| Привод |
- Отличный экстерьер и интерьер - Высокая посадка и дорожный просвет - Надежность марки Додж
- Вялый разгон до сотни - Отсутствие полного привода на нашем рынке
Взял в июле в Мэйджор Авто, влюбился в него сразу, еще по первым фоткам из Интернета. Проехал 10 000, ни малейших проблем, первое ТО сделал на 5000 - на всякий случай, хотя производитель допускает первое ТО на 15 ооо.Сказать, что я доволен - не сказать ничего. Отличная машина, 100% американец но с учетом европейских запросов - очень экономичен, не больше 10 литорв на сотню, как бы не давил на газ. Обзор отличный, надо только снять центральный подголовник с заднего сидения - иначе он перекрывает весь обзор салонного зеркала. Коробка вариатор просто супер - ни рывков, ни задумчивости. Единственный минус - провал до 3000 оборотов, вяло набирает до сотни, хотя вроде бы 2 литра, 156 лошадей. Салон - нет слов! все продуманно, все удобно, отличная музыка, никогда бы не поверил что так может звучать ШТАТНАЯ музыка - правда там 8 колонок и саб в багажнике. Множество всяких полезных фенечек - выбор вариантов блокировки дверей, включения/выключения света и тд. До этого ездил на Додже Неоне, 210 Мерине, Мазде 3. Отечественные тазики не рассматриваются. Кстати, что меня поражает до сих пор - у Калибра точно такая же управляемость как у моего старого Неона, спортивного!!! Вобщем рекомендую всем!
