простор салона, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
дорожный просвет, тормоза
Автомобілем задоволений, виправдав мої сподівання
Справжній американець — великий, потужний, комфортний та простий в обслуговуванні
Розхід палива на газу досить прийнятний - 12 по трасі, 20 по місту
По ремонту теж все ок, багато що сумісне з мерседесом, решта з Крайслером
Найголовніше що має шалену динаміку та завжди привертає погляди
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза
Машиной владею с 2009 года и сейчас на ней езжу. Пробег при покупке был 18500 миль.Имею еще машины,но это любимая машина.Ни разу не подвела , пробег 165500 миль.Внутри авто не роскошное,нет понтов,а значит нечему и ломаться.Авто не для гонок,но на трассе очень комфортно и при 200 км,устойчивая.Порывами ветра не кидает по трассе.Водителю и пассажирам очень комфортно ехать,так как место позволяет.Расход топлива зависит от того как наступать на газ.От 10,5л-до 30л.газа по трассе.Запчасти на авто по очень приемлемой цене ,ниже средней. Если бы выпустили эту модель в новом кузове, я бы наверно купил себе в новом кузове.Со всеми кто за эту машину писал ,почти согласен----кроме того что двигатель 2.1 и она передний привод .Таких не было,либо полный привод либо зидний привод.А двигатели стоят 2.7 - 3,5 - 5.7 - 6.1.
Запаса мощности хватает всегда. Звук двигателя доставляет.Катишь две с лишним тонны в нужном направлении, забывая про большую часть дорожных дефектов, про колею. Полный привод от Мерседеса делает автомобиль абсолютно всеядным к дороге. Радиус поворота очень мал, автомобиль длиной более 5 метров разворачивается буквально на пятачке. Зима без проблем.
Это Додж, а значит, твердый пластик в салоне, шумы, скрипы. Однозначно нужна проклейка ВСЕГО салона дополнительно шумоизоляционными материалами. Обзорность назад это что-то, без камеры заднего хода ловить нечего. Дико мешают при поворотах стойки лобового стекла. В целом есть ощущение слабости мерседесовской подвески для этого монстра (хотя это обычная расплата за отличную управляемость). По нынешнему курсу доллара к рублю, ремонт очень огорчает...
Серьезный, солидный, строгий. Но не роскошный, нет. Брутальный на все 100 (Додж вообще очень тестикулярная марка). На нем не надо спешить и дергаться. Спокойная Уверенность - вот девиз этого автомобиля. Кроме того, вызывает безграничное уважение у соседей по потоку. Бывает, еду неспешно так по пустой дороге, взгляд падает на спидометр... ой, а там 160... )).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Запчастини дешеві ,багато по ходовці підходіть від рено міган .счеплення обійшлось с доставкою з сша 365 долларов за 3 тижня орігінал,ступіця в зборі 2400грн.Расход бензину 9 літрів у місті ,а газу 12 з обьемом 2.4 Двигун з системою multi air що прі натисненні газу, комп міняє угол подачі палива та дає економію та додаткові 40 ньютон метрів у секунду крутящого моменту Салон кожа від пінін фаріна, це дизайнер Феррари та Альфа Ромео. Усе на сенсорі та жк понелі ,усе у подсвідках та має усі функції сучасного автомобіля За ці гроші нічого ні знайти
