бюджетные автомобили, которые по приемлемой цене толкает азиатский рынок. Побегав по авторынку, почитав объявления, за находившуюся у меня сумму б/у решил не брать, а взять новинку, разумеется китайскую. Им и стал авто Фав В5, выиграв соперничество у Сhery.С виду этот седан не страшный, выглядит обычно. Линии кузова плавные, ничего оригинального. Салон прагматичный и ожидаемо из дешевых материалов. Приборная панель на нормальном месте – за рулем. Она красивая, с мягкой регулируемой голубой подсветкой. Все органы управления легкодоступны. Центральная консоль без острых углов и выглядит гармонично – за 400 тыс. . симпатичней не найти.Комплектация неплохая: ЦЗ, 2 подушки, АБС, литье, кондер, полный эл. пакет, даже магнитола с USB. У меня максималка Deluxe с типа кожаным салоном, задним парктроником, функцией старт-стоп. Двигатель 102-сильный 1.5 (из-за двух «лошадей» только под налог попадаешь, а эффекта «0». Не забыли и про безопасность - кузов с усиленной конструкцией, энергопоглощающие вставки под передним бамперов, говорят еще и стальные балки в дверях. Клиренс не очень – 130 мм.Кресла с ручной регулировкой (4 направления). Боковая поддержка маленькая. На заднем сидении все неплохо: удобные подголовники, крепления под детские кресла. Салонное пространство рассчитано для людей среднего роста, думаю, вы поняли для кого. Если почитать отзывы о Faw V5, то особого нарекания к салону нет.Расход небольшой – 6-8 л. Передние тормоза дисковый, задние барабанные – претензий нет. Колеса на 14.Недостатки. Сломалась дверная ручка (они очень хлипкие). В сырую погоду фары запотевают, свет не очень. ЦЗ иногда отпирает через раз. Уже перегорело несколько диодов. Нет подсветки в бардачке и багажнике.Спустя год, машина восторга не вызывает. Чувствуется простота и хлипкость конструкции. Начал подумывать, лучше бы б/у японца взял.

Машинка 13 года выпуска. Неделя в эксплуатации, впечатление пока хорошее пробег 3000км сделали полную шумоизоляцию, шустрый и экономичный моторчик. дальше будем смотреть

Брал по акции в декабре 2013г. Стоимость составила 337 т.р. За такие деньги думал будет хуже жигулей, но приятно удивился. Прошел 6 т.км. пока без поломок. Есть легкие недостатки по "сверчкам", тонкому железу, но это бюджетный автомобиль. Рекомендую тем, кто хочет свою новую машинку, но не имеет средств на это. P.S. с жигулями не сравниваю, класс на мой взгляд разный.