//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр
5.0 5 1

Daihatsu 1 отзыв о Daihatsu Gran Move

Фильтр
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Daihatsu Gran Move

Daihatsu Gran Move

Надежность, экономичность, вместительность, маленький радиус разворота, 92-бензин, простая надежная подвеска, отличающаяся удивительной плавностью хода, салон-трансформер.

Шумоизоляция, скрипы.

До этого японцев вообще не было, люблю французов, американцев. Но решил нарушить традицию и целенаправленно стал охотиться именно за этой моделью. Как-то давно мой коллега по работе присматривал похожий вариант, я смотрел вместе с ним. Мне тогда очень понравилось, отталкивающих чувств не возникло. Но коллега не решился на покупку, а я с тех пор данную машинку, как вариант держал в голове. Не угоняемая, юридические проблемы маловероятны, 92-ой бензин. Скажу сразу подобные машины у нас редкость, причем большая. Но мне удалось отыскать совсем не убитый вариант и действительно у пенсионеров. Брали для жены на дачу, но что-то не заладилось, бытовые проблемы и решили они ее продать, а тут и я подвернулся... Приехал, посмотрел, в первые же секунды понял, что буду брать (читал, что решение покупать машину или нет возникает у покупателя в первые 8-10 сек.), в данном случае это сработало. Кузов без нареканий, небольшая потертость на заднем крыле, немного облупившаяся краска на заднем бампере, в принципе криминального ничего. В общем полазил, пощупал, загнал на яму, с фонарем все придирчиво осмотрел. Дальше была поездка, во время которой в основном прислушивался к подвеске и работе АКПП. Уровни жидкостей все были в норме, хотя подтеки масла снизу были заметны. Короче ударили по рукам. Ну а потом пробивка в родном ГИБДД, снятие с учета с хозяином и.т.д. Теперь вот катаюсь и честно говоря ни разу не пожалел. Большой салон-трансформер, сиденья раскладываются в обоих направлениях одним движением руки, перевозил и диваны и холодильник и длинномеры(2.8м.). Подвеска удивительно энергоемка, колдобины с ямами, бугры все преодолевается на зависть легко и без пробоев (на реальной скорости конечно). Точное рулевое управление, рулежка без запаздываний, ГУР не напрягает, ни тяжелый ни легкий, всего 2,5 оборота. Хват удобный, единственно не регулируется наклон и вылет. АКПП-никаких проблем, работает без запаздываний, переключения еле ощутимы. Масло меняется в ней, без смены фильтра (его там нет), просто слил и через щуп налил, очень удобно. Магнитик для сбора мелкой стружки встроен в сливную пробку. Есть динамичный режим, зимний и автомат. Овердрайв иногда задействую при обгонах, крутит честно до отсечки в красной зоне. Кстати заранее обгон не готовлю, уверенность присутствует во всем, пусть 92л.с. совсем и немного, но зная машину, все прогнозируемо и адекватно ситуации. Расход: город-8/9, трасса-6/6.5л.л. Сзади спокойно сидят трое детей, тоннель между сидениями совсем небольшой. Обогрев зеркал, кондиционер, магнитола, не стреляющий велюр, меня как не придирчивого человека все пока устраивает. Единственно, что шумоизоляция могла быть и получше, но вроде бы это общий недостаток недорогих японских машин. Нет нет, а что-то порой скрипнет, но я уже не заморачиваюсь. Стоимость некоторых запчастей дороговата, например две части глушителя- 8.000 тыс., моторчик стеклоподъемника неоригинальный-7.000. Вот подходит время менять все ремни, включая ГРМ (ну это копейки). Примечательно, что делается это раз в 100.000 т.км., сейчас у меня 97.000., езжу не парюсь, уверен пройти может и больше. У моего знакомого на старой Ауди-100 (щуке) родной ГРМ отходил...250.000км. Я не думаю, что японцы намного хуже, хотя конечно жив буду через три тысячи сменю. Обороты холостого хода можно регулировать винтом, да-да, был момент заливки хренового бензина, чуть подкрутил,обороты выравнялись и все ОК. Дайхатсу входит в концерн Тойота, хотя агрегаты все свои. На АКПП обнаружил заводскую пломбу, никогда раньше не встречал такого. В Инете полазил, Дайхатсоводы пояснили про неубиваемость коробки и ее ресурс при удачном раскладе до 350 т.км. Конечно все надо делать вовремя, не жалеть денег, иначе зачем вообще иметь авто,правильно?! В семье все довольны, старшая просит оставить в наследство... Понимаю,что машина конечно не последняя, обязательно буду покупать что-то другое, но очень приятно удивлен и доволен Японским качеством, пусть и на примере такой и небольшой машины. Просто знаете, есть какая-то внутренняя уверенность во всем, находясь в ней. Если будете покупать, не нарвитесь на убитый вариант, вложения могут разорить, хотя для кого как, у меня крупных поломок не было.

  • Отзыв был полезен?
Вас также может заинтересовать:
Смотреть все 182 отзыва об Daihatsu
Отлично 4.4
  • Daihatsu Materia 2008

    Хорошо
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Daihatsu Materia 2008

Daihatsu Materia 2008

дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость

Первый владелец 201 тыс.км

Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик

Van

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Дайхатсу

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Дайхатсу Гранд Мув и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Daihatsu Gran Move от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 1 отзыв о Дайхатсу Гранд Мув любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.