простор салона, управляемость
дизайн кузова, расход топлива
простор салона, управляемость
Маленькие колеса (12") превращают езду по плохим дорогам в кошмар, непрезентабельный вид, могут не заметить и затереть в потоке, запчасти только на заказ.
Маленький городской автомобиль класса Оки, но в отличии от нее есть электропакет, кондиционер, эл. усилитель руля. Легкого маневрировать в потоке, парковаться, разворачиваться. Небольшой расход топлива: город 5л/100км, трасса 4л. Страховка и налог смешные. В общем авто для перемещения 1-4 человек из пункта А в пункт В.
По трассе ездить комфортно не более 90км/ч, повороты проходит не уверенно, при встречном разъезде с фурой или автобусом, кажется, что сдует с дороги.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона
Проблемы с зап.частями, на дуэт всегда есть на дайхатсу- по заказу.
Классная,надежная машина.Если понимаешь её, то она это чувствует.Езжу зимой и летом, в т.ч. за городом. Главное- мера во всём, не дёргать, не жать тормоза резко до предела,эта машина-нежная женщина, слабая, но очень терпеливая. За несколько лет службы- только полетела катушка и треснуло лобовое-это всё по моей же вине.Парковка доступна в любом месте- габариты позволяют, вместимость- также 5 человек, а в случае заноса зимой могут вытащить легко 3 мужика буквально на себе.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик
