878 отзывов о Daewoo Matiz

Отличное авто. Использую с августа 2007 г. Не ломается, кроме лампы ближнего света, но это исправляется за 100 р. и 10 мин. Для города идеально. Легко парковать, легко заводить, легко маневрировать в потоке. Мощности двигателя вполне хватает для езды в рамках ПДД, то есть 60 или 90 км/ч. Я стараюсь не разгоняться больше и не из-за того, что не могу или страшно, а потому что есть правила дорожного движения, должен ведь хоть кто-то их соблюдать.

На данный момент,как начинающий водитель, могу лишь хвалить своего " матизика". Мы с ним в полной гармонии,только налей в бак и, главное , что не часто этого требует. Тем более, что он намного облегчил жизнь нашей молодой семье, теперь можно без проблем ехать с ребенком, куда тебе необходимо, без того, чтобы тревожить главу семейства и его большой транспортер. По этой причине мы и относимся к нашему помощнику бережно ,как к члену семьи. По городу ехать - одно удовольствие, особенно в пробках и при парковке( мерс не вместиться,или будет сильно выпирать из ряда, а мы без проблем вмещаемся). Еще впечатляет вместимость салона(она то и была одним из решающим фактором при выборе именно этого авто). Конечно,при большой семье машина маловата, но для средней вполне хороша. Я считаю ,что мы сделали правильный выбор,а это главное.

ведро и этим все сказано, ни хрена не едет, на скорости за 100 вообще жутко, крениться и норовит перевернуться! расход около 12 литров, (что бы он ездил приходиться крутить), багажника нет, подвеска ломалась 2 раза, (на 15ке с такой же манерой езды и расход меньше и подвеска не летит и вообще 15 надежней), вообщем хуже тока ока!!!! (машина служебная). Из плюсов легко парковать и прыгать по плотному движению,

Это моя 5я за 24 года дружок-машинка. Мой новенький корейский броневичок радует цветовым дизайном(красный с серебристым бампером),приёмистостью(утирает нос на старте и Шевроле и Рено-Логану),уютен в салоне,это правда,что не хочется обивку прятать под чехлы, суперские удобные сидения.

Брал новым в автосалоне у оф. дилеров. Хороший автомобиль, покупаю уже не в первый раз. У него отличное сочетание цена\\качество. Машинка маленькая, но в городе это только большой плюс, лишний раз парковкой нет геморроя. Расход нормальный, у Матиза маленький аппетит, что бы там не писали, проверенно на себе. Зальешь полный бак и все про заправку можно забыть. Из минусов это в первую очередь плохая динамика, разгоняется автомобиль как черепаха, но Матиз не создан для гонок. Но все же. Качество у машины на 3+, все же лучше чем у Лады. Посоветовал бы этот автомобиль начинающим водителям, особенно молодым парням или девушкам!

