качество сборки, управляемость, стоимость обслуживания, цена, динамика
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, тормоза, шумоизоляция
Сломался ГУР на 6 тыс пробега (течь шланга высокого давления), подтягивал ремень генератора. После мойки зимой напрочь замерзли все замки, еле открыл.
Машина ничего так, но мнго мелких недочетов. Сверчки в салоне на кочках, жесткие замки дверей, жестккие резинки на регулировочных ручках зеркал, из-за которых зеркала не крутяться, впрочем я их (резинки) снял, зимой частенько замерзают замки, плохо закрепленные подголовники. Что касается плюсов: хорошая оптика, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, мягкая коробка передач, мягкие педали, хорошие тормоза, хотя задние барабанные примерзают иногда. В общем машина неплохая, но раньше нексии были очень надежны и качественнее собраны.
получше ваза. двигатель надежный. хороший внешний вид. удобство коробки, педале. яркие фары (но мне не помогло).
плохо закрывающиеся двери. салон-погремушка после 25 км. лакокрасочное покрытие можно содрать чуть ли не ногтем. и т.д.
В течение полугода после получения прав выбирал для покупки автомобиль. Хотелось недорогую иномарку, чтобы с запчастями особых проблем не было, ну и хоть какой-нибудь комфорт. Ваз и проч не хотелось... Здесь на авто.ру нашел много полезной информации и о машинах и о технических аспектах. Не скажу, что прям со всем соглашался и соглашаюсь в каждом конкретном отзыве, но что-то родное для себя всегда узнавал, например, в отзывах той же Ваз 2101 или Nissan Qashqai.(Что самое смешное, опыт был приобретен лишь в качестве пассажира! Ну и маломальски за рулем баловался без прав по сельской местности :) как и все начинающие.) Выбор пал на Нексию. Сначала хотел б.у. как и все "нормальные люди". Но походы по рынку, осмотр по объявлениям на продажу настолько разломали представление о "нормальности б.у. автомобиля" как такового в моем городе, так и о "чистоплотности бывших хозяев". Полгода тянулись время шло. И вдруг подвернулся случай купит новый автомобиль! И что бы вы думали, конечно Daewoo Nexia! В течение небольшого времени, узнавал о плюсах и минусах новой модификации. Читал отзывы. В общем, полная субъективщина! Когда настал час покупки, приобрел Daewoo Nexia GLE б/к SOHC 1.5 (Сразу оговорюсь: мой "стаж" меньше года, реальный - 26 дней за рулем) Здесь-то и начинается мой отзыв: ---------------------------------------------------------------------- 1. Покупка Приобретал в салоне "БАШАВТОКОМ" (одном из старейших дилеров Дэу). Ужасный сервис в плане менеджмента и предпродажной подготовке. Долго и нудно оформляли, еще дольше проводили предпродажную подготовку. Вывезли машину "со склада". На первый взгляд все идеально. >Не знаю, нормально ли это для Нексий или нет, но при визуальном осмотре обнаружились сколы краски до грунтовки, под багажником, внутри дверей (в центральных стойках). Затем менеджер обнаружил недокрас переднего бампера со стороны поворотника. Удручающе. Сказали: "все исправим (замажем), это обычное дело для Нексий - вон там у машины черного цвета, так вообще кусками краска отваливается!" (причем так оно и было) Директор скинул за все косяки - 1 500 . Затем отогнали на предпродажную подготовку. (Она заключалась в надевании чехлов на сидения в течение ВНИМАНИЕ 4(!) часов.) Оформляли бумажки 2.5 часа. Итого с 10:20 до 16:10 мы проторчали в салоне и получили машину недоделанной (узбеки так и не подкрасили сколы). Плюнув на все