простор салона, дорожный просвет, стоимость обслуживания, дизайн кузова, качество материалов
коробка передач, шумоизоляция, расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
шумоизоляция
хорошее надёжное авто , чистый кореец , для американского рынка, проста в обслуживании, детали один в один от шевроле эванда подходят 2003-2005 год. и чери естар
Комфорт, плавность хода, отличная шумка. Климат-контроль. Чёткая работа автомата. Отличный головной свет. Прочная кожа сидений, низкая стоимость запчастей. Хорошая проходимость (не по болотам), высокий клиренс.
4 ступени коробки недостаточно для экономичности, сиденья сзади комфортней и удобней водительского, недостаточно диапазона регулировок передних сидушек, недостаточно лошадей для динамики(смотря с чем сравнивать.
Владею Магнусом один год,пробег 5000км по городу.Кореец 2000 года, 2л, 148 лошадей (Опель Омега), 4 ступенчатый автомат со спор-режимом и блокировкой дифа от ZF(Б МВ, Мерс, ЛР,итд). 174000км пробег.Эксплуатировал его практически ежедневно на малых и средних пробегах в любых условиях в жару и холода.Результат один-достойное поведение на дороге и бездорожье,в грязи и снегу,ни одного предательства с его стороны,нигде не опоздал и не застрял. Отличный мягкий ход в сочетании с просторным кожаным салоном и достойным климат-контролем доставляет удовольствие от езды.Быстрый прогрев движка и салона зимой, не надо сидеть и греть руки в карманах.Вспоминаю Опель,на котором доезжал до работы,а он ещё не переходил в рабочий режим с прогрева)).Выгребает из любого снега благодаря малому моменту на малых оборотах,никаких намёков на занос на укатанном снеге.Пользовался шиповкой Бриджстоун Айс Крузер 5000.Убойное сочетание).Конечно не внедорожник,но для такой махины достойно.На Вольво S 80 перед сразу проваливался в снег,а этот гребёт и едет. Клиренс 17 см-ни разу не задел ни бордюры,ни гребней колеи.Авто стоит на улице под окном и всегда заводится с полтычка и в мороз -20,ниже не опускалось и в жару.Главное условие-наличие бензина литров 5 в баке,иначе только с третьей попытки стабильно,не знаю с чем это связано,но так получалось,даже летом.Мощи движка явно не достаточно для немалого веса,но на кикдауне достаточно для обгонов.Не сравниваю с БМВ,Мерсами и Вольвами,но они и стоят других денег.С эконом классом тоже сравнение глупо по той же причине,но наоборот))).Расход бензина по городу-12-13л,трасса-8л По неисправностям не могу сказать ничего,потому,что ничего не ломалось,разве что лопнул шланг ГУР,который был заменён за 5 мин на найденный в гараже шланг высокого давления от не знаю чего)),но это претензия к качеству шланга,а не авто. В придачу к авто прилагался ящик с разными мелочами типа ремень ГРМ, ролик, помпа, наконечники тяг, шаровыми и тд,который так и стоит не потребный. В общем-достойное бизнес класс авто за 270-300тыров,т е за малые деньги.Допускаю что 1 год и 5000км недостаточны для объективной оценки,но пробег 174000 км говорит сам за себя и положится на него можно это точно!
