качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
Минусы:1. Втроем тесно сзади. 2.Тяжелые передние стойки закрывают обзор на поворотах
Если не рысачить и относиться к автомобилю достойно, он молодец.
Если что-то не нравится в нем- флаг в руки, покупайте другую машину, благо альтернативы немеряно.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
1. О недоделках сказано, главная проблема - заставить продавца выполнить обязательства по гарантии! 2. При температуре от -5 и ниже, необходимо дожидаться прогрева двигателя, иначе машина не поедет - глохнет. 3. Датчики давления шин - у меня пока проблем не было, но в сервисе много жалоб от клиентов - врут, дают заниженные показания (на панели приборов аварийная индикация при нормальном давлении). 4. На морозе вариатор неоднократно самопроизвольно во время движения переходил в режим пониженной передачи. 5. При движении свыше 60км/ч в салоне высокий уровень шума, кузов гудит, что сводит на нет качество музыкальной системы.
Дизайн-имидж безусловно замечательные; эргономика-комфорт на уровне, но восторгов нет; отделка посредственная даже для SXT; по надежности и стоимости обслуживания комментировать пока нечего, надо наездить хотя бы 30тыс.; ходовые качества - четверка с большой натяжкой: в плюсе только проходимость, управляемость неважная, особенно при разгоне и в повороте, дорогу держит посредственно, расход бензина реальный - 10л; двигатель слаб, для этой машины приемлемы движки от 2,5л и выше; а вот теперь самое главное - двухлитровый SXT в коже обошелся мне в 32тыс.$ (со всеми прибамбасами типа защиты картера, ковриков, т.п.), при всем том с кучей заводских недоделок-неисправностей (типа заклинивания замка двери и переключателя режима обдува, и скручивания бампера на морозе) - и поробуйте доказать продавцу что это гарантийный случай. Так что, поинтересуйтесь что можно купить за эти деньги, и делайте вывод - нужен ли вам этот автомобиль, и стоит ли его ждать в салоне 5 месяцев.
дорожный просвет
Столкнулся, как все владельцы механики, с провалом на холостых оборотах и невозможностью решения этой проблемы, так как ПО еще неидеально и впрыск не настроить.
Полностью соответствует цене. За похожие деньги Вы можете взять Гольф, приобретя при этом больше редкоиспользуемых функций, более быстрый разгон и меньший расход бензина, но безусловно потеряете КЛИРЕНС. В целом машина прекрасная, если исключить недоработки производителя. Наверное, это лучше решение для тех кому важен дорожный просвет и передний привод.
- Отличный экстерьер и интерьер - Высокая посадка и дорожный просвет - Надежность марки Додж
- Вялый разгон до сотни - Отсутствие полного привода на нашем рынке
Взял в июле в Мэйджор Авто, влюбился в него сразу, еще по первым фоткам из Интернета. Проехал 10 000, ни малейших проблем, первое ТО сделал на 5000 - на всякий случай, хотя производитель допускает первое ТО на 15 ооо.Сказать, что я доволен - не сказать ничего. Отличная машина, 100% американец но с учетом европейских запросов - очень экономичен, не больше 10 литорв на сотню, как бы не давил на газ. Обзор отличный, надо только снять центральный подголовник с заднего сидения - иначе он перекрывает весь обзор салонного зеркала. Коробка вариатор просто супер - ни рывков, ни задумчивости. Единственный минус - провал до 3000 оборотов, вяло набирает до сотни, хотя вроде бы 2 литра, 156 лошадей. Салон - нет слов! все продуманно, все удобно, отличная музыка, никогда бы не поверил что так может звучать ШТАТНАЯ музыка - правда там 8 колонок и саб в багажнике. Множество всяких полезных фенечек - выбор вариантов блокировки дверей, включения/выключения света и тд. До этого ездил на Додже Неоне, 210 Мерине, Мазде 3. Отечественные тазики не рассматриваются. Кстати, что меня поражает до сих пор - у Калибра точно такая же управляемость как у моего старого Неона, спортивного!!! Вобщем рекомендую всем!
День добрый.Выбирал между автомобилями Land Rover Freelender, Huyndai Tucson, Kia Sorento, но когда приехал и прокатился на Додж все желание покупать данные автомобили просто отпали и выбор был в пользу последнего. С моим ростом 1.94 чуствую себя совершенно комфортно и ничего не мешает. Посадка высокая, обзор хороший. Взял механику так как она показалась мне порезвее, чем автомат, хотя для города лучше автомат.За месяц эксплуатации пока никаких проблем, на данный момент прошел уже 4000 км, ездили на юг спина, ноги и все такое даже неустали, даже начал проходить невроз, который появился от езды на Фолцвагене гольф. Да забыл добавить музыка Бостон акустик просто супер!!!!! Очень солидный автомобиль (цена -качество). 6 подушек безопастности и много очень приятных мелочей. Машиной доволен как танк.