лично за рулем поехал на заправку в 300 метрах от салона (впервые за полгода сел за руль; до этого стаж по городу 3.5 минуты) Доехал нормально. Далее поехал домой (живу в другом конце города) в час-пик. Это было жестоко для моих неокрепших водительских нервов! :) 2. Машина Двигатель: Слышал и читал, что A15SMS от Ланоса. Не тяговит и туповат. Соглашусь с провалами между первой и второй передачей, когда после переключения на 2ую машина разгоняется медленно. Не знаю, может быть это нормально для 1.5 литрового румынца! :) Претензий к скоростным, "шумовым" и тяговым (на горе)характеристикам нет. Быстро схватывает, на горе можно практически на одном сцеплении трогаться (при желании конечно) Коробка: Нареканий нет. Уверенное переключение. Правда по началу путался 2 и 4 как-то рядом как будто. Пятую не включал ибо 2000 км не наездил. Задняя - тоже нормальная, но визжит конечно когда разгоняешься Интерьер: Понравилось водительское место, удобный руль (хотя нет регулировки), панель приборов, кресла. Про удобство педалей "помнил" еще со времен "хождения по мукам" покупки б.у. Нексии. Непонравилось по салону: отсутствие пространства для ног задних пассажиров при выдвинутом на макс. водительском сидении (ну и переднего пассажира тоже конечно); дурацкие двери - надо хлопать. Я думал в Новой нексии хотя бы замки получше будут. Багажник - такой же. Нет лампочки под капотом. Т.е. ночью движок не осмотришь. :( Бардачок -кастрат да и только. Торпеда - конечно сверчок. (серьезно) На одометре 25 км, а пластик крепления рулевой колонки с приборной панелью повизгивает при езде по кочкам или неровному покрытию. ГУР визжит при максимальном выворачивании колес вправо или влево (знал про это, но не думал, что будет так душераздирающе визжать). 3.Час ИКС "Влюбился я что ли?" (с) В общем, машинка становилась родной "по-тихоньку". В первые 3 дня оформления наездил 360 км. Покупал в конце августа, а к концу сентября на одометре уже красовалось число 1689. На бензин деньги ищу сам ибо студент. Поэтому пару раз выезжал на таксование. В первый вечер докопался таксист, за 2 часа оштрафовали ДПС за превышение 35 км, ехал под знак 40; проезд на красный - не увидел светофор из-за дерева. -800 . Во второй вечер таксования все начиналось очень хорошо. Только начал денег отрабатывать, и черт меня дернул поехать в другое место "кормежки". Было 00:00. Ехал по главной на зеленый, подъезжая к перекрестку (встречка напротив - гора) сбавил скорость и не останавливаясь (убедившись) продолжил движение НАЛЕВО. Не проехав и 10 метров, - вдруг: СТРАШНЫЙ ЛОБОВОЙ УДАР. Машину завертело, я сначала не понял что произошло... Но когда дошло, нажал на педаль тормоза. Итог вы увидете на картинке выше. Честно признаюсь, этого лихача на черном авто, летящим с горы около 70 км/ч я не заметил. На горе 40 ограничение. Виноват естественно я, что не уступил, не остановился... Но ехал он то ли без без фар, то ли очень очень быстро. Короче не захотел мне идиоту уступить тоже, раз я нарушил. ИТОГ: Продал эту хорошую, резвую машинку за полцены. Теперь хожу пешком. (страховку естественно не получил) Вот такая история одного студента. ПРОШУ НОГАМИ НЕ ПИНАТЬ ЗА МОЙ СКРОМНЫЙ ОТЗЫВ, ТАК КАК ПИШУ ВПЕРВЫЕ. Техническую часть авто не затрагиваю, ибо машина была новая и косяки просто не могли физически вылезти. P.S. CHECK ENGINE загорелся ровно на 950 км. Спасибо за уделенное внимание! Берегите себя и будьте внимательны...а не как я - идиот. На сим позвольте откланяться!
