- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Их много!
Слабая передняя подвеска
Седан | Кузов |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
Их много!
Слабая передняя подвеска
Внешность автомобиля даст форы многим автомобилям данного класса. В салоне не чувствуешь неудобств, за рулем сидишь как на диване дома. Разгон автомобиля довольно приличен, сам лично тягался с лексусом, порше кайен после включения турбины конечно обгоняет, это с учетом совершенно разных классов. Двигатель и коробка автомобиля действительно не привередливы, кажется что ресурс впринципе не ограничен. По обслуживанию могу сказать что, запчастей в наличии большое кол-во , небыло такого что-бы я искал деталь большое время, это как правило расходники, из агрегатов автомобиля впринципе ничего не ломалось за срок моей эксплуатации, металл толстый оцинкованный, так что при линьке краски на порогах Вы защищены от коррозии металла, в этом амерекосы действительно постарались. Автомобиль действительно универсален, хорош большым салоном и багажным отделением, могут эксплуатировать данный автомобиль, как молодые люди так и люди среднего возраста, в нем не чувствуешь себя Пенсионером, если нужно утереть нос на дороге- вы это сможете сделать без особых на то надежд, весьма резвый авто. Использовать можно как в агрессивной езде так и в спокойной размеренной прогулке. Расход его не велик, если правильно подобрать заправочную станцию, и уж лучше не зправлять его 92 безином так как наше качество бензина и американского совершенно разное, сам лично езжу на 95 от лукойла, вполне доволен. При объеме 2400 кб расход по городу ну лично у меня 10-11.5 л. на сто км. Что-же касается трассы , ездил на юг расход на сто при загруженном багажнике и салоне в четыре рыльца, расход имел 8 л. Так что довольно не плохой авто. Из минусов слабовата передняя подвеска развесовка по осям не ахти!