Для нормальной спокойной езды динамики вполне достаточно. Машинка лёгкая - разгоняется до 60 км/ч очень быстро, если надо. Дальше вступает в силу кирпичная аэродинамика и хилый мотор (0, 8 л, 51 л. с. ) - но разогнаться всё равно можно, особенно на третьей. На пятой тянет только на ровной дороге и без лишних разгонов/торможений, в гору - уже плохо, по крайней мере на скорости 90-100, а быстрее не езжу нигде, никогда и ни на чём.Включение кондиционера сильно ухудшает динамику, приходится его выключать, например, при выезде на Кольцевую. Мелкое неудобство.Управляемость, видимо, фиговая. Поскольку езжу плавно и осторожно, то особо проверять не приходилось, но вот зимой на сильно заснеженной дороге как-то сдуру разогнался до 50 км/ч, потом тормознул резковато - развернуло на 180 градусов, хорошо что дорога пустая была. Впрочем, не будь она пустой - не разогнался бы, потому как большинство ехали где-то около 40 и правильно делали. Но машина не для "погонять", это и ежу понятно - короткая колёсная база и маленькая ширина.Комфорт... Вот что интересно, при росте 184 сижу очень удобно, могу километров 200 проехать и не устаю. В Нексии, например, устаю километров через 150 - уж больно, там сиденья низкие. А эта высокая табуретка - самое то для меня. В плечах просторно, но я очень худой. Для сравнения - сел в Suzuki Jimny (собираюсь брать следующим), он на 10 сантиметров шире, но чувствуется "боковая поддержка" со стороны двери. А тут - нет. И вообще места тут внутри больше, чем снаружи. Что касается шума - то после ИЖ 2126 мне все машины ещё долго будут бесшумными казаться, хотя после ИЖа до Матиза я ещё на Нексии катался - в той тише, конечно. А так в целом, мотор начинает доставать только после 80 км/ч на четвёртой (если дорога не позволяет включить пятую). В городе - нормально на мой взгляд. Вот что плохо - так это подвеска. Трясёт страшно и всё время норовит то пробиться до конца, то вообще защитой картера по асфальту. Один из основных минусов.Опять-таки насчёт места. Тот же багажник в два раза больше, чем у Jimny, хотя всё равно маленький, конечно. Для мелких поездок по магазинам хватает. Постоянно там вожу чемодан с инструментами да канистру омывайки 4 л - занимает это хозяйство меньше половины багажника, то есть багажник всё-таки у машины имеется, что уже хорошо, если вспомнить про 3, 5 метра длины. Складывание же заднего сиденья (неразрезного) увеличивает багажник до невообразимых размеров - легко влезла коробка из-под 29-дюймового телевизора Sony, которую мы в Нексию так и не смогли засунуть.ТО проходили без проблем, но как и везде - совок и халтура. Но ничего страшного. Так, лампочки сгоревшие в салон покидали, торпеду поцарапали - подумаешь. Стоимость ТО на мой взгляд низкая, точно не вспомню, но меньше 10000, для меня всё что бесплатно, потому что всё равно 10 тыков за год не набегаю и прохожу раз в год.Один раз сдох гена - кто его знает почему. Может сам виноват - возил в прикуриваетеле китайский трансмиттер - может там что коротило? А может просто сдох. Поменяли по гарантии за полдня без претензий. Один раз какие-то козлы расколотили правое заднее стекло - купили за 1500 р. (родное), меняли сами - замучались его черенком от граблей в держатель заколачивать, но всё-таки поменяли.Где-то год назад слегка столкнулся с каким-то дедовским жигулём. Очень хорошее ЛКП - с жигуля слезло и на моём крыле осталось, а у меня цело. И через год так почти ржаветь и не начало, только чуть-чуть по кромке, хотя я не ремонтировал ничего.Пробег сейчас около 15000, возраст машины 1, 5 года. Все проблемы описал выше, больше ничего не было. Выбрали по двум соображениям: цена и габариты. Машина нужна для пятикилометровых поездок на работу ну и иногда по выходным. За такую цену (8700 $) купить что-либо лучше было просто невозможно.Покупать стоит, если либо очень мало денег, либо нужна очень маленькая машина. Если есть деньги и устраивает длина до 4 метров, лучше взять что-нибудь побезопаснее и более приспособленное к нашим дорогам - Renault Clio, например. Следующим буду брать, видимо, Suzuki Jimny - габариты для меня очень важны, багажник не нужен, а неубиваемая подвеска и внедорожная проходимость делают машину очень привлекательной. Пассивная безопасность у нас в городе не очень важна - скорости 40-60 - но если вдруг встанет потребность часто ездить в Москву, буду тогда смотреть в сторону Renault Clio или чего-нибудь поменьше, если найду.

Я его люблю!!!!! Машинка просто чудо! Маленький, но со своими плюсами в пробках! Для города лучше нету!

Автообиль достаточно надежный. Экономичный двигатель. Нормальная ходовая часть. Летом текущего года проехал по бездорожью свыше 500 км. Недостоток малый дорожный просвет, создает некоторые неудобства при езде с препятствиями. Для дальних поездок маловат багажник.

