| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Движок резвый. просторный салон. просторный багажник. маневренная. хороший обзор. не интересна угонщикам и сотрудникам ГИБДД.
слабые тормоза. кузов быстро ржавеет. дизайн кузова.
Поддавшись на уговоры своих домашних решила поменять ВАЗ 2107 на "что-нибудь поприличней". Как в той сказке про Крошечку-Ховрошечку -" ну зарежь Буренку". Зарезали. То бишь продали мою любимую семерочку. Я категорически против любых кредитов, по-этому денег на покупку другой машины было всего 150 тыс. Из "тоже иномарок" было только 2 варианта - ЗАЗ Шанс, прости господи, и Дэу Нексия. После первого же тест-драйва вариант с Заз Шанс отпал . Начались долгие и нудные поиски не совсем убитой Нексии. На любом сайте объявлений Нексий продается больше чем любых других авто. 90% объявлений - вранье. Особенно умиляли варианты с полуподпольными автосалонами. По телефону бодрый дед-пенсионер рассказывает, что это его машина, на которой он ездил только летом на дачу, а зимой машина стояла в гараже. Сообщает адрес. Клянется, что машина стоит рядом с домом. Приезжаешь по указанному адресу, а там никакого деда нет, а сидят в будочке "комиссионное переоформление автомобилей" какие-нибудь загорелые ребята с юга. За 2 месяца посмотрела около 30 разных "Ксюш". Искала именно 16-ти клапанную. Причем уже отчаявшись хотела взять новую в салоне за 180 тыс ( 8 клапанную, в минимальной комплектации). Напрочь убило качество сборки и покраски. Смотрелась хуже, чем машины с пробегом. Такое впечатление, что уже и не узбеки ее собирали, а вообще неизвестно кто и неизвестно где. Наконец повезло. Нашла машину, бывшую все время эксплуатации у одного владельца, который о ней хорошо заботился, практически в идеальном состоянии, не ржавую, в полной комплектации. Что сразу не понравилось - тормоза. Они вроде есть, исправны, но тормозит машина все-равно стремно. Замена колодок и передних и задних мало что дала. Товарищи узбеки что-то не продумали с тормозами. Особенно если учесть, что 16-клапанный движок так и провоцирует поддать газу. Тормоза могли бы поставить получше. Что еще не нравится - слишком низкая посадка. На семерке я проезжала там, где даже не всякий внедорожник проезжал, а на Нексии даже и рисковать не буду. На ней ездить только по асфальту. Приборная панель мне тоже показалась менее удобной. В Семерке очень радовало наличие экономайзера. Кстати, помогало экономить топливо. Да и расположены приборы в семерке как-то более продуманно. Еще - не понравилось - как я не старалась отрегулировать сидение, все-равно неудобно и тесно ( хотя я средней комплекции и рост 169) Представляю, как неудобно кому-нибудь более габаритному. Еще что сильно настораживает - малейший скол надо сразу замазывать , ржавчина появляется моментально. Видимо качество металла не очень. Что понравилось - движок очень резвый , но не особо прожорливый. Если ездить разумно, то по городу 8-9 на 100 км. а по трассе - 7. Машина очень маневренная. Чем-то напоминает крысу, которая пролезет где угодно, в любую щель. Парковаться на ней - одно удовольствие, По поводу поломок - пока столкнулась только с одной - замена клеммы аккумулятора. Но это - мелочи. Посмотрела стоимость запчастей - не сильно отличается от запчастей на семерку. Найти их тоже не проблема.