у меня первая nexia была 2007 г. выпуска новая застучал двигатель через 500км пробега с трудом но вернул в салон . вторая 1.6 взял в другом салоне только выиграл суд .ошибка 0351.0352. устранить не могла вся область так и возвращаю. проявляется у многих .далее кузов ржавеет на глазах. подняли на домкрате в шиномонтаже змяли порог она даже свой вес выдержать не может .много писать не буду последнее посмотрите краш-тест новой nexia журнал авто-ревю при скорости 64км в живых ни кого не осталось пластилин а не металл в шоке были все присутствующие спецы. я для себя решил лучше пешком чем на таком ведре. она не лучше автоваза и сравнялсь с китайским хламом. не путать с ранней корейской сборкой.
Машинка ничего.Надежная,50 тыс.ничего не менял кроме масла фильтра.Ежжу 2 года в принцыпе доволен как для машины за 52 тыс. грн.Брал в 2008г что 2109 что Нексия в одну цену
Пробег 13750 1) Неправильная работа датчика бензина.При неполном баке, показывает полный бак. Глюк плавающий, поэтому в Автоцентре на Юго-западе( гостиница"Салют") его найти не могут, а скорее не хотят.2) Незакрепленный провод массы двигателя.Результат-эвакуатор. (и это после первого ТО, где должна была проведена обещанная "протяжка".3)Поломка часов. Западание кнопки часов, после обращения в сервис,часы "починили".Работали часы ровно до выезда за ворота сервиса) 4) Замена прокладки выпускного коллектора и катализатора.(скорее всего не закрепили должным образом ) 5)Нестабильный прием радиостанций штатной автомагнитолой. 6) Не открывается замок пассажирской двери и багажника. Обслуживание в автосалоне Юго-Запад(гостиница "Салют")
Неустойчива на дороге. Тугой руль. Двигатель динамичный.Салон неудобный, особенно для крупногабаритных людей.
бюджетная цена за новую вполне качественную машину. хорошая динамика. комфортная подвеска при спокойной езде. пока вполне надёжная. огромный бангажник. отн. неплохой расход (8л/100 км, смешанный цикл, АИ-92)
маленький клиренс и плохая геометрическая проходимость (передний бампер). низкая посадка. плохая управляемость на больших скоростях (120 и более). слишком длинная. диван никак не складывается. сзади тесно. начинает поскрипывать торпеда.
Сделал себе подарок, купил новую Нексию накануне Нового года. Взял в салоне, комплектацию люкс (GLE) с ГУРом и кондёром. За всё 325 т.р. После покупки сделал полный антикор Ваксойлом (около 7000) и сигналку Пандора (10000 с установкой) ну и там коврики-защиту и прочее. До Нексии имел опыт эксплуатации ржавой копейки, служебного Рено Симбола и Нивы 21213. так вот, что касается динамики Нюха всех рвёт. 16 клапанов и 109 л.с. всё-же дают о себе знать. Быстрая, хороший разгон, юркая. Из минусов эксплуатации - очень низкий просвет. Плюс ещё с защитой после Нивы было очень непривычно шоркаться брюхом за всё что не попадя. Я молчу про запрыгивания на бордюры - я уже забыл о том, что когда-то мог это делать. Элементарная небольшая дачная колея - и я шоркаю брюхом. При том, что другие обычные легковушки вполне себе нормально едут и ничего нигде не цепляют. Про зимние сугробы молчу. Не для снежной зимы эта машина. Геометрическая проходимость никакая. Длинный и низкий передний бампер не позволяет парковаться впритык у высоких бордюров. Раньше на Ниве я просто катился до бордюра до тех пор, пока колесом не воткнусь в него. Теперь так бодро парковаться не могу себе позволить. Но всё равно паркуюсь "по звуку" - до маленького "тюк" о бордюр. Соответственно, низ бампера (юбки нет) поцарапан. Да и длина у Нюхи достаточно большая, что весьма неудобно. Зато компенсируется относительно хорошей манёвренностью и радиусом разворота (относительно пресловутой Нивы). В городе за исключением парковок - машина супер. Подвеска мягкая, едет как крейсер. Я не драйвер, меня устраивает по городу комфортные настройки штатной подвески. Мелкие неровности глотает. По трассе до 120 км/ч нормально. После страшно, т.