динамика, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания
управляемость
Чисто мужской вариант внедорожника жёсткий немного валкий на боковой крен не хватает скорости по трассе 120 идёт но тяжело движку на оборотах
Всё компенсируется когда сходишь с асфальта чувствуешь себя первооткрывателем для которого нет понятия не могу а есть только хочу.
Лезет не напрягаясь туда где сидят безнадёжно прадики монтерики гелены но уазики не обходит где то рядом но зато знаешь что ты на чистокровном японце
который не подведёт жилистый в меру злой и очень выносливый
Даже если какие либо повреждения присутствуют до дома кашляя и чихая скрипя и ругаясь на не японского хозяина довезёт.
Ну а потом в благодарность за преданность Ферозке руки и ремонт всё не в напряг в благодарность за самоотдачу.
Надежный и простой в ремонте. Хорошая проходимость у базовой модели. Маленький выворот руля. 95 л/с вполне хватает на 1600 кг. 11л на 100 км. При -35 заводился без проблем. 1990 г/в автомобиль без коррозии.
Надежный и простой в ремонте. Хорошая проходимость у базовой модели. Маленький выворот руля. 95 л/с вполне хватает на 1600 кг. 11л на 100 км. При -35 заводился без проблем. 1990 г/в автомобиль без коррозии.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Агонь! Машина-куля. Зі світлофора нема рівних. Парковка не проблема. Розворот майже на місці. Багажник маленький, а коли складаєш спинки, то влізе бегемот. Мотор літровий по трасі бере 3.8л/100км, в місті 5. Масло-2.4л.Жінка їздить тільки на цій, хоча має Тііду і Меган1.6. Я теж по місту на такій, бо Меган Грандтур 1.9cdi не дуже. Поставимо на одну газ, буде в два рази дешевше ніж на електромобілі.
