| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Дешевые запчасти (неоригинал), надежность, неприхотливость, более менее комфортабельная.
Расход, клиренс, морально устаревает, дороговато для своих лет., отсутствие модернизации.
Машине в ноябре пять лет. Что делалось: замена грм и ролика на 120 тыс. км(просто забыл, а когда разобрали на ремне даже трещин не было, ) заменил на канадский, но менять теперь буду по регламенту. на 118 поменял наконечники, сильно стучали думал рулевому хана, а оказалось нет. На 150 поменял все стойки и задние пружины, причем родные стойки еще работали!! Ни разу не чистил форсунки, лью периодически присадку в бенз и все. Бегает вроде нормально, масло жрет как обычно, салон правда тарахтит немного. На низких слабая тяга надо крутить. Сильно не гоняю, трассу держит неплохо, мягкая это хорошо, низкая это плохо, обязательно нужна зашита двигателя. Подкрылки не ставил и пока не буду вроде не гниет. Расход город 10 трасса 7 может чуть больше или меньше. Печка слабовата. Вообщем машина рабочая и неприхотливая. Надежная (ни разу не подводила даже в лютые морозы) и в меру комфортная если сравнивать с вазами, но за столько лет выпуска ЗАЗ даже не удосужился адаптировать ланос для местных условий (клиренс, печка, зашита и т.д). Сейчас есть варианты интересней, может чуть дороже, но в ногу со временем. Если быть уверенным в машине, то берите, правда не ручаюсь за качество сегодняшней сборки.(у меня поляк)