к. руль очень лёгкий. Не знаю, м.б. от ГУРа, м.б. сам по себе. Но ощущаешь, что у руля определённый люфт на скорости есть, а потом вдруг ещё чуток поворачиваешь и машина резко бросается в сторону. Преимущества комфортной подвести по неровным городским дорогам оборачивается недостатком в отсутствии должной управляемости в поворотах. За безопасность ничего не скажу. Ни АБС, ни подушек нет. По краш-тестам вроде как совсемхреново. Полагаюсь на активную безопасность в виде своего умения. Ну и на везение тоже. Хотя и на Вольвах насмерть люди расшибаются. Возможно, что безопасность машины усыпляет осторожность, кто знает... По комфорту. Спереди места хватает. Сзади маловато. У меня средний рост - 178. Я отодвигаю седушку не до конца, но за мной на дальние расстояния сидеть уже не особо удобно. По сидушкам - не знаю. Вроде как нексиевские сидушки ругают. Но т.к. я слаще морковки ничего не ел, мне сравнивать особо не с чем. Руль расположен нормально. Мне даже нравится, когда он низко. Педали тоже. У меня не ласты, а скромный 42 размер обуви, ничего нигде не зацепляю. Поставил за 500 руб китайский подлокотник. Удобно теперь класть правый локоть. Можно не снимая локтя переключать передачи. А под левый локоть идеально подходит выемка в штамповке двери, типа ручка. Передачи нормальные, только надо будет немного приподнять сцепление, т.к. не всегда отжимаю его до конца. Всё никак привыкнуть не могу. Кнопки стеклоподъемников спроектировали враги народа. Их левой рукой открывать НЕВОЗМОЖНО. Делаю правой. Бардачок маленький. Даже очень маленький. Причём там какой-то дурацкий рельеф, что даже если засунешь по толщине и размеру нормальную вещицу, не факт, что он закроется. Зато сам не открывается, хотя щель есть. Мафон - нормуль. Только слот УСБ хотелось бы, а так неплохой. Колонки, говорят дерьмовые. Но я не меломан, меня устраивает. Единственно, левый передний динамик стал немного дребезжать. Поймал 2 скола - на капоте и водительской двери. Надо будет подкрасить на досуге. Качество покраски, говорят не ахти. Но я не знаю, т.к. неизвестно, сколько я сколов словил бы при другой покраске. На Ниве я не знал, что такое сколы, т.к. мне пофиг было на них. Их плюсов хочется отметить огромный багажник в 530 литров. Из минусов - заднее сиденье не раскладывается ни 40/60, ни целиком диваном. Из заводского брака - дефект панели приборов в виде того, что при выключенном ближнем свете не всегда при выключении зажигания глушит мотор - надо включать свет, тогда он глохнет. При выключении зажигания при зажженом свете такой проблемы нет. Салон отказал в гарантийном ремонте по причине того, что сигналку ставил не у них. Хотя я точно знаю, что этот дефект появился до установки сигналки. Узнавал, лечится перепайкой одного диода, работа стоит копейки. А салон в позу встал. "Элан-моторс" (С-Петербург). Подумайте, прежде чем брать чего-либо у них или обслуживаться там. Могу засудить их через проведение экспертизы, но не хочу тратить своё время, т.