| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 86 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
не открывалась левая задняя дверь - был косяк со стороны инсталляторов центрального замка. лучше не экономить на этом и обращаться в солидные мастерские - множество сверчков в салоне, которые появляются во время эксплуатации, связанны именно с кривыми руками или наплевательской работой мастеров.
много разных отзывов читал, от самых негативных до самых позитивных. могу сказать что за эти деньги лучшего не найти. отделка салона конечно мягко говоря не супер, да и комфортом не блещет, но лично у меня к эргономике особых претензий нет. после бентли двигатель может показаться слабым, но в условиях крымских гор ни разу еще не ощущал острой нехватки мощности, в принципе как нехватку мощности вообще. маленький клиренс серьезно напрягает, чего не скажешь о подвеске в целом - просто неубиваемая; после 140 км/ч ездить не очень комфортно, но страха что взлетишь и каменной хватки за руль нет, как на большинстве бюджетных авто. штатную резину лучше сразу менять - совершенно неадекватно себя может повести в ситуациях, близких к критическим. в поворотах ланос очень легко корректируется педалью газа, валкость и здоровенные крены можно легко устранить газонаполненными амортизаторами. авто прошло практически 56 с половиной тысяч и с двигателем, и с ходовой проблем никаких. сверчки в салоне лечатся или бережной ездой с первых дней покупки, или прямыми руками))) те, кто кричат что ланос ведро с болтами и лучше купить какой-нибудь ВАЗ - вперед, только не надо в лишний раз фонтанировать псевдо-патриотизмом или предвзятостью на грани полоумия.