Всегда с принебрежением относился к Матизам пока в нашей семье не появился этот маленький, смешной автомобиль. Когда я внего сел ощущение, что попал в клетку, но потом освоился и он стал наравиться все больше и больше. Никогда не подводил. Заводился в -25 градусой без проблем. За 28 тысяч ничего не сломалось и не отвалилось. Начну описывать по позициям:
1. дизайн у него конечно НИКАКОЙ!!!
2. Эргономика - в принципе и мне (181см) и жене (160см) сидеть удобно. Нехватает регулировки руля по высоте и сиденья по высоте. Приборы читаемы. Для езды в троем места вполне лостаточно. Удобный выход, практически как из минивэна.
3. комфортабельноть приемлемая зимой тепло, летом не жарко. Минус - слабая звукоизоляция двигателя. При динамичном разгоне вой стомт такой, что волей-не волей готовишся к взлету.
4. За эти деньги нормально. Одел чехлы на сиденья, т.к. родная обивка по моему убого выглядит.
5. С обслуживанием проблем не возникало. Обслуживание сопоставимо с ТАЗами.
6.К эксплуатации зимой приспособлен. Чуть жестковата подвеска а в целом неплохо.
7.Надежен.
8. Динамики этой машины я поражаюсь и сейчас. С двигателем 0.8 и автоматом я делал всех с перекрестка, летал по городу под сотню.. ну вобщем щалил (правда иногда т.к. машина жены а у меня мазда 3). Минус - крены в поворотах, лучше поокуратнее, а то ненароком перевернется.
9. За 240тысяч АВТОМАТ и прочие навороты лучшего соотношения по моему нет.
10. Имидж женского тренировочного автомобиля.

Супер, я даволен. Довелось покататься по простьбе знакомой, перегнать в деревню к родителям (потом еще пришлось покататься ТО и прочее) машина супер умудрились проехать через ужасный участок дороги и даже ни разу ни где не шваркнулись СУПЕР! Сильное принебрежение со стороны инспекторов ДПС ни разу на нем не остановили. В пропке легко извернуться! Расход мизер

Матиз стал моим первым автомобилем, и до настоящего времени я ни на минуту не пожалел, что выбрал именно его. При выборе машины, чудо-изделия отечественного автопрома отмёл сразу, т.к насмотрелся на мучения своего отца - отъявленного фаната ВАЗов, ТАЗов и т.д. Понравилась высокая вертикальная посадка, благодаря которой машина изнутри немного больше чем кажется с наружи. Во всяком случае я со своим ростом 188см никакого стеснения не испытываю даже в дальней дороге. Задним пассажирам тоже места хватает.
Эргономика водительского места, как впрочем и отделка салона, вполне приличная для своего класса и цены. Сверчки конечно есть, особенно в мороз, но если сравнивать с "девятками" - Матиз просто образец в плане акустического комфорта.
С сервисом проблем никаких не было, с запчастями тоже, они в прочем за 46,000 км так и не понадобились. Из минусов отмечу маленький клиренс, тряскую короткоходную подвеску. Любое мало-мальски серьёзное бездорожье противопоказано.
Поразила надёжность и неубиваемость маленького "узбека". Первые поездки были крайне осторожными и не дальше 100км от дома, но чем дальше, тем больше обретал уверенность, что с машиной ничего не случится. В этом году съездил даже на Чёрное море, а это ни много ни мало 8000км в обе стороны по самым разным дорогам. Ни одной неприятности. Даже колесо не проколол.
На трассе машина легко держит крейсерскую скорость 100-110 км/час. И при такой скорости нормально держит дорогу. При 120 км/час становится шумно, машина начинает вилять и запаса под педалью газа уже не остаётся. Расход топлива по трассе в спокойном режиме 5,1-5,3 л/100км. Кондиционер, с одной стороны огромный плюс, особенно в дальней дороге в жару, с другой стороны значительно ухудшает динамику.
В общем и целом машина вполне стоит своих денег.

Классный МАТИСОН. Литровый движок, четыре целиндра, 64 л/с, по трассе, 180 легко. Бежит даже не напрягается, и что самое главное, не так ,как многие считают, что его раскачивает, он (МАТИЗ) для такой машины довольнотаки тяжолый, на трассе устойчивый, хорошо входит в повроты.

на первый, поверхностный, взгляд автомобильчик многого не обещает... но на деле - это просто шайтан-машина!!! дает много больше, чем от нее ожидаешь! юркий, прыткий, вместительный для своих габаритов, теплый - за окном зима-мороз, а в салоне - узбекский Ташкент!
а мнения мажоров мне ... - пусть стоят в пробках в чем хотят...

Нашу "Дэвушку", так мы называем ее с мужем приобрели с удовольствием, мы просто не выходим из нее. Очень экономичная, по городу несравненная, на трассе ведет себя спокойно. Ездили на дальние расстояния, никакой усталости.Несмотря на маленький внешний вид внутри она прото корабль, все очень удобное, посадка высокая.Несмотря на малый объем двигателя на светофоре даст фору многим. В своем классе автомобиль просто супер. А какие глазки? Какая мордочка? Она же просто милашка в отличии от своей так сказать ксерокопии Шевролет(маломерки).

