6 отзывов о Dodge Neon 2002 года

Купил полгода назад! Все полгода в городе оглядываются на мой Неончик. Красивый до безумия, работа двигателя при наборе скорости заставляет уши радоваться. Комфорт, максимум удовольствия и минимум напряга! Машина за 8 секунд сотню берет на ура. На светофоре все, даже спортивки такого же типа, отдыхают... Как бы папа не старался покупать крутые машины избалованным детям, Неон всегда быстрее!!! Сам много раз огорчал таких! Разгонял до 190, идет и не шелохнется, а если и 95 бензин, то машина - просто огонь.За такие деньги и такая машина, даже не верится до сих пор. Все знакомые просто от зависти дохнут как мухи к зиме. Очень много плюсов, но и минусы есть во всех машинах: например, очень низкая подвеска! Цепляю все. Зашита спасает. Колодки горят как на огне, ну это автомат виноват (газ/тормоз), ступичные болты обламываются на ура. Не знаю и что делать, прикипают что ли?Расход топлива тоже не радует - 12 на сотню город, 10-ку сжирает трасса. Но, как говорят, хочешь красиво и быстро, тогда не скупись... Свет фар тоже не айс. Дальний спасает. Ну вот вроде и все минусы!По-моему Неончик - просто самый лучший друг и товарищ, может заменить кого угодно, так что не жалейте и если есть возможность, то приобретите друга и радуйтесь покупке. ))) Бесспорно стоит, даже нужно.

Всем привет. Приобрёл машину около 1, 4 года назад с пробегом 78 тысяч миль. Сам за всё это время проехал около 40 тысяч километров, езжу на машине каждый божий день и в день проезжаю по столице нашей родины около 100 км в целом.Машина хорошая. Расскажу про всё плюсы и минусы этой модели. В принципе у авто хорошая сборка, пластик на уровне, движок и коробка тоже очень качественные, на машине почти 190 тысяч км пробега - движок в идеале и коробка тоже. Сам не люблю ни Мерседесы, ни БМВ - считаю, что тупая переплата денег.У данного авто очень прочная ходовая и все прилагающие стойки саленблоки. Всё это очень сильное и качественное, двигатель в моём случае - 2 литра 133 лошади - очень и очень бодрый, педаль газа - очень мягкая. Малейшее касание - машина срывается с места, особенно на прогретый двигатель. Ехал на ровне в ц220 с Мерсом, делал многие БМВ с антологичными движками. Сам люблю скорость, но лехачу несильно, а в меру и уважаю других участников движения, так что 133 лошади на тонну - вообще очень и очень прилично. Не понимаю людей, которые чинят машины у официалов. Я покупал для своего авто детали в обычном магазине американских запчастей. Не слушайте никого - для американцев, в общем почти для всех, детали очень дешевые, если делать всё самому0 то есть покупаешь детали и не надо ждать много магазинов, где детали в наличии и не просто детали, и любые детали как новые, так и бу для своего Неона. За год в Неон я вложил около 30 тысяч, поменял тормоза, суппорта, барабаны, колодки, все расходники, радиатор и много ещё мелкого...У авто большие проблемы с тормозами. Обращайте внимание, в первую очередь, на тормоза. У авто тормоза ужасные, лично у меня два раза отказывала тормозная система - хорошо что скорость была маленькая, спасал ручник. Чуть не уследишь за тормозами - всё, беды не миновать. Колодки машина жрёт очень бодро, за полтора года менял колодки три- четыре раза - это очень много. Детали для авто стоят вообще копейки и ремонт для неё тоже копеечный, половину менял всё сам, там менять-то нечего. Покупаете нормальный набор ключей и книгу - всё. По Додж Неону и всё можно всё делать самому. Кстати, вот справка для информации. Вот вам магазин ХХХ ХХХХХ - там для американцев есть абсолютно всё. Всё стоит копейки и всё новое. Приезжаете с утра, заказываете, вечером забираете запчасть. Тормоза все по кругу мне встали 13 тысяч, радиатор 3500, китайский колодки по 1000 , ремни около 500 . У американцев хорошее качество, в отличие от дорогущих Мерсов и БМВ. Зачем платить такие бешенные суммы, когда можно купить америкоса, который не уступает, а в чём-то даже лучше и всё, и ремонт копеечный.+ авто Выглядит стильно, выглядит маленьким, но внутри очень просторно, салон больше чем 520 БМВ и это факт. Если авто в полной комплектации, то это очень приличный аппарат, хорошая коробка и хороший движок = качественная сборка и качественный кузов авто. Почти 10 лет ни намёка на коррозию + машина вообще почти не греется. За два года даже при китайском радиаторе больше 90 никогда не грелась, даже когда у нас лето +35 было. Все наверно помнят эту адскую жару, мне парой кажется, что довести авто до кипения не реально + мощный двигатель для любителей нормально погонять - самый раз пойдёт. Лично сам клал стрелку, то есть 200 км клал, машина на 200 едет спокойно.Теперь о минусах данного авто. Ужасные тормоза. Как можно делать такие убогие тормоза, ведь речь идёт о жизнях людей, причём это не только у меня такая проблема, а у Неона - вообще косяки с тормозной системой, так что лучше сразу потратить хорошую сумму и поставить хорошие тормоза - это вам говорит человек, у которого 2 раза отказывали тормоза. Автомат иногда подтупливает, но это фигня, со всеми бывает. Плохая шумоизоляция и, если вы любитель тюнинга, машину очень тяжело тюнинговать и придётся вложить очень круглую сумму. Американцы вообще плохо тюнингуются и это минус. ((Ещё очень плохая световая система, фары слабые, электрика тоже глючит и часто при морозах зависает вся приборка, часто такое бывало, но электрика у меня барахлит из-за годов - всё-таки авто не новое.Авто к жидкостям не привередлив - 92 бензин и масло полусинтетика. Короче вывод такой для тех, кто хочет пересесть с русских вёдер, - отличный вариант за такую сумму. Вы лучше авто не найдёте ни по двигателю, ни по комфорту. Авто резвое и это факт, улетает отлично и звук у двигателя как будто он с турбиной обгоняет машины на класс выше. Для первого авто тоже очень отлично, а так для опытных водителей - не очень советую (есть он у меня около 11 при городе с пробками при скорости 100 км).

