По весне взял я своего макса , и не жалею до сих пор. Судите сами, коробка автомат японская,работает как часы,климат-контроль что летом супер, что зимой уютно и тепло, стоит нажать кнопку "АВТО", и климат автоматически выбирает режим.По трассе ощущение полного комфорта, машина ложится на трассу и плывет как корабль.Комплектация машины входят датчик дождя, автозапуск двигателя, автокоректор фар, и заметьте всё это заводская коплектация машины.Корейская сборка машины чувствуется , в отличии от шевроле лачетти отличается в корне, хотя Шевроле это тот же Дэу, только европейской сборки, все оригинальные запчасти маркируются маркой дэу.Менял ремень ГРМ, шаровые опоры, всё в наличии в магазине, по не дорогим ценам при том что двигатель 1,5106 л/с именно эти параметры двигателя делались для внутреннего рынка Кореи. Динамика разгона у авто офигенное,что для автомата супер.Хорошая акустика,штатная магнитола МР3 + кассеты, управление на руле. Насколько знаю на многих машинах Германии,Японии, стоят СD-магнитолы это в лучшем случае, а в худшем кассетный вариант.Мне конечно повезло больше от прежнего хозяина досталась Кларион 2-х диновая просто супер.Могу подытожить свой отзыв так, у меня были машины следующих марок: Volkswagen Passat, Mazda 626 ,Suzuki Baleno, это лучший варианткак по динамике, так и по комфорту
Машина продана более года назад, просто вспомнил о ней, когда читал отзывы...На мой взгляд, кто собирается покупать, то именно корейская сборка - ЛУЧШЕ, чем Шевроле.Уж лучше взять 2002-2004 год, кореянку, чем 2008 Шевроле, но украинской сборки.Машина была в "фарше": DVD для водителя и потолочный, для задних пассажиров, камера заднего вида, шумкой проклеена, салон кожанный, но светлый, очечник, вставки под дерево.Стояла газовая аппаратура 4-го поколения, на трассе расход был 7,5 литров, город 12.5 (это считаю много). Только баллон обычный стоял, лучше бы торроидальный.На длительные расстояния катался, нормально, не устаешь после 600-800 км. пробега.Движок 1,6 достаточен для города.После покупки, поменял только задние пружины, поднялась на 2-3 см.За год эксплуатации ничего не менял, потому-что не ломалось. Только масло...Самый большой минус для меня, так при посадке задевал головой..., но это может от того, что длительное время ездил на микроавтобусе.Ну в общем расхваливать не буду, может мне досталась в хорошем состоянии, а может предыдущие хозяева тоже следили за машиной.Лаччети можно сравнить с японской Корролой. Таже надежность и внешность.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, шумоизоляция
97 тыс.км 7.5 л / 100 км Семья
Треба розглядати авто у розрізі його цінового сегменту. Якщо узагальнити - воно варто своїх грошей. Найгірший недолік вживанних авто - кузов!!! Це жах. Кузов свій ресурс вже пережив. Шукайте авто останніх років випуску і майте на увазі, що поодинокий рижик через 3 роки стане скрізним отвором... Все інше - не проблема. Запчастини доступні, ремонт не складний. Дуже задоволений автоматом - це напевне найкраща деталь у авто }}. Динаміка двигуна 0,8 вистачає на рух, достатній розгін до 50км/г, більшого від нього і не треба. Об'єм салону на диво достатній - мій зріст 190см - і я не вважаю його замалим. Це не жарт! З автоматом витрати пального неприємно здивував - але змішанний цикл при спокійному керуванні вкладається у 7,5-8 л/100км. Більше - то вже треба вміти! Гадаю, якщо знайти авто, за яким добре дивилися, то буде вам щастя. Треба розуміти лише, що це не те авто, у якому під капот треба заглядати 1 раз на рік!!!
