дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
шумоизоляция
Экстерьер симпатичный; Эргономика водительского места приличная; Панель приборов удобная.
Загруженный авто едет неохотно; Звукоизоляция.
Daihatsu ну про то что такая марка существует я все-таки знал, но как-то без подробностей. Машинка появилась случайно. Встал вопрос о приобретении автомобиля для девушки. Были поставлены жесткие критерии: 1. Размер. Хотелось маленькую. Слабые попытки убедить, что машина класса C в сущности и есть маленькая ну или почти, успеха не принесли. Итак B класс, ну или A. 2. Безопасность. Приличный краш-тест, подушки, ABS 3. Ну и цена, не дороже 7,5.Итак всякого рода Daewoo были отброшены сразу: подушек нет, ABS нет, в эти деньги мотор 0, 8 и кондиционер, а ну да еще задний дворник (вот уж не думал, что это может быть в дополнительном оборудование на хетчбек). Гетц - ну да, да, понравилось, но только дорогой получается, хотя отзывы про этот аппарат достойные. Смотрели Микры прошлого поколения, но целой не нашли. Ну а тут по случаю предложили в качестве варианта Daihatsu. Собственно теперь после преамбулы отзыв. Сначала экстерьер: Машинка симпатичная (хотя это субъективно), этакий детеныш Porshe. Немножко не пропорциональна, кажется слишком широкой. Улыбающийся взгляд. По салону: Ничего выдающегося. Все как всегда. Эргономика водительского места приличная, ну только если не баскетболист. Панель приборов удобная, все на месте. Все под рукой. Есть тахометр (в Матизе нет и в старой Микре кажется тоже нет). А так без претензий. Пластмасса торпедо жесткая, но собрано все качественно не гремит. Теперь как едет. Ну от мотора объемом в литр я не рассчитывал на что-то серьезное, однако машинка едет. Двигатель правда надо "крутить". Это понятно, но непривычно после Ауди. С включенным кондиционером, который кстати вполне достойно работает, вдвоем разгоняется сносно держаться в потоке можно и обогнать можно не только трактор. А вот вчетвером на трассе и с полным багажником едет неохотно. В городе машинка очень удобная. Маленький радиус поворота (я бы даже сказал ну просто совсем маленький), острый руль. Хороший обзор. Из минусов - звукоизоляция, такое впечатление, что ее просто нет, хотя с чем сравнивать. Ну чуть лучше чем в Жигулях. Звук 3 цилиндрового мотора, создает ощущение, что что-то не так, хотя с машиной все в порядке. Багажник... ну он есть и даже больше, чем в Матизе. Сиденья задние складываются 40/60. Вот после этого можно положить куда больше, но ложатся с приличным углом, так что это не всегда удобно. Ну а теперь комплектация: гидроусилитель (все-таки японская машина), ABS, 4 подушки безопасности, тахометр, задний дворник (ну раз уж Daewoo говорит что это дополнительное оборудование, мы тоже его в этот список внесем), магнитола и колонки в дверях (в общем играет), ЦЗ, иммобилайзер, ах да чуть не забыл еще и кондиционер, электростеклоподъемники (4 штуки), электрозеркала. Уф, ну вот и все. Как городская машинка очень достойно. Что касается использования и поломок и всего такого прочего, пока еще мало проехали. Посмотрим как и что... Тогда и напишем.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Никаких, совершенно никаких проблем за весь срок эксплуатации, только плюсы сплошные.
Лучше для города этой машины просто нет,
Я напишу о ней стихотворный сонет;
Воспеваю мою "Дашу" как супер модель,
По дизайну - нет краше, мотор - спорт-свирель.
Как запоёт, как помчится, на все 4WD,
На гололёде - волчица, в жару - чай "КАРГАДЭ";
Удобна, маневренна, супер надёжна,
Комфортна, вместительна, в опциях - многовозможна.
На дороге встретишь её редко,
Потому что она, лишь для знатоков - КОНФЕТКА
В пробках - королева, на парковке - царица,
Кто увидит, тот сразу захочет жениться...
О, моя любимая "DAIHATSU SIRION-4WD"!!!!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Авто попал мне в руки случайно, продавала знакомая за очень вменяемые деньги. Комплектация 1.5 для меня идеальна, иногда не хватает турбинки. Очень надёжный аппарат, выпущен японцами. За время эксплуатации только расходники, никаких серьезных проблем и поломок. С запчастями проблем нет. При моем росте 190см, удобная посадка и не тесно задним пассажирам, за счёт прямой посадки и высокого кузова получилось достаточно места. Есть с чем сравнивать, и даже в автомобилях С класса места не всегда хватает. Маневренность и юркость для города самое то. Дети в садик, школу, магазин, работа, очень удобно. Единственное это трасса, авто может спокойно ехать 130-150, но становится не комфортно так как наши дороги не очень ровные. В общем до 120 комфортно. Расход в городе Киев, реальных 7-8 литров. Трасса 5-6.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Агонь! Машина-куля. Зі світлофора нема рівних. Парковка не проблема. Розворот майже на місці. Багажник маленький, а коли складаєш спинки, то влізе бегемот. Мотор літровий по трасі бере 3.8л/100км, в місті 5. Масло-2.4л.Жінка їздить тільки на цій, хоча має Тііду і Меган1.6. Я теж по місту на такій, бо Меган Грандтур 1.9cdi не дуже. Поставимо на одну газ, буде в два рази дешевше ніж на електромобілі.