Додж Неон SRX выпуска 2002 года эксплуатирую три года. Машина имеет 4-х цилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л, 132 л. с, с верхним расположением распределительного вала. Двигатель снабжен 3-х скоростной автоматической коробкой передач.Мне достался автомобиль после глубокого тюнинга. После непродолжительной эксплуатации спортивную (более низкую подвеску) заменил стандартной. Была уж больно низкая посадка с целью улучшения устойчивости машины в экстремальных ситуациях спортивной езды. Спящего полицейского приходилось проезжать с предосторожностями. Прямоточный фильтр также заменил на стандартный (существовала возможность в дождь испортить двигатель за счет попадания в рабочий цилиндр капель воды через воздушный фильтр). Улучшенные дисковые тормоза, выхлопную систему из нержавейки и навороты теле-радио оставил без изменения. На полевой дороге Размеры машины более наглядно демонстрируются в сравнении с одноместной надувной лодкой Устойчивость на дороге машины с ее стандартной подвеской отличная .Дизайнерское и конструктивное решения по использованию пространства кузова весьма удачные. За рулем удобно себя чувствует человек высокого роста. Задние сиденья обеспечивают удобное расположение ног. Багажник вместительный – 0,4 куб. м. Спинки задних сидений легко и надежно складываются и тогда длина багажного отделения достигает 1,8 – 2 м., что бывает весьма кстати. Багажник при изоляции его от салонаК недостаткам конструкции салона отношу невозможность преобразования салона в спальное пространство – не позволяет конструкция передних сидений, хотя место для этого имеется.Низкое расположение кресла водителя ухудшает обзор, что затрудняет парковку, особенно в первое время использования машины.Предотвращение запотевания стекол успешно решено направлением потоков воздуха вентилятора. Блок управления воздушным потоком и кондиционером и блок управления радиолойТри года эксплуатации машины показали: машина компактная, на удивление вместительная, имеет хорошую динамику. Панель приборов минимизирована, хорошо видна и имеет регулируемую подсветку. Считаю, что машина экономична для своего класса (малолитражка). Средний реальный расход топлива 8,6 л на 100 км, включая езду по городу и пробки. Средний расход топлива на трассе 6,2 – 7,8 л на 100 км при скорости не ниже 90 км в час. Приборная панель обеспечивает наблюдение за минимальным количеством данныхНа 82 тысяче миль отказал бензонасос. Не верьте специалистам СТО, что насос видимо засорился. При таком пробеге причина будет более серьезная. Полностью сработалась одна щетка электродвигателя бензонасоса. После колебаний ремонтировать или заменить новым, купил новый бензонасос в сборе, аналог изношенному. Считаю решение правильным, так как бензонасос находится в бензобаке и его замена хотя и не представляет большой сложности, но требует большого объема работ.За три года эксплуатации это единственная неисправность машины. Машиной своей доволен. Она меня не подводила. Клиренс хотелось бы иметь более высокий для езды по проселочным дорогам.

