| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
Относительная надёжность. Ремонтопригодность. Экономичность. Комфортней чем в ВАЗе. Ну и соотношение цена/качество на уровне.
Слабая и дорогая КПП.
В своем ценовом диапазоне равных нет! Брал с рук, так как первое авто, естественно недосмотрел кучу всяких боков. Пришлось потратится на их устранение, ну и заодно познакомится с конструкцией Сени. Как оказалось всё до безобраия просто! Был бы свой гараж (с ямой) делал бы всё сам. А так... и людям надо заработать)) Салон зимой торохтит, летом по нашим ухабам тож немного, но терпимо, сравниваю с китайцами. На трассе едет 100-110, про 190 как-то очень и очень слабо верится. Бувально вчера ехал 130-135 (по навигатору) на газу и чувствуется уже нехилый дискомфорт! Машина приподнята + дорога латаная-перелатанная + порывы ветра, вобщем не стоит больше 120 ей давать, ну и конечно же обгоны! пять раз надо подумать прежде чем соватся. А для города самое оно, если спокойно ездить. Кузов не плох, крепкий, говорят посвежее машины более подвержены коррозии. Отдельным номером стоит коробка. Уж очень слабый и неадекватно дорогой механизм! Я по-дурости свою угробил, делал капиталку по запчастям цена вопроса 200у.е. Кстати, про запчасти, их много и очень разные по ценам, китайские конечно же лучше избегать, но и на оригинал сильно западать не стоит, благо есть с чего выбрать. Ходовая конечно же на отлично, с учетом отсутсвия дорог. Так от машинки впечетление хоршие с учётом её цены на сегодня. Брать можно, на мой взгляд альтернативы Сеньке нет. Но обязательны две вещи: живой кузов, без дтп, и коробка, так как уж очень много таких авто использовалось в коммерческих целях. Советую сразу после приобретения б/у полезть в коробку для подстраховки. Да неприятно, но зато будете уверены, что не будет сюрпризов. Кстати, сам размышляю о покупке нового сенса, там уже и ГУР есть и в некоторых комплектациях кондей.
