| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Надежная, Вместительный багажник, Комфортная подвеска, Хорошая эргономика рабочего места водителя
Высоковат расход топлива в городе, Летом жарковато в салоне без кондера
Авто Deawoo Nexia модель N-150 2008 г.в. Приобрел авто в 2011 году у знакомого. Цвет песочно-бежевый металлик очень практичный, можно реже мыть чем темные цвета, так как пыль менее заметна, ЛКП за 5 лет в хорошем состоянии, сколы не цветут, ржавчины нигде нет. Салон аскетичный, однако довольно удобен, кнопки под рукой, панель приборов отлично читается с рабочего места водителя. Динамика разгона для двигателя 1600 смЗ 16 клапанного под капотом 109 л.с. с избытком хватает для такого легкого авто, в городе отлично тянет с самого низа, на трассе прекрасно справляется с обгоном фур. К 95000 км пробега пришлось перетряхнуть всю подвеску и заменить стойки, после ремонта авто как новый, ничего не гремит. Клиренс был увеличен еще прежним хозяином, поэтому проблем с ездой по грунтовке не возникает, зимой уверенно проходит брустверы со снегом, не застревал ни разу. Кстати обслуживание не дороже десятки, зато детали намного долговечнее - срок свой выхаживают как положено, а иногда и намного больше. Особых поломок за 2 года эксплуатации не было, только заводской АКБ подвел зимой (на 5 году жизни), был заменен на турецкий MUTLU 60А. К двигателю нареканий нет - работает как часики. Печка работает нормально, однако после -25 за бортом в салоне становится прохладно в районе ног водителя. Конечно в жару не хватает кондёра. Отличный вариант перехода от отечественного автопрома, разницу чувствуешь сразу (салон не скрипит даже на 5 году эксплуатации и никакой дополнительной обработки не нужно, подвеска комфортней - в меру жесткая, душу не вытрясет). Также авто можно использовать начинающим водителям для учебы. Общее впечатление: хорошее, надежное авто за свои деньги.
