- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Супер дизайн. Мощный двигатель. Огромный клиренс.Полный привод!
Обзорность заднего стекла.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
172 л.с. | Мощность двигателя |
2.4 (л) | Объем двигателя |
Супер дизайн. Мощный двигатель. Огромный клиренс.Полный привод!
Обзорность заднего стекла.
С учетом того, что в Россию такие авто не поставляются для продажи, можно сказать - авто эксклюзивное. Под капотом 172 л. с. и друзья прозвали авто "Гоночным танком".Относительно управляемости хочется отметить даже слишком усердную работу ГУР (приходится контролировать авто постоянно, т. к. малейшее движение руля находит свой мгновенный отклик). Полный привод так же придаёт уверенности при управлении. Большой клиренс даёт возможность преодолевать серьёзные препятствия. Просторный салон с современным дизайном.Из минусов хочу отметить не очень хорошую обзорность заднего сектора (но позже привыкаешь) - за такой дизайн приходится платить! Поскольку авто выбирал для жены, то в качестве альтернативы рассматривались варианты РАФ4, Сузуки Грант Витара и аналогичные.Следующее авто будет аналогичного класса.