к. поломка копеечная. Больше вроде поломок не было. Но у неё ещё пробег детский - 9000. Купил как семейно-личную машину. Вполне доволен. Хотел именно новое авто при ограниченном бюджете. Хотелось надёжную машину, но за надёжность сказать пока не могу, т.к. проездил на ней чуть больше полугода. Полагаю, некоторым будет интересно, поэтому добавлю к отзыву ещё. На сегодняшний день пробег у машины 18500 км. Летом была поездка на юга с более чем месячным пробегом в 7500 км за поездку. В целом машина устраивает. Из поломок: - начал дурковать ЦЗ. И с сигналки, и с ключа закрывается только водительская дверь. Остальные закрываются изнутри. Надо будет на досуге разобраться. - Поймал ещё пару мелких сколов по левому борту. - захрипела окончательно левая передняя колонка. Поменял обе на Херц 100 DCX. - начали скрипеть петли дверей и багажника. Всё смазал маслом. Двери стали нормально ходить, не скрипеть, а багажник теперь, если машина стоит чуть в горку, так и норовит шмякнуть по хребтине. Из выявленных минусов: - сзади не то чтоб тесновато, а конкретно тесно. Как в девятке. - посадка очень низкая даже по сравнению с обычными седанами. Садишься как на землю. Особенно заметно при обгонах, когда чтоб обогнать приходится выглядывать влево. Не представляю как люди ездят с правым рулём в низких машинах! - не мешало бы поясничный упор на седушку. Насчёт седушки. Все ругают нексиевские седушки, и, насколько я понимаю, голубая мечта нексивода - поменять их на опелёвские. По мне так на короткие поездки вполне пойдут. На средние - не хватает поясничного упора, спина начинает побаливать. На дальние поездки, когда едешь весь день, позвоночник ссыпается в трусы и больше не болит. Ноет всё тело. Едешь за счёт силы воли и разминок каждые 300-400 км. Т.е. вроде как и не помешал бы упор в поясницу, но вроде как и обходишься без него. Из выявленных плюсов порадовал расход. Загруженный по трассе при 100 км/ч - 6,7 л/100 км АИ-92. В целом, машинка вполне надёжная и пока проблем не доставляла.
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Ниже -20 градусов не заводится, горит "чек", по гарантии меняют датчики, ничего не помогает. Поставил локеры, они за задние колёса задевают даже при минимальной загрузке, правый пришлось снять. Защита картера постоянно чиркает даже о незначительные препятствия, проставки под передние пружины ставить не рекомендуют-дополнительная нагрузка на подвеску. При посадке напрягает, что руль стоит низко и ноги приходится впихивать, а при этом коврик смещается вперёд и приходится рукой его дёргать на себя, если не дергать педаль сцепления не дожимается, если дёрнуть коврик чуть больше- педаль сцепления задевает за него и не отжимается. Электроподъёмник стекла не поднимал стекло полностью-устранили по гарантии. Дверь правая передняя стала греметь почти сразу-устранили по гарантии.
Машина для лета и для трассы: расход около 5,5л/100км если держать скорость 110-130 и не превышать 3,5 тыс.об.
Нексиа отличная машина старушка Ксюха узбечка. Не убиваемая езжу под такси, раньше ездил на Ланосе не то разница небо иземля. Магнитола стоит, четыре электростеклоподъёника и мягче устойчивее на дороге даже шины КОНТИНЕНТАЛЬ я доволен за такие деньги нормально.
авто отличное 190 идёт изумительно притензий не имею
Динамичность. дешевизна.
Убогость в салоне. низкое качество сборки. плохой антикорр. некачественные комплектующие.
