простор салона, расход топлива, управляемость
качество материалов
Дизайн - супер! Плавность хода, экономичность, маневренность - не единственные достоинства этого автомобиля. В своем классе микровэнов очень симпатичный, вместительный и стильный рюкзачок. Лучше него только " Тойота-Ярис Версо", но это уже из разряда минивэнов. Думаю, что данная машина для молодых креативных менеджеров, риэлторов, стилистов, музыкантов, дизайнеров послужит отличной визитной карточкой - запоминается, оставляя приятное впечатление своей необычной внешностью. Это о дизайне...о двигателе только хорошее, урчит тихо и ровно. Коробка немного туговата, но это дает возможность насладиться ее переключениями - они плавны, но каждая передача чувствует свое гнездо ...рвать не получится ( да и не хочется))). Отдельное слово о печке - рай зимой в салоне, машинка быстро прогревается. Владею 2 месяца, очень довольна. Говорят, что ее облюбовали таксисты...не знаю, еще не видела, но запчасти Тойоты (бюджетней не придумаешь))). Поставила резину повыше - теперь клиренс позволяет мне без труда преодолевать трудности дачной грунтовки с ямами и лужами под ними. Замечательно срабатывает экстренное торможение, колею в гололед машина почти не замечает (на липучках ее прижимает к земле и как будто чуть вдавливает). У меня было огромное количество машин, избавляюсь от плохих довольно быстро, думаю, что на этой марке задержусь - нравится. Сделано с умом и для людей.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
просторный салон,задний ряд можно отодвинуть,спинки заднего ряда опускаются,детям удобно спать.8 подстаканников.салон не гремит вообще.передачи МКПП короткие.двигатель,ходовая не убиваемые. к минусам клиренс,качество ЛКП,коррозийная стойкость явилась причиной продажи.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик
