динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
качество материалов
Всем доброго времени суток! При покупке этого автомобиля в автосалоне требования были самыми ординарными – невысокая цена, компактность, небольшой расход бензина, простота во всём, и ещё несколько моментов, которые опишу чуть позже. Выбор автомобиля был чисто случайным, и так как автомобиль покупался родителям и, учитывая тот факт, что раньше они эксплуатировали отечественную машину ВАЗ-2115, а японские машины «не выносила душа», была предложена достойная и относительно недорогая альтернатива Вазовским «шедеврам» – DAEWOO. Сначала рассматривался вариант покупки Ланоса, но потом всё-таки было решено приобрести более стильную модель Gentra X. После всех необходимых формальностей автомобиль был приобретён и мне предстоял перегон авто примерно за 150 км от места продажи. Купленная машина была в базовой комплектации – объём двигателя 1200 см3, механическая коробка передач, из дополнительных опций достались лишь подушка безопасности водителя и подъёмники передних стёкол. Мы сочли необходимым установить дополнительно лишь подкрылки и защиту картера. Вопрос о наличии кондиционера решился очень просто – зачем он нужен, если открывается форточка? Ну и хорошо. Самым ярким впечатлением было то, что она новая. В самом начале движения при ограничении тахометра 3000 об/мин автомобиль повёл себя достаточно резво. Переключение скоростей какого-либо дискомфорта не доставляло, все происходило легко и просто – «в одно касание». При движении по трассе машину не насиловал, ехал со скоростью около 80 км/ч, бензина истратил около 15 л (с момента покупки заливал только А96). Об обкатке автомобиля рассказывать особо нечего. Сравнивая этот новый автомобиль с ВАЗом, можно отметить главное – она очень комфортная по ощущениям и приёмистая в движении. Салон выполнен из пластика не самого лучшего качества, но больше, чем за 3 года эксплуатации, особых неудобств не доставил – не гремит и нервы не напрягает. Передние сидения относительно комфортные, но сзади сидеть очень неудобно, особенно людям ростом более 190 см. Для их ног места явно не хватает. Свет фар (и ближний, и дальний) достаточно яркий, желания установить ксенон не возникло, т. к. смысла особого нет. Думаю, будет полезно рассказать о моей первой междугородной поездке, дабы предостеречь людей от возможных казусов на дороге. Однажды, двигаясь на 5-й передаче со скоростью 120 км/час, пошёл на обгон. Через несколько мгновений я понял, что автомобилю с такой массой объёма двигателя 1200 см3 явно не хватает. Машина при такой скорости на нажатие на педаль газа просто перестала реагировать. Лишь только на третьей передаче удалось ускориться и завершить обгон. Больше так рисковать не охота, адреналина вполне достаточно. Судя по личным ощущениям, для этой машины вполне подошёл бы движок объёмом 1400 см3 или немного больше. Из положительных моментов могу отметить надёжность этого автомобиля, за всё время эксплуатации она меня ни разу не подвела. Проблема была лишь однажды – при температуре минус 35. Машина не завелась, и масляный фильтр был выдавлен. Проблема была решена установкой сигналки с подогревом. Больше об этом вспоминать не приходилось. За соотношение цена/качество этой модели DAEWOO могу смело поставить оценку 5 баллов.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, расход топлива
Gentra это автомобиль с правильным набором функций для комфортного непредвзятого вождения как в городе, так и для путешествий за вменяемые деньги. О главном: масло в автомате нужно менять каждые 30-40тыс, полу замена до 5л, регулировка клапанов каждые 50тыс как на бензине, так и на газе. Кузов не ржавеет, кроме - крышки багажника. Заводской брак и ремонты по гарантии: насос гур, радиатор кондиционера, в моделях 2013-14г лезет краска с переднего бампера, разбалтываются крепление зеркал заднего вида, блок управления кондиционером/вентилятором/обогрев стекла долго не живет, аммортизаторы задние ложатся в среднем на 50тыс км, слабое лкп в плане сколов. Обязательная защита пленки на арки дверей и капот. Расход правильного газа в городе 12.2-12.8л на автомате. В целом обслуживание по ТО самостоятельно стоит 30уе с маслом и набором фильтров + замена. Ходовая лачетти, двигатель обслуживание, кроме клапанов - не требует, стоит цепь, без замены - 200тыс км, коробка до мелкого ремонта отходит с заменой масла так же 200тыс км. Опыт владения - 7 Daewoo Gentra на автомате, 1 на механике. На автомате динамика разгона и езды в целом на порядок лучше. Двигатель у них работает громко, на автомате присутствует небольшая вибрация при включенном селекторе D или R, легкие, мягкие пинки при переключении на месте - нормально, при езде - все плавно. На трассе коробка без замены масла каждые 30-40тыс км может перегреться - не будет включаться 6 передача.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Всім доброго дня!Відомий усім автомобіль ,який по праву можна вважати хорошим.Якщо відкинути сарказм та гумор, який можна чути в адрес данної моделі, і глянути на нього тверезо та оцінюючи з технічною сторони, автомобіль чудовий.Надійність найголовніший його плюс , з власного досвіду-Ланос заводиться і їде без усіх датчиків, окрім датчика колінчастого валу звісно ,в тому що ви доїдете до точки Б немає ніякого сумніву.Доступність запчастин ,ціни смішні , деколи занадто ,правда на будь-який бюджет,наприклад в травні 2024 року я купупвав на нього пружини за 1100 грн за пару,тобто людина з будь-яким доходом може дозволити собі його експлуатувати.Великим мінусом як на мене є конструкція підвіски ,як на мене специфічна ,і багато майстерень нажаль уже не хочуть брати в ремонт це авто, тому якщо ви не маєте майстра який працює з данними авто і не вмієте самостійно його обслуговувати -можете втрапити в халепу.Головне знайти живий варіант з адекватним пробігом ,можливо трішки заплатити більше, але якщо вам потрібне авто на якому ви будете пересуватись безпроблемно-то повірте воно того варте.Шукайте обовязково з підсилювачем керма, без нього дуже важко ,після цілого дня їзди по місту можете отримати на вечір мазолі,кермо туге.Автомобіль точно вартий уваги.Моє авто цинковане , польської збірки 1.4 МеМз,з 2007 року випуску,немає жодного рижика ,дно ще в колір машини ,по кузову супер при умові якщо це не ЗАЗ збірка.Тому при виборі авто потрібно вивчити ці усі ньюанси.Гарних покупок!