Добрый всем вечер всем "счастливым "обладателям этого узбекского автопрома............ Как бывший инженер по гарантии этого "бренда",хочу предостеречь от покупки тех, кто сначала сначала советуется (и не с менеджерами в салоне, А техническими специалистами в сервисе), а потом покупает...,и так с чего начать-пожалуй надо забыть о нексии которая выпускалась до 2009г это отдельный бред. Что в нексии хорошего-мотор, (говорят "счастливцы") на одном моторе далеко не уедешь.. Плохое- СБОРКА НАПОМИНАЕТ совковые времена из 10 проданных у нас в салоне машин 9 приезжают в сервис в течении3-6 дней!!!!!!!!! Стеклоподъёмниками мы рекомендовали не пользоваться менеджерам при показе авто клентам- стекла перекашивались и без помощи рук никак не хотели подниматься, стеклоочистители из 3х режимов выдают только 2 (на заводе дефицит реле), реле стоп-сигнала один усик заводские умельцы загинают , чтобы не сразу определялся" коротыш", датчики температуры в 7 из 10 машин отключаются через 2-3 дня, Ну и обязательная процедура адаптация датчика колен -вала.,а так же другие приятные мелочи...... ГАРАНТИЯ СЛОво вселяющее надежду ,но что бы заменить датчик стоимостью примерно 150-200р по гарантии Т.Е. абсолютно ДАРОМ,надо записаться на сервис за неделю,сделать диагностику ,а это около 1000руб И попробовать подождать заветную деталь около 15-25 дней рабочих, НЕ забывайте это новая машина.Особо настойчивые дожидались ......."гарантии",а кому надо ездить шли в магазин.Узбеки как китайцы говорят-наши машины хорошие,. они не ломаются, поэтому ГАРАНТИЯ НЕ НУЖНА!!!!!!!!!!
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
Поменял зимой масло в КПП с минералки на синтетику"Кастролл"TAF-X,т.к.передачу никак немог включить,КПП в морозы очь сильно замерзает.Щас вот еще одно проблемка появилась.То вк.ближний свет,то нет.Если снова нужно вк.ближний свет,надо чтоб машина минут 30 постояла,остыла тогда есть вероятность, что ближний свет снова включится.Еще перекос стекла имеет быть, со стороны водителя.Пока забил на это.А так машинка ГУД за эти деньги.
Привет всем автолюбителям.Купил я свою "Нексию"в сентябре 2009 года в комлектации"LOW COST".На момент покупки у меня не было никакого стажа.Получил вод.права в августе,а в конце сентября, я купил свою первую машину.Машину эксплуатирую и посей день.В морозы,машина заводилась без проблем,а морозы ночью у нас в этом году доходили до -40.Живу в городе .Машина отличная,могу тока сравнить с КИА Спектра у брата, но моя машина нравиться больше,наверное привык))))))).Чего нехватает.Наверное обогрева заднего стекла,в морозы кстати очь нужная вещь, как мне кажеться начинающиму автолюбителю.А вообще эт комлектацию лучше использовать на мой взгляд в период весна-лето-осень,но так как я купил зимние шины Гудиер UG500 размер 175/65 то ездил и зимой)))))))).Кстати очь хорошие шины.ИМХО.Хотя с чем мне еще сравнивать)))))))
Так что машина мне нравиться.
Отличная машинка работяга, как по мне лутше сенса и (ланоса с мелитопольским движком ) а так же любого китайца, в морозы проблем не было, я доволен цена качество. У меня еще кемри есть скажу точно лутше лачети,любителю лачети пакупай кемри. А ксюха у меня для работы, я доволен.
Хороша машина!Я нею дуже задоволений,за два роки накатав 200тис.і ніяких поломок!
Купил в 2009 Симпотная тачка но только с переди а с зади пускай другие смотрят.для города нормально но слабенькая очень слабенькая,машинка не для меня но раз купил так приходьться ездить.если daewoo то пускай лачетти ни каких узбеков.
О моей НЕКСИИ.
Есть машин у нас немало-Опель,Мазда,БМВ.
А ещё Субару,Лексус и конечно же Рено.
Но люблю свою я ДЭУ,Свою НЕКСИЮ-ценю,
Потому что без машины,я,и дня не провожу:
НА рыбалку и на отдых,на работу и в кино,
Даже просто так прехать,тоже мне не тяжело.
Моя НЕКСИЯ-малышка,ещё новая пока,
Но уверена прслужит:верой-правдой и при том:
Я секрет тебе открою отношусь,я,к ней с теплом
И надеясь мне отвелит долгой службой,без проблем.
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Проблема с пуском мотора на горячую а остальное в норме хотя и тут проблема решима так как авто на горантии.
Пришло время покупать новое авто. Старые авто это космич и зубило 19 и 17 лет от роду соответственно морально устарели хотя владельцы 21093 со мной по спорят но на счёт космича это точно запчастей нет а если есть то цена и правда космическая а на счет серсиса вообще руба нет ну конечно что сам в гараже можеш заменить то конечно но где без специалиста не обой тись то вообще труба даже братся никто не хочет.
Ну так вок начались долгие метания по салонам рассматривались все предложения до 340 тыс ну было пересмотренно много машин и в итоге вы бор пал на приору универсал в полном фарше но началось машин нет в наличие предоплата на заказ 30 % и время ожидание 1,5-2 месяца ну нафиг. Зашли между делом в салон к узбекам там стоял василёк полной комплектации ну сабрали документы и на чалось томительное ожидание подчти 2 месяца ждали когда позвонят чтоб забрать машину ну у нас с этим салоном у всех проблеммы были. Манагеры безстолковые никто толком ничего не знает и объяснить не может пример "Сколько в бачёк омывателя входит ?? Ответ: ну литра 2,5 3 макс. на деле 4 с копейками" А так не достатки какие знали все на месте пытались устранять. прикол в том что бенза кончилась прям в салоне даже выехать не сумели из салона. Так они час решали кто за бензой пойдет хотя колонка прям радом стояла. ну вот залили и я прям на запрвку залил 20 л и на шино монтаж так как конец ноября и вот вот зима на грянет. Ну а там меня сразу огорчили все 4 соска под замену так как в се в трещинах а 1 вообще не до конца одет был.
Главным минусом считаю брызговики они пластиковые и уже лопнул 1 . А так машина просто класс тянет тока бензулей и динамика по ражает мона слёту обходить по встречке колонну и не парится что мощи не хватит. не достатком считаю отсутствие обогрева зеркал и литья в люксовой комплектации а остальное ерунда. Те кто решает брать или нет берите по чему бы и нет за такие деньги такой огрегат. Вообщем стоит она своих денег но как говорится на вкус и цвет ...
История моей белой Nexia началась с заказа её в "Артексе" в сентябре 2009г.... Полностью сразу оплатил стоимость, однако с момента заказа и до получения авто вместе с ПТС прошло ни много ни мало 48 дней! Сам автомобиль прибыл в автосалон приблизительно через месяц, но как обычно водится без ПТС. Остальное время ждал этот пресловутый Паспорт Транспортного Средства. Не совсем считаю оперативный срок, над чем, думаю, стоит призадуматься организаторам региональных поставок автомобилей Уз-Дэу... Всё-таки преобладать должна борьба за клиента, а не с клиентом, который каждую неделю зазванивает менеджеров в ожидании "чуда"!) Но наконец-то дождавшись свою Nexia приехал за ней в салон. Помыли, предпродажку произвели, оформили документы поехал обратно на родину за 200км. Доехал без всяких неожиданных происшествий... Машина то новая, но это порой хуже б/ушной, потому как все узлы не обкатаны, не опробованы и не известно какие сюрпризы кроют в себе. Обороты двигателя до 3000 тысяч, больше на давил (так вроде рекомендуют обкатывать двигатель), что вынуждало выше 100-110 км/ч не двигаться. Позже заметил, что на 110 км/ч ощущались небольшие вибрации, дребезжание руля. На форумах пишут, что причина в неважной балансировке, видимо прийдется самому сбалансировать дабы эту неприятность исправить; Из первых приятных впечатлений - мягкость прохождения неровностей, ям и лежачих полицейских (по сравнению с той же ВАЗ 2110) - почему то бросилось это в глаза! А вот некоей непонятностью считаю следующее - залил в пустой бак 30 литров, объем бака 50 литров... Проехал почти 200 км, и по приезду гляжу на датчик - еще полбака, т.е.25 литров. Выходит примерно 5 л на 200 км и это при обкатке - как то не так!) Видимо точность датчика объема бензина в баке не совсем на высоте. В последствии проантикорил свою Nexia составом NOVA, поставил защиту картера и арок, затонировал, натянул чехлы вот вроде и все пока доработки. В процессе эксплуатации Nexia пока не подводила: двигатель не капризничал, заводился и крутил колеса с нужными оборотами и в заданном направлении!) Музыка играет, печка греет, фары светят что еще для счастья нужно) Один момент не совсем приятен до сих пор - это посадка в автомобиль... Рост у меня 182 см и всегда приходится изощраться при этом процессе... ОТСЮДА ПОЖЕЛАНИЕ УЗДЭУВЦАМ - рулевую колонку хотя бы по высоте нужно бы регулируемой сделать, отсюда удобство посадки появится...! Заметил еще такой момент: на утро, либо после дождика прихожу на стоянку - все машины вроде влажные, в течение дня постепенно все высыхают, а моя Nexia так и стоит весь день в каплях влаги на крыше, капоте, багажнике и особо не сохнет... Видимо это особенность белого окраса автомобиля. Проездив 1300 км, к тому же загорелся ЧЕК, отправился на нулевое ТО; Обошлось это удовольствие в 3500 и примерно час по времени, за который в Артексе поменяли масло на Шелл Хеликс Ультра 0w40, фильтр масляный. Погасили ЧЕК причина в датчике вала, проблеме всех Nexia. Смазали замки дверей, потому как закрывались в лучшем случае со второго раза, особенно задние вроде помогло. Обратил внимание на периодическую тугость переключения первой и задней передач проверили, сказали что масло в норме и это просто такая конструкция КПП, что мол такой автомобиль, чего вы хотели) В декабре, как всегда нежданно-негаданно, наступила зима!) Морозы ночью доходили до -10... На утро прихожу на стоянку - естественно обледенела моя Белоснежка Nexia... Вставляю ключь дверь и ... дверь без проблем открылась, так как предварительно впрыснул в скважины замков незаверзающим баллончиком, а резинки уплотнители просиликонил. Ключ в зажигание - завелась с первого раза... Правда сцепление немного задубело и коробка конечно тоже тугая... ну это нормально, издержки низкой и как следствие вязкость масла... Прогрел, почистил, поехал... ! Так и ездил до обильных снежных осадков... Печь работает исправно, салон прогревается и стекла оттаивают; А вот обогрев заднего стекла без особой необходимости не включаю что-то наслушался я о всех этих взрывах стекол на Nexia при перепаде температуры. Может преувеличивают, но как-то пока с опаской нажимаю эту кнопку! Нынче морозы покрепчали... метель ужасная, снега поколено высыпало, температура -17. Буксуют все и вся! Помимо такси мало кто решается сейчас на буксовые подвиги выдвигаться. Трассы в заторах, 15 км пробка, - 26 км!!! Вот Вам и глобальное потепление блин... вроде как Юг, а намело как на полюсе. Поэтому, к сожалению моему, поставил пока в гараж Nexia свою... чтобы не искать приключений на свой бампер...) На зимнюю резину пока не потратился, поэтому в гараже спокойнее... Хотя, по-моему, сейчас в такую погоду и гусеницы не помогут. А в общем впечатлений о Nexia масса и в основном все они позитивные. Надеюсь ситуация не изменится; Жду теперь более-менее рулежной погодки, так как за несколько дней уже скучаю по ЕЗДЕ НА NEXIA!
управляемость, цена
При покупке автомобиля установили сигнализацию с автозапуском и теперь при автоподзаводе машина заводится и едет сама и успела повредить несколько автомобилей во дворе кто за это должен отвечать?
Только купил пока ещё не распробывал.Так автомобиль вроде ничего, только руль слишком блико к коленкам, и двери закрываются не очень легко.а так по цене очень нормальный, и резина на 14 на ней лучше стало ездить чем на13 Больше вроде добавить нечего поездим посмотрим как авто покажнт себя.
