простор салона, стоимость обслуживания, дизайн кузова, объем багажника, расход топлива
качество материалов, качество сборки
Брала не новый автомобиль в 2011 году. Думала вложу в него много но нет-продавец оказался добросовестным. Теперь о машине-автомат коробка(супер, без нареканий). Год выпуска брала 2004. Привод передний, что просто необходимо при наших дорогах.Хороший вместительный багажник(сейчас с 2 детьми вообще супер-все влазиет). Тип двигателя идет гибридный.2 подушки безопасности(маловато конечно). Что спереди что сзади легко крепятся детские автолюльки и автокресла. Много бензина не кушает-8-10 литров на 100 километром. В общем те у кого маленький бюджет можете смело останавливать свой выбор на део нубира 2. Кстати запчасти не очень и дорогие-главное все вовремя менять.
Данным автомобилем лично я не владел, зато частенько участвовал в процессе его ремонта. Владел данным авто мой старший брат. Первое время всё было неплохо, а потом началось... Впрочем это знакомая история для владельцев ДЭУ...Рассказываю об авто 2004 года выпуска с двигателем объёмом 1.8 литров и механической коробкой переключения передач.Неплохой салон. Даже оббит под "дерево". В плане салона в этот раз ДЭУ прыгнули выше своей головы... По кузову машина смотрится дёшево и уныло. Довольно резвый автомобиль. Быстро набирает скорость до 100 км. ч., но далее скорость уже набирается не так быстро. Стоит данное авто недорого, по обслуживанию так же доступные цены... Бензина жрёт умеренно. Запчасти на данное авто есть далеко не всегда и не везде... Это огромный минус... Автомобиль сам по себе ломучий... О безопасности ДЭУ как всегда думали в последнюю очередь... В суровые зимние морозы двигатель не всегда запускался... В целом узбекское качество сборки автомобилей ДЭУ оставляет желать лучшего... Желаю вам качественных автомобилей, удачи на дорогах и отличного настроения!
Весь не плохой автомобиль, впечатляет своим комфортом, универсальностью, мощным двигателем, безупречным салоном, вместительным багажником, полной изоляции от шума других авто Не пожалела что приобрела этот автомобиль, проходит любые погодные условия, и дороги нашей страны
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
В начале зимы ляснул термостат меняется за пол часа прямо во дворе, стерлись щетки на заднем дворнике поменял на первые попавшиеся похожие по форме
Машина на каждый день, просто сел и поехал, ничем не хуже" белорусских народных автомобилей" пасат В 3, 4 только намного моложе. Салон просторный и удобный 800 км проезжаешь практически не уставая.На дороге ведет себя абсолютно предсказуемо хотя при скорости более 140 начинает немного напрягать Особено порадовали цены на расходники и з/ч ремень+натяжители+работа=90$ передние колодки 12$ термостат 10$
P.S. никогда не думал, что движок1,6 может быть таким шустрым!
дизайн кузова, стоимость обслуживания
Рычаги стабилизаторов. в среднем 20-30тыс при цене 50гр. за шт. (у знакомого на ниссане 15-20 тыс 120грн.) И после ямы замена стойки 315гр.
Очень красивая машина даже сейчас привлекает внимание. Наматываю по 500-1000 км в неделю- за год с лишним- на ремонты потратил не больше трех часов(не считая т.о.) Лучше универсала нет. Хотел Пассат но за такие деньги в лучшем случае 1991 год, а это уже дрова!! Поставил пропан расход газа 11л. на 100км. по кругу город\\трасса. Купил и не жалею!!
