дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
расход топлива
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
расход топлива
прикупил байк Днепр в 1999 году, и по сей денек он мне может помочь в хозяйстве, то сено доставить, то дрова, воды, угля и почти все другое. В починке довольно несложен, запасные части на него всюду возможно отыскать, бензин 80, без прибавления масла, как это проделывают на иных байках, заводится в случае если все отрегулировано правильна очень хорошо. Заводить возможно или стартером, или кикстартером. Стартером надо реконструировать несколько для крепления под стартер и заводится как машина. Проходимость по бездорожью замечательная. Бак емкостью 20 литров, горловина заливная не очень большая заливать нужно через лейку.
хорошая отечественная техника
если стоят родные карбюраторы, то выпаливает много берзина
Хороший мотоцикл. Если он правильно настроен, если потихоньку ездить машина безотказная. Для хозяйства тот же самый трактор, только маленький. Можно возить дрова, вывозить мусор. Если карбюраторы стоят хорошие, то ест не много бензина. У него 5 передач, 4 скорости, 5 задняя. Есть фар коп, можно цеплять прицеп даже от машины. А можно сделать самодельный небольшой прицеп. Грузить груз можно как в прицеп, так и в коляску, повезет все. Хорошо когда есть обтекатель, закрывает от ветра и пыли лицо. Чтоб мотоцикл был всегда на ходу, чтоб не застукал мотор нужно за ним следить, вовремя менять масло в моторе, в коробке передач, нигрол в мосту.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
дорожный просвет, объем багажника
Байк для души, приносит море удовольствия. Внимание общественности гарантировано. В обслуживании не дорогой и не прихотлив.