| Универсал | Кузов |
| Привод | |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Экономичен, большой и просторный салон, безотказный двигатель и ходовая
То, что раньше он был грузовым, приходится частенько менять топливный фильтр.
Эксплуатирую этот автомобиль почти 2 года, проехал на нём 45000 км по нашим направлениям, лучше автомобиля я за свою 20-тилетнюю практику не помню. Настоящий семейный автомобиль. Комфортный во всех отношениях, ездить на дальние растояния - песня, отдыхаешь. Один раз проехал без остановок 650 км, вышел на перекур - ничего не болит, в отличии от других марок. Запчастей валом и новых и бу, по ценам немного дороговато если новые, но зато если что-то поменял - то навека. Но за 2 года я ничего серьезного не ремонтировал, потёк радиатор печки, сам снял, отдал товарищу запаяли, сечас все окей. Самая серьезная поломка - компрессор кондиционера - колевал заклинило, а бушный 300 баксов стоит, снял компрессор, отдал товарищу, тот проточил все перебрал - работает как новый. Ходовая не убиваемая, двигатель очень экономичный и мощный. На трассе при средней скорости 120-130 кмч расход не более 8 литров, а если хорошая солярка и в 7 литров можно вложиться. Разгонял легко до 170, зпас по мощности еще есть и не малый. Двигатель сухой и чистый, даже мыть не надо.. Единственный недостаток моей модели - слабые рессоры, видно когда он был грузовиком его перегружали частенько и теперь при максимальной загрузге на ухабах бьёт по упорам (по отбойникам). Рессора стоит 400 баксов, но знакомый предложил бросить дополнительный лист от Волги. Раньше у меня был Мерседес Вито, могу сказать однозначно - эта машина ЛУЧШЕ во всех отношениях, особенно по качеству сборки и метала, железо крепче намного чем у любой другой машины. Да еще один недостаток - зимой от нашей солярки забивается топливный фильтр, менял 2 раза за зиму, некоторые ставят дополнительный фитр. Не бойтесь амереканских машин.