Данный автомобиль был у меня два года. За это время проехал около 80000 км. В целом автомобиль не плохой, если ездить от дома до магазина, а если серьезно, то машину покупал чтобы ездить на большие расстояния. Но с этим она не справилась. Постоянно глючила коробка, как до ремонта так и после него. Лечилось несколькими поворотами ключа в замке зажигания или в последствии надо было в аварийном режиме проехать около 500 метров далее выключить зажигание затем снова включить, ошибка сбрасывалась. Постоянная потеря мощности двигателя, что только не делали, как в последствии оказалось это поршень, не дешевая замена скажу честно. Зимой оказалось что печка вообще не греет нормально, но это как и все остальное не только у меня. Кузов - огромный минус сильно ржавеет низ дверей и каемка капота. Ходовые качества неплохие, но стойки стабилизаторов и втулки приходилось менять , практически каждые 10000. В целом наездил конечно не мало, но и к сожалению очень много и вложил, практически миним половины стоимости автомобиля. Обслуживался в сандре моторс, практически все запчасти там есть. Продавал автомобиль почти 4 месяца, так что купить можно, а вот как продать это для данного автомобиля большая проблема, всем удачи на дорогах не ломайтесь
Владею данной машинкой (кореец) больше года, люблю погонять на ней но 115л.с для неё маловато (хотелось бы 148), по крайней мере для меня. В связи с поломкой авто жены (пежо-206), да же ей пришлось её эксплуатировать. Хотя Сами понимаете,что габариты совсем не те. Но она к ней быстро привыкла. Купил ей за место пыжа вольво S40(2003г.в), через неделю призналась,что лучше бы 2-ой магнус приобрели бы. Хотя росточком она не большая(164 см) ей вполне комфортно. С моим ростом (180 см) то же не жалуюсь и пассажир сидящий за мной в спину мне не тычится коленками. Ездили на море с детьми и полным багажником(около 500литров) барахла идёт уверенно с одним но(при сильной загрузке на больших ухабах подвеска пробивает до отбойников ). Подвеска мягкая!!! Но в повороты входит уверенно.Расход по трассе 8-8,5литров на 100км. и это при том,что скорость 120-140км/ч!!!Был приятно удивлён. Смешанный режим(от 11 литров-летом и зимой от 13л.).АИ-95. С зап.частями проблем нет. При покупке обращайте внимание на коррозию дверей(передние), капота. С низу всё оцинковано.Сделал ей доп.шумоизоляцию дверей,багажника,арок, на скорости 120 км/ч при закрытие окна ,аж уши закладывает от тишины в салоне.Но заводская не сравнится с новыми авто. вполне сносная. Продавать буду только по причине покупки минивэна.
отличный дизайн,высокая,новоротов больше чем у немца прошлого века за такую же цену.ходовая по крепче чем другие корейцы,управлять одно наслождение,вид-все интересуются и даже фоткают на заправках.
нет на рынке спойлера на багажник,ветровиков,спойлер на заднее лобовое стекло.вид был бы совсем другой.нет подогрева на задних сиденьях,подлокотник низский,плохой обзор через зеркало заднего вида(высокая спинка задних сидений)
я купил свой черный дэу магнус пол года назад!машина отличная.кузов на вид представительский.салон бежевая кожа(как на инфинити),дерево,ионизатор воздуха,климат,кпп-авт(змейка),мульти руль,мп-3,абс,2подушки,эл.зеркала,эл.зеркала с подогр,дат.темпер,эконом-зимний-спорт режимы,заводская сигнализация и открывание багажника на ключах,центр.замок,эл.стекла,блокировка дверей и окон,эл.сиденья(2передн),подогрев на водить.,просторный салон,удобные сиденья,высокий потолок,титан диски,просторный багажник,как взял машину вложил только 70$ полностью ходовку перебрал(запчасти и работа).больше ни копейки.ну кроме бензина и замена масла.запчасти дешевые,дешевле чем дешевые.короче отличная машина.лучше магнус чем старый мерседес с букетом проблем.запчасти без проблем детали во многом от дэу леганзы.
За рулем 28 лет. Прошел путь от шофера до зам. ген. директора автохолдинга. Имел все модели Жигулей, Волг.С 1991 года пересел на бэушные иномарки. Менял каждые год - полтора. Немцы, естественно. Хорошо... Но страшно дорого! Любой чих на сотку - две баксов. Последний удар нанес Мерс, выставивший на ремонт АКПП на 2500 $.Приятель посоветовал - возьми "корейца" на пробу. Взял "Леганзу", покатался полгода, и так мне это дело понравилось, что решил я замахнуться на Магнус. Вот уже два года, как нет жлания обновляться. А зачем: кожа, электро, автомат, климат, размер как у 600-го, почти 5х2, с двухлитровым двигателм летает, как ракета. Затраты - как у Волги, а отдача - иномарки.
