Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
динамика, коробка передач, расход топлива
Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
динамика, коробка передач, расход топлива
В этой машине я не нашел ля себя никаких плюсов.
Жесткая ходовая и сидения, слабый и прожорливый двигатель (11 литров на 100 км), АКПП - тупая, долгодумающая, отвратительная компоновка салона, плохой обзор - очень толстые стойк.
Честно говоря повелся на комплектацию - кожаный салон, два аирбэга, электрические зеркала. Машина огорчила после 1 км пробега. Жесткая ходовая - непонятно зачем это там? Если изобретатели подумали что это спортивная машина??!!! Тогда , что это за двигатель 1,8? жрет бензин, не тянет, даже звук двигла в салоне какой то дешевый. Если представить, что при разработке был придан акцент на комфортабельность - тоже не подходит салон очень неудобный, при посадке и высадке обязательно об что то ударишься, крыша низкая - давит при езде. Через 5 тыс пробега пришлось заменить передние амортизаторы, а через 15 рулевую рейку и задние амортизаторы. В общем короче кроме негатива эта машина ничего не оставляет и не спортивная, не комфортабельная и не экономичная. До этого ездил на Волге 3102 и Мерседесе 124. Обе эти машины по сравнению с Ласетти имеют много преимуществ, даже у Волги с крайслеровским двигателем можно отметить мягкость хода, лучшую (по сравнению с Ласетти) динамику, намного более комфортабельный салон, отличный обзор с водительского места. В заключение могу сказать, что у Ласетти все элементы конструкции на низшем уровне начиная от ходовой и двигателя, кончая аудиосистемой
Машина продана более года назад, просто вспомнил о ней, когда читал отзывы...На мой взгляд, кто собирается покупать, то именно корейская сборка - ЛУЧШЕ, чем Шевроле.Уж лучше взять 2002-2004 год, кореянку, чем 2008 Шевроле, но украинской сборки.Машина была в "фарше": DVD для водителя и потолочный, для задних пассажиров, камера заднего вида, шумкой проклеена, салон кожанный, но светлый, очечник, вставки под дерево.Стояла газовая аппаратура 4-го поколения, на трассе расход был 7,5 литров, город 12.5 (это считаю много). Только баллон обычный стоял, лучше бы торроидальный.На длительные расстояния катался, нормально, не устаешь после 600-800 км. пробега.Движок 1,6 достаточен для города.После покупки, поменял только задние пружины, поднялась на 2-3 см.За год эксплуатации ничего не менял, потому-что не ломалось. Только масло...Самый большой минус для меня, так при посадке задевал головой..., но это может от того, что длительное время ездил на микроавтобусе.Ну в общем расхваливать не буду, может мне досталась в хорошем состоянии, а может предыдущие хозяева тоже следили за машиной.Лаччети можно сравнить с японской Корролой. Таже надежность и внешность.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Всім доброго дня!Відомий усім автомобіль ,який по праву можна вважати хорошим.Якщо відкинути сарказм та гумор, який можна чути в адрес данної моделі, і глянути на нього тверезо та оцінюючи з технічною сторони, автомобіль чудовий.Надійність найголовніший його плюс , з власного досвіду-Ланос заводиться і їде без усіх датчиків, окрім датчика колінчастого валу звісно ,в тому що ви доїдете до точки Б немає ніякого сумніву.Доступність запчастин ,ціни смішні , деколи занадто ,правда на будь-який бюджет,наприклад в травні 2024 року я купупвав на нього пружини за 1100 грн за пару,тобто людина з будь-яким доходом може дозволити собі його експлуатувати.Великим мінусом як на мене є конструкція підвіски ,як на мене специфічна ,і багато майстерень нажаль уже не хочуть брати в ремонт це авто, тому якщо ви не маєте майстра який працює з данними авто і не вмієте самостійно його обслуговувати -можете втрапити в халепу.Головне знайти живий варіант з адекватним пробігом ,можливо трішки заплатити більше, але якщо вам потрібне авто на якому ви будете пересуватись безпроблемно-то повірте воно того варте.Шукайте обовязково з підсилювачем керма, без нього дуже важко ,після цілого дня їзди по місту можете отримати на вечір мазолі,кермо туге.Автомобіль точно вартий уваги.Моє авто цинковане , польської збірки 1.4 МеМз,з 2007 року випуску,немає жодного рижика ,дно ще в колір машини ,по кузову супер при умові якщо це не ЗАЗ збірка.Тому при виборі авто потрібно вивчити ці усі ньюанси.Гарних покупок!