дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Цена, комплектация, расход топлива. Страна производства - думаю это тоже плюс данного авто.
Шумоизоляция моторного отсека.
Добрый день всем автолюбителям и интересующимся! Как-то так получилось, что машина жены (Матиз 0.8, механика, компл. барабан) перестала нас устраивать по ряду качеств и встал вопрос выбора. Плохого о Матизе сказать ничего не могу, ездил и радовал нас, только регулярное ТО, никаких сюрпризов, но появилась возможность взять новую машину. Думали долго, рассматривали разные варианты китайцев, Ай-10, Пиканто, Панду новую и т.д. Хотелось экономичную машину в первую очередь (жена много по городу ездит), по адекватной цене и в хорошей комплектации. В итоге взяли Дайхатсу Сирион, 1.0, 5 мех., 4 подушки, конд., АБС, магнитола, сделано в Японии. Увидели его в салоне давно, издалека небольшой авто, но когда подошли и заглянули в салон приятно удивились внутреннему объему. Супруга влюбилась в это авто, а когда после изучения характеристик я озвучил ей расход топлива, выбор был сделан окончательно.
Брали в Севастополе, дополнительно при покупке поставили сигнализацию с обр. связью, доводчики стекол, защиту двигателя, коврики само собой. Дилер подготовил машину нормально, оформили без задержек и прочей волокиты. Сейчас пробег 1500 км, конечно мало, но первое впечатление о машине очень хорошее. При перегоне из Севастополя домой средний расход 4.8 л. (!!!). Динамика, для двух человек в салоне, приемлемая. Ходовая жестковатая, сбитая, но вместе с тем позволяет ездить даже с этим двигателем очень интересно. В общем как сказала супруга, пересев с Матиза, - ..этот авто просто летает, руль легкий, в Матизе ей тяжелей было. В салоне ничего лишнего, все на своих местах. Привыкание к управлению произошло очень быстро. При покупке проверил уровень всех жидкостей, масло искал на щупе долго, очень прозрачное, практически не видно где этот уровень. Давление в колесах спустил до 2.0, по паспорту 2.2- это много, резина 175 на 65, 14. В общем очень приятный во всех отношениях авто с нормальной комплектацией за адекватные деньги. Из недостатков, которые не сильно расстраивают шумоизоляция моторного отсека, двигатель слышно хорошо, с другой стороны не считаю это существенным и очень критичным для рабочего автомобиля на каждый день, в котором все остальное только достоинства.
Удачи всем! Отличный авто, и не только для города.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, шумоизоляция
Эта божья коровка надежна, как АК. Не подвела в дороге ни разу. Единственное слабое место - рулевая рейка, но она вполне ремонтопригодна.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик
