- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
качество сборки, цена
Поменял пыльник ШРУС (внешний левый) после 59 000 км, да и то по своей же глупости, мог-бы ещё походить пару тысяч.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
86 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, цена
Поменял пыльник ШРУС (внешний левый) после 59 000 км, да и то по своей же глупости, мог-бы ещё походить пару тысяч.
По отношению цена-качество 5+. За такие деньги лучше не найти. Вот только пластмасс в салоне был-бы по качественней, а то остаются царапины. Для увеличения клиренса, сразу после покупки поднял машину специальными вставками (заводские ЗАЗ, сделано в Украине, но это ни на что не влияет), по хре...вым дорогам стало легче ехать, правда авто в поворот входит немного хуже (я в ралли не участвую), но мне той скорости хватает с головой. А в остальном просто класс!
Не хочу обижать владельцев ВАЗ. Поделюсь своими впечатлениями. С 1996 года по 2007 год эксплуатировал ВАЗы разных моделей (последняя 21104). ВАЗ-21104 (новый) первые 2 месяца куда не шло, но далее начался геморрой. То рулевая колонка, то ШРУС, то КПП, то антифриз пропал из расширительного бачка и т.д. Но когда через год в двигателе масло пропало (видимых потёков не было), решение было одно - продавать и тогда вспомнил советы друзей (кстати имели ВАЗы, но Daewoo никогда) "... не бери жигули, возьми корейца, пожалеешь." Так и произошло. Вообщем ну его на фиг, не говоря уже о зазорах между крыльями и дверями, дверями и стойками кузова покраске авто. А тем кто раздумывает что купить совет простой - читай отзывы бывалых и сравнительные характеристики.