| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, простор салона, шумоизоляция
Сенс купил случайно, ехал за Ланосом, но у них были проблемы с полуосями, как объяснил менеджер, купить можно но нужно будет подождать 2-3 недели чтобы заменили, при этом замена вроде как по гарантии. В итоге взял Сенс. Расстроился немного по дороге домой, по ощущениям машина вообще не ехала. Со временем привык, и понял что нужно давить педаль, и она все таки едет не напрягаясь. С официалов спрыгнул с 30 тыс. На 40 тыс. замена помпы На 60 обрыв ремня ГРМ, замена. Пару тройку РХХ, один датчик скорости, радиатор на 80 тыс. на 90 тыс. передок ходовая,(амортизаторы, сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые повысверливали т.е. первая замена) , сзади подшипник. Ну и в течение 12 лет по выхлопной : один раз штаны, один раз резонатор на 100 тыс, один раз глушитель на 60 тыс., средняя труба по разу в два три года пока не вварил гофру, сейчас все работает отлично. Собрался продавать и не решаюсь.