Доброго времени суток. Неон 2002 года, 2 литра, автомат. Владел неоном 3,5 года и вот месяц как продал. В семье 2 машины, жена в декрет и пришлось от одной избавиться, как не прискорбно это был неон. Ну а теперь о владении машиной. Скажу сразу, что пишу о личном опыте и впечатлениях, так что любителей засрать чужие отзывы пошли в ж…у. До него владел ваз 2110, а выбор именно на неона выпал случайно, приехал посмотреть и сразу решил брать. О этой машине писали много так что отмечу только те моментов которые были с моим авто. Отмечу не высокую надежность подвески за время использования были поменяны: передние рычаги в сборе, рулевые наконечники, стойки и втулки стабилизатора, подшипники ступиц (и ступицы) всех колес, опоры передних стоек, стойки задние 2 раза, опоры задних стоек, термостат, радиатор двигателя, привод правый. Ну вроде ничего не забыл. Менял все заблаговременно, как только что-то застучит бегом на диагностику. В дороге ни разу не подводил, а ездил на дальние расстояния много. 2 раза на юг (1500 и 2000 т.км.) и много раз по 600 км. Хочу отметить самое удобное на мой взгляд сиденье водителя, 2000 т.км разом, с остановками на поесть и в туалет, никакой затекшей спины. Двигатель никаких неприятностей не доставил (только масло и свечи) на момент продажи пробег под 300 т.км. Коробка замена масла и блока салиноидов. Несмотря на ненадежную подвеску машина очень понравилась, если бы не сняли с производства, хотел бы купить посвежее, а если бы ГАЗ купили неона а не сайбера, точно купил бы.

все что написали выше правда . После покупки заменил все сальники и перевел машину на синтетику .Единственная поблема это рейка - загремела через 5т.м подтяжка шестигранником на 27 устранила грохот на еще на 20 т.м затем замена рейки 10500р -оригинал в сборе с наконечниками + 1500р работа + 600р развал . расход меньше 9л по городу если не гонять . максимальная скорость 204.3 км\\ч (по GPS) дальше отсечка .

Автомобиль купила в октябре 2005 года за 12.000 у. е. Взяла в салоне, б/у из США. До меня на нем наездили 43000 в миллях. В целом автомобилем довольна, до этого каталась на ВАЗ-2115. Наша "Пятнадцатая" ни в какое сравнение не идет с "американкой". Внешние габариты практически одинаковы, но по размеру салона "додж" значительно превосходит (особенно задние сидениия).Кроме того, вполне устраивает дизайн автомобиля. Работа АКПП достаточно хорошая, практически не заметна. Подвеска немного слабовата для наших дорог, особенно в зимних условиях. В общем мой "Додж" мне нравился. Но уже пришлось узнать какова стоимость его ремонта. На Рождество пришлось "полетать" на скользком спуске. С АКПП "выровнять" автомобиль оказалось гораздо сложнее и получился "полет" на заснеженную обочину, а на пол-полета вдруг оказался бетонный бордюр. В общем - замена бампера, практически всей передней подвески ну и т. п. Спасла "защита" картера, если бы ее не было, все было бы гораздо хуже. Кроме всего прочего, как выяснилось - "АВТОКАСКО" - полезная вещь, обида за огромные страховые взносы осталась в прошлом. Теперь я знаю, что новый бампер на "Додж" стоит 20.000, ЭБУ двигателем - 20.000 ну и все в таком же духе. Так что мой "полет" страховой компании обойдется достаточно дорого. Несмотря на все проблемы, связанные с ремонтом, а также расход топлива (примерно 11, 5 - в зимний период + пробки), "Додж" ни в какое сравнение не идет с отечественными авто. О таком приобретении я лично не жалею!!!