управляемость, качество сборки, динамика, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, объем багажника
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
На 45 000 застучала рулевая рейка, стоимость новой 2500р. Все остальное входило в ТО, и проблем не доставляло.
За первые два года эксплуатации сложилось впечатление достойного авто за свои деньги, но.... на треть весну появились "грибы" на задних арках...
Отсюда вывод дешево и хорошо понятия не совместимые.
В принципе все более менее нормально, особых проблем не доставлял, в морозы заводился, в жару не перегревался. Шумный салон, "сверчки" периодически вылазят то там то здесь; парусность - при боковом ветре сердце замирает, очень маленький багажник.
Самая главная беда - потеют стекла, приходится вертеть печку то на лобовое, то на боковые стекла.
Из за маленьких габаритов другие водлители в плотном потоке постоянно пытаются втиснуться рядом с тобой, тоже раздрожает.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Один-единственный матиз заболел - заводился с трудом, но тем не менее заводился - оказалось, сгорела катушка зажигания... И еще однажды он возобнил себя гоночным автомобилем и взревел так, словно у него стоит прямоточный глушитель - оказалось и правда, дело в глушителе - прогорела его часть. Вот и все поломки. Иногда матиз не воспринимают серьезно на дорогах, но это уже проблема не машины, а отдельно взятых личностей, которых, как и на дорогах, так и в обществе - более, чем достаточно...
Матизка - классный автомобильчик, способный проехать там, где застревают более весомые машины, и это не смотря на свой "игрушечный" вид... Снаружи машинка выглядит миниатюрной, зато внутри - просторно и свободно: если сложить заднее сиденье, то в автомобиле легко помещаются крупногабаритные предметы мебели: я возила и шкаф, и холодильник, и мешки с картошкой :) Парковка на матизе - сплошное удовольствие, маневрирование - просто ювелирное, старт со светофора - просто мини-болид :) Мороз -30 и ниже - для матиза не повод, чтобы не заводиться, в то время, когда более серьезные представители автопрома чихают и напрочь отказываются убивать двигатель холодным пуском, матиз заводится так, словно только что выехал из теплого гаража... А внешний вид у многих вызывает ассоциации со зверушкой и очень распологает к себе. Да, движок 0,8 - это не табун лошадей, но табун пони - однозначно :)
Хороший надежный автомобиль И цена супер!!! Бензина жрет 7 литром на 100 км. Покупайте его люди!!!!!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
за 140 тыс км: 1 раз помер генератор, пару раз меняли свечи, подушка двигателя менялась на 120 тыс, периодически (уже 2-3 раза) ремонтируем обогрев заднего стекла, а больше ничего не происходило неприятного... каждые 10 тыс ТО, там и масло и тормоза и свечи и лампочки и еще кучу фигни планово меняют.... проблема неисправляемая: из-за низкой посадки зимой бывает сложно выехать из сугроба. но матиз легкий- его можно вытолкать :)) через 3 года начали немного цвести двери внизу и капот... но немного- это точечки, где камешки от дороги краску сильно побили...
выдали нам малыша на работе.... и как выдали- так он ежедневно и ездит... каждый рабочий день....и как минимум по 100 км в день пробегает... когда только дали его- долго не нравилось- маленький, лупоглазый, в минимальной комплектации... а потом села в него- а он внутри больше чем снаружи ))) докупили в него магнитолу и поехали... в первый год боднули автобус-немного помяли крыло.... потом на нас охотились десятки и одна все таки въехала нам в бок...но ничего, стойки выдержали, машинка пока ждала оплаты счета на ремонт, прокаталась мятая месяца 2... зато нас все боялись... мы юркие, со свеотфора уходим быстее многих (хотя двигатель конечно малюсенький, но для маленькой машинки самое оно!) и при этом с "боевыми шрамами".
во второй год въехали на 50 с небольшим км/ч в столб... солнышко подвело... но поскольку мы пристегиваемся- то только у меня, как пассажира, немного кожу на шее поцарапало...но мы всегда пристегиваемся... конечно непристегнутым нам мало бы не показалось! зато мы после аварий его еще сильнее полюбили- ведь как бы его не пинали и не били- он не подводит... и до дома довезет, и в аварии на себя удар принимает, а нам, пассажирам и водителю- ничего... :) а еще всегда радует- что бы ни случилось- до дома он нас довезет.... на одном аккумуляторе проехали 200 км... при том что аккумулятор то у него тоже маленький..... как-то залили нам на мойке его.... глох-глох, но до дома довез... но вот на утро все ж сказал- не поеду никуда кроме сервиса...Иногда нам на работе на время ремонта Матиза или когда ТО дают десятку.... ка же мы не любим такие дни.... с ней никогда не знаешь, когда она встанет и упрется.... "с матом заводится, с матом тормозит, с матом переключаются передачи"... а в матизе все можно делать еле касаясь....
многие говорят что у него подвеска быстро помирает на наших дорогах- на личном опыте могу сказать- подвестка у него очень даже хорошая, конечно кочки чувствуются... но 140 тыс, а с ней все в проядке, хотя уже 2 комплекта квадратных колес выкинули... и по кочкам бывает на большой скоркости катаемся, и дырки не замечаем, и на полицейских бывает не притормаживаем...
Кстати в прикрепленной фотке- авария, когда мы въехали в столб... напомню- скрость 50 с небольшим была... так что думаю краш тест наш малыш прошел... причем на "хорошо". :)
дизайн кузова, простор салона, управляемость
На пробеге в 40 тыс. км возникла проблема с генератором - во многих автосервисах сказали, что это слабое место "Матизов" - пришлось покупать новый за 5 тыс. руб. Через месяц вышел из строя радиатор - еще 4,5 тыс. руб. В остальном, довольна! :)
Очень маневренный! Симпатичный - прикольная мордочка!
Это мое первое авто.
На мой взгляд, один из лучших вариантов для простой комфортной езды, но без особого шика (у меня нет кондиционера и ГУРа, но для такой машинки - это лишний наворот!).
ТО-4 стоило мне 3,5 тыс. руб., ТО-5 уже 6,0 тыс. руб. С одной стороны, недорого, но я была очень удивлена, когда узнала, что обслуживание "Мазды 3" обходится примерно также (по сведениям Интернета).
дизайн кузова, расход топлива
Очень сложно было подобрать жуже зимнюю резину-дорогую и по нужному профилю. И частенько запотевают стекла внутри-это раздражает.
Эта моя первая машина. От внешнего вида моей жужи я до сих пор без ума, но, конечно, сейчас уже не хватает мощности. Для города-отличная малотиражка! Влезет в любой уголок и с достоинством припаркуется. Бензин ест очень умеренно-не было ни одного знакомого, который бы не открыл рот при моем рассказе о расходе литр/километр. Учитывая, что я езжу каждый день на работу и еще периодически по городу.
- качество сборки - высокая посадка - тихий салон - маленький расход топлива
- отсутствие подушек безопасности
Я купил Матиз жене. При покупке подумал брать по максимуму, т. е. кондей, музыка, эл. стекла, подкрылки, г/у руля ну и т. д. на тот момент (сентябрь 2004 г. ) это была максимальная комплектация. В итоге 7200 долл. Альтернативой была ВАЗ 2115.Для жены это была первая машина, но я уже 9 лет за рулем. Так вот, у меня лично впечатления остались от этого "жучка" только положительные. Есть конечно изъяны, но хорошего в этой машине намного больше. Особенно если сравнивать с нашей машиной, т. к. в ценовом диапазоне они лежат в одной "сетке". Начиная от качества лака на кузове и заканчивая внутренней отделкой. Посадка высокая, слушается руля хорошо, достаточно тихий салон, в обслуживании не капризна, а бензин?!...... залил бак и забыл. Сейчас могу смело сказать, что мой подарок удался на все 100. И супруга довольна и я (особенно когда сажусь за руль).
