дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем нет.
Daihatsu Atrai 7 - это очень удобный автомобиль. Хоть он маленький, но вместительный -имеет семь мест. Задний ряд складывается в пол, так что большой багажник всегда под рукой. Лучше об этом автомобиле сказал Металий РА///*_*\\\\\\дуга - лидер группы «Жестокий ФевРАль»
автор: Металий РА///*_*\\\\\\дуга
«ОДА АтРАю7 / АвтоПесня»
Ты уже едешь ко мне, дорогой!
Я буду двигать тебя не ногой.
Я буду двигать Душою тебя!
В горе и в радости, честно любя.
Не зная пока, я тебя обожаю.
Кто разработал тебя уважаю.
Но, усовершенствовать всё же хочу.
Бензин дорожает, я газ оплачу!
ПРПВ: 7 пассажиров на приводе полном.
И это, в размере, ЗАЗа достойном!
За экологию тела и Душ.
Где там оркестр, играАющий туш?
Мы будем ездить, под взгляды прохожих.
Мимо машин, на тебя непохожих.
Мимо людей, что совсем не как я.
Стоя друг друга, с тобой мы – 7Я!
Твой правый руль и моя борода.
Татуировки и фары - всегда,
Нам обеспечат вниманье толпы.
Ты – это я, а я – это ты!
Внешне, компактный, для пробок удобный.
Внутри ты просторный и бесподобный.
Я тоже внутри не тот киберпанк.
А пушистый и нежный, как ласковый танк!
Лыбишься ты, я не отстаю.
Требуя многого, немало даю я.
Внутри мы не те, что видно снаружи.
Мы – братья! По Духу и по Оружию!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона
Проблемы с зап.частями, на дуэт всегда есть на дайхатсу- по заказу.
Классная,надежная машина.Если понимаешь её, то она это чувствует.Езжу зимой и летом, в т.ч. за городом. Главное- мера во всём, не дёргать, не жать тормоза резко до предела,эта машина-нежная женщина, слабая, но очень терпеливая. За несколько лет службы- только полетела катушка и треснуло лобовое-это всё по моей же вине.Парковка доступна в любом месте- габариты позволяют, вместимость- также 5 человек, а в случае заноса зимой могут вытащить легко 3 мужика буквально на себе.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик
