Отзыв Daewoo Nexia 2008

Все читаю и читаю отзывы, и вот решил сам написать.Машине 1,5 года , пробег 15000, 8 кл, 80 л.с., старый кузов.Когда выбирал машину, то искал до 300000 и только новую, так как в авто в то время был почти профан. Рассматривал Ланос (показался тесным внутри), Логан (пустой стиол в то время 303000, а хотелось не пустой), хотел было Акцента(дорого). Ну вот такой небольшой выбор.Ксюха в комплектации GLE, 8 кл., с защитой и антикором и сигнализацией(с обр. связью), но без кондея обошлась мне около 270000. Так как раньше машины не было, иногда ездил на отцовой копейке, вот с ней и сравнивал. Привык к машине достаточно быстро, долго не мог приноровиться парковаться во дворе, особенно задом (обзор назад плохой),длинные свесы, не чувствовалось расстояния, но скоро обвыкся (человек ко всему привыкает). Ну что сказать: машина нормальная,серьезных проблем до сих пор не было, заводится всегда (и зимой и летом), езжу практически каждый день.Расход бензина: в городе порядка10л. (зависит от манеры езды-иногда люблю погонять), по трассе-7л (засекал когда летом ездил на юг 1400км в одну сторону).На трассе машина ведет себя нормально, предсказуема, на нажатие газа реагирует сразу, ездил на юге много по серпантину(напрягало постоянное переключение передач,завидовал корешу на додже с автоматом), так же немного некомфортно было без кондея в пробках, а по трассе в принципе он не обязателен. Про резину: штатная Континенталь очень шумит, почти также как и зимняя Кама с шипами. Подвеска: жестковата, все ямы твои.Шумоизоляцией доволен до100 км/ч, дальше шумно. Не знаю как у других, у моей Ксюхи от 2500 до 2800 оборотов очень сильно шумит движок, до 2500 и после 2800 все в норме (в сервисе сказали, что это как-бы мертвая зона), стараюсь этот промежуток перескочить путем переключения. После 3000 оборотов у машины открывается второе дыхание, тянет отлично, разгонял до140, больше не рискую-страшновато), хотя многие разгоняли до180, говорят едет ровно, но страшновато. вообще на Ксюхе , чем выше скорость, тем машина едет лучше, предсказуемее, ее как-бы прижимает к дороге, в отличие от Логана, которого на скорости и от проезжающих мимо болтает (у отца Логан). Из всех машин, которые рассматривал, понравился салон Ксюхи, все достаточно приятно, под рукой. Сзади моей семье нормально(все компактные), но вообще места маловато. Багажник огромный, но если сильно грузить (грузил 150 кг картошки), то жопа сильно садиться (слабые пружины), если вещи, то все нормально. Посадка низкая, но это дело привычки, я привык и мне нравится. Сиденья не очень удобные, если долго ехать, то спина устает и шея (купил дополнительные подушки-подголовники и чехол на сидуху с вибромассажем). Руль без регулировок, меня не напрягает, я влазию нормально (сам 173 см, без пуза), передачи, кроме первой втыкаются хорошо, на 4 передаче можно ехать от 30 км/ч до 70 не переключая. Зеркала отличные. Мало мест для всяких штучек в салоне (кармашков, полочек)Ну вот вроде и все. Итог: рабочая лошадка , своих денег стоит. Хорошо бы ей ресталинг нормальный, а не тот , что сделали с ней (в общем-то ничего, только внешний вид). Недавно хотел поменять (хочется классом повыше Лансера9, Шкоду Тур, Рено Меган, Элантру или хотя бы Авео седан), но в последний момент передумал, стало жалко, да и рано пока.