Вполне доволен. Перед покупкой сомневался. Но за время эксплуатации сложились только положительные впечатления. Могу особо отметить компактность, маневренность, экономичность и оптимальное соотношение цена-качество для автомобилей данного класса.Вполне доволен. Перед покупкой сомневался. Но за время эксплуатации сложились только положительные впечатления. Могу особо отметить компактность, маневренность, экономичность и оптимальное соотношение цена-качество для автомобилей данного класса.

в целом машинка нравится . в городе просто изумительна. на трассе разгонял до 150 но не считаю что на наших дорогах впринципе возможным ездить быстрее. конечно низенький клиренс и маленькие колёса заставляют несколько менять стиль вождения ,но я довольно быстро привык. не сталкивался с проблеммами и по просёлочным дорогам. конечно изза коротнкой базу на трассе на кочках козлит,но думаю это общая проблемма короткой базы. что касается поломок -то пока ничего серьёзного небыло (да и по мелочи тоже). не знаю как в других городах,но у нас сервисное обслуживание мне нравится .В целом машинка радует . Не жалею что взял её ,а не десятку или калину (например ).

В салоне при покупке поставил только сигналку и больше ничего не делал, о чем ни разу не пожалел. За 10 месяце проехал 30 тыс км. От фирменной гарантии отказался, обслуживаю сам. Свечи еще родные, топливный и воздушный фильтры тоже (воздушный пылесосил). Менял только масло и маслянный фильтр каждые 10 тыс. Расход топлива приятно удивил: летом 4, 8 - 5, 2 92-го, зимой 6, 0 - 6, 5 92-го по чекам.До 70 достаточно резвый, что в городе при его компактности большой плюс. На трассе комфортная скорость 90 - 100. Зимой заводился нормально при - 37 с первого раза. Салон прогревается быстро, печка отличная. За рулем практически не устаешь - все работает четко, легко и приятно.Было 2 косяка: 1) при пробеге 23500 отказал генератор. 70 км доехал на одном аккуме!!! А здесь говорят аккумулятор плохой. Так как разбираться было с генератором некогда (надо было срочно ехать), просто заменил на новый из магазина, итог: 5700 р - генератор и 300 р - замена в шабашном сервисе. Потом оказалось - вылетел диодный мост. 2) на 25 тыс убил заднюю правую покрышку в совсем безобидной ямке, новую купил у официалов за 1600. Вот и все проблемы. Надеюсь еще проездить безпроблемно годика 2 до продажи. Выбирал машинку ценой до 250 тыс. р. Рассматривал варианты: новый матиз 0,8 МХ, новый ВАЗ 2114, годовалая Калина с пробегом до 30 тыс км. В итоге в январе 2007 г. был куплен Матиз 0,8 МХ на механике. Почему он? 1) скромный расход топлива, а ездить надо много 2) надежность 3) комфортнее конкурентовМатиз стоит покупать в качестве первой машины, или если приходиться много ездить и каждый день, так как расходами он не обременяет, всегда в строю. Достоинств у него намного больше, чем недостатков. Сейчас поглядываю на Ниссан Ноут, но Матизку продавать еще рано, поездит еще.

Вообще нравиться, но эта машина для двоих. Как городская машина классно. В лес на ней тяжело разве по норм проселку. Хотя я впрочем и влесу не застревал. На трассе дорогу держит нормально, 140 км в час идёт нормально, больше впринципе и не надо мне, но максимально разгонял её до 170 км в час! Вобощем машина ХОРОША ))))

Машина для самоубийц. Не покупайте! Чувствуешь, что едешь на запорожце. А еще в ней детей возят, просто ужас. И кому она нравится-не пойму . Ну по городу куда не шло, а трасса не для нее. Заносит на поворотах. А если ты пересел после 2 литровки, то просто невозможно ездить. Я вообще не понимаю кто ее изобрел.

Купил Мотю недавно. Не думал, что она мне так понравится. Езжу на ней каждый день, хотя купил для жены. Чисто дамская машина. Мужчины в ней действительно смотрятся смешно, особенно крупногаборитные. Машина достаточно комфортная, легка в управлении, салон просторный, несмотря на малые габориты. Одним словом -авто для города и прекрасный подарок даме.