26 отзывов о Днепр (КМЗ)

Мотоцикл Днепр похож визуально на мотоцикл Урал и их легко спутать. Мотоцикл проходимый, удобный боковой прицеп(коляска), не прихотливый, выносливый мотоцикл. Хорошая ремонтнопригодность, с запчастями раньше проблем не было, сейчас порой б/у не больно найдёшь. Управляемость отличная, маневренность как у Урала, мощный, но расход топлива большой. На месте водителя вполне удобно, а зеркала заднего вида всегда дают возможность контролировать и видеть ситуатцию позади. Техника надежная и не прихотливая, отлично подойдёт для сельского жителя, т. к. проходимость главное качество мотоцикла, за которое его ценят. Если предоставиться возможность покупки, то покупайте и не раздумывайте, кстати тот-же урал, только двигатель получше.

я езжу на мотоцикле Днепр МТ-10 уже три года, пока все устраивает. Он довольно надежный, удобный и мощьный. Конечно для городского ритма он не очень подойдет, но для деревни в самый раз. Он сможет выкарабкаться из любой грязи или конавы. Бензина ему нужно довольно много, около 10 литров на 100 км, но бывает и больше. На нем особо не полетаешь, зато десять мешков картошки утащит не раздумывая. 37 лошадиных сил делают свое дело безкоризненно.Мотоцикл мировой, не даром еще десять лет назат он был черезвычайно популярным.вот он, мой красавец. Это конечно не ямаха, но меня все устраивает )))

Если вы взяли этот мотто то вы не пожалеете . Настоящая машина, уходит из под себя... эх... ласточка, это хороший мотоцикл! Часто мотто любители говорят что быстро вкладыши проворачивает... Сказал бы я им как их проворачивает... без масла меньше ездить надо... по собственному опыту это знаю... ему много не дашь ну стандартному мт-10... но если мост скоростной... да коробка прошита ... та 160 идёт без б... его главное подделать под себя если ты в нём конечно шаришь... а если нет то лучше не советую... Лучше в авто сервис... там его от делают. Сам этим занимаюсь и в гараже тоже 10 стоит... и всё таки это хороший мотто...! даже если будешь его брать не думай он тебе пригодится в любой ситуации.

Днепр мне достался в наследство от деда, который был хорошим механиком и инженером. С пеленок я поводил все свободное время в гараже около мотоцикла и многому научился. Не только хорошо управлять и ездить на железном коне, но и разбирать и тюнинговать Днепр. Я считаю что творение Киевского мотоциклетного завода есть одним из лучших советских мотоциклов. Днепр был построен для эксплуатации (в основном) в сельськой месности. Так как имея огромную тяговитость и мощность двигателя он незаменим для любого фермера, как для перевозки груза так и для простых поездок. Благодаря своим характеристикам, на юге Украины этот мотоцикл широко использовался мелиораторами и агрономами. Днепр известный своей надежностью и долголетием. За 25 лет на моем мотоцикле были заменены лишь несколько мелких деталей. Максимальная грузоподьемность составляет 460 кг (это вместе с пасажирами и водителем), хотя это не предел например я загружал и 550кг и ничего не происходило, только резко уменшалась управляемость Днепра. Апетиты мотоцикла в плане бензина умеренные, на сотню километров он жрет 6-7 литров, в зависимости от езды. Еще одним плюсом МТ есть присутствие задней передачи что выделяет его от остальных марок мотоциклов, а также улучшает его проходимость и маневриность на мокрых и узких дорогах. А мягкая подвеска колес с амортизаторами, надежная тормозная система, удобное седло и простота управления создают условия для комфортабельной езды по любым дорогам.

Хорший мотоцикл!! Многие ссылаются на вкладыши шатунов мол праворачивает. не правда ездил долго подобного не было. правда когда взял решил сразу с движком разобраться  и стандартные старые, уже подизношенные вкладыши поменял на москвичевские. Особых проблем не было все работало. Тянет и правда не плохо. Коробка четкая, мягкая. Я постоянно ездил без коляски. Дорогу держит не плохо позволяет отпустить руль вплоть до 100км/ч после начинает кидать. Все таки высокий центр тяжести дает о себе знать да и вобщем балансировка там мягко говоря никакая. Грузы перевозить очень удобно, по городу тоже не плохо справляется. В общем не плохой мотоцикл я не пожалел)) Тем более при желании можно довести до ума будет и красивый и двигатель форсировать можно

У меня этот мотоцикл очень давно. Он мне достался ещё от моего деда в оригинале. Гоняю на нём несколько лет и никогда не разу не подводил. Бывает там аккамулятор надо зарядить, колёса подкачать, но ничего серьёзного. Хорошо ведёт себя на пересечённой местности, легко управляется. Заводится с первой попытки. Недавно покрасил его, так теперь все ходят и заглядываются. С запчастями проблем не бывает, можно купить в любом специализированном магазине. Максимальная скорость у Днепра 140 км/ч, это когда он без коляски, с коляской чуть поменьше. Можно и грузы перевозить, благо двигатель очень тяговит и вытягивает даже в большие горы. Так что если берёте его для перевозки грузов, то отличный вариант, увезёт столько, сколько нагрузите, главное чтобы коляска выдержала. Достаточно экономичен, расходует где-то 5-6 литров на сотню, если конечно сильно не газовать. Если решите покупать, то обязательно берите с люлькой, потому что он очень тяжёлый и если у вас нет опыта вождения, то просто не удержите его. Да и безопаснее с коляской, а то малоли, вдруг камешек под калесо попадётся и всё( это касается сельской